1.7　经典名车：欧陆R型（Bentley R-type Continental）——速度与豪华的极致梦想

诞生于1919年的宾利汽车，是世界上将豪华与性能同时推至顶峰的汽车。宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受，被不少专业人士称为“一生中最想拥有的车”。

2002年，在伊丽莎白女王登基50周年金禧大典上，宾利成为英皇御驾。从此，宾利便成为英国皇室的御用座驾及国宾车，使宾利品牌进一步超越了轿车的范畴，更成为一个国家及其文化的代表。

作为豪华轿车中的标杆典范，宾利汽车不仅是英国皇室的御用座驾及国宾车，也成为众多巨星级车主的选择。其特有的稳重、端庄和极致奢华，已经是社会名流们不可缺少的身份象征，如日本天皇、马来西亚国王、摩洛哥王子等皇室贵胄，以及足球巨星贝克汉姆、车王舒马赫、石油大亨洛克菲勒、希腊船王奥纳西斯等社会名人。车主高贵而又不失蕴涵的风范，正与宾利奢华而又低调的形象不谋而合。

一直以来，宾利汽车都是无数人心目中一个遥不可及的梦想。人们对这款车所蕴含的贵族气质、纯正质地与张扬的个性充满了想像。伴随一个世纪的传统与革新，宾利这个名字已经远远超出了车的范畴。在所有热爱宾利的人眼中，它是一个为你量身定制的舒适豪华的移动空间，它是尊贵身份的代名词，它是速度与豪华的梦想极致。

在百余年的历史长河中，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。其中，宾利欧陆R型（Bentley R-type Continental）就是一款标志性的经典汽车。

说起宾利欧陆R型就不能不提及其前身宾利马克VI（Mark VI）。1946年，刚刚结束第二次世界大战的英伦三岛还沉浸在一片欢乐之中，马克VI诞生了。它是第一辆采用标准冲压钢车身，也是第一辆完全在劳斯莱斯的克鲁工厂生产的宾利车。自面世之日起，它就在市场上大获成功，截止到1952年共销售出5 200辆，成为宾利自成立伊始最为畅销的车型。

在此，宾利想借马克VI的火热势头再推出一款升级版。为了避免企业内的同质化竞争，宾利的法宝就是其著名的运动基因。最终马克VI的升级版是一款比劳斯莱斯车型更运动，更注重驾驶感受又不失乘坐舒适性的产品。新车的底盘更加宽大，车辆尾箱容积也得以提升，无论在乘坐空间还是日常驾驶中都更具现代车型的特征，且产量比起劳斯莱斯要高，价格相对较低。这就是后来的宾利欧陆R型。“R”即Racing（竞赛），宾利意欲恢复以往的运动基因，这就是R-Type的名字由来。

1952年6月，宾利欧陆R型重装上阵，动力搭载L6、排量4 566mL、功率118kW的自然吸气发动机，匹配四速的自动或手动变速箱，这款极速可达190km/h的轿跑车成为当时公认最快的四座汽车，它同时也是世界上首辆GT轿跑车（Grand Tourer，通常兼具豪华、运动和舒适三重属性的汽车才能被冠以“GT”之名），更被英国《汽车杂志》（Autocar）赋予“现代感魔幻宠车”的称号。欧陆R型在那个时代的内饰绝对是奢华级别，饰板上全是实木，真皮座椅，三幅转向盘也是手工打造。空调、音响（收音机）、各种仪表盘都配备在这款车上。宾利甚至下定论“这是世界上第一辆豪华旅行车”。这个年代的宾利，已经把速度与豪华巧妙和谐地融合，使宾利成为极品轿跑车的代表，世界最豪华轿跑车的地位已落在宾利身上。

硕大整齐的散热格栅，炯炯有神的双圆前大灯，流体雕塑般的前保险杠以及富有张力的发动机盖和前翼子板线条，这些都是欧陆R型最显著的前脸特征。流畅、动感的车身曲线，自车辆前翼子板开始延伸，经过车门把手下沿并在车的后舷窗处上扬，与圆润的后翼子板相连，完美地呈现出跳跃感；前车翼子板延展出的车身腰线像一道刀痕般刚劲有力；整车最显著的地方应该是车辆后部半遮挡式的后轮设计，除了降低车身阻力，也让本身平常无奇的车轮曲线在视线中被阻挡，引发人们对汽车新一轮的美学思考。简单地说，我们可以看到三个最基础的设计理念：迷人的车身线条、肌肉感强的车尾造型和流线型的车顶。这样颠覆性的车身设计完美融入宾利家族的设计脉络之中，也奠定了此后欧陆系列的经典设计风格。此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都延续了欧陆R型的设计风格。

宾利欧陆R型，凭借着澎湃的动力性能，速度与完美驾驭感的和谐统一，优雅而又充满运动感的造型设计，以及精湛奢华的制作工艺，车辆一经推出旋即引来市场的强烈追捧，成为当时蜚声全球的经典车型。

直到1991年，宾利才推出第二代欧陆R型双门轿跑车。1995年推出的雅骏（Azure）是其敞篷版。

2003年，宾利欧陆GT正式发布。双门的欧陆GT跑车是大众入驻宾利后的代表作。采用了全新的设计，外观更加圆润饱满，也更加有时代感。2011年，第二代欧陆GT发布。2017年，第三代欧陆GT发布。欧陆GT极速版（搭载W12发动机，最高速度可达331km/h）——继续维持着“宾利史上最快的量产车”的称号。

欧陆R型成为欧陆系列的鼻祖。时光荏苒，其隽永的经典魅力历久弥新，向世人诠释着宾利汽车集精湛手工技艺与超凡动力性能于一身的品牌精髓。

手工制造宾利欧陆GT的英国工匠们给了它一些独特的东西，那是其他国家的同行们无法模仿的。事实上，现在宾利是大众公司在克鲁原劳斯莱斯车厂生产的，而劳斯莱斯却是宝马公司在英国古德伍德另行建厂生产的，宾利比其他任何牌子的轿车更具独特的传统风格和特性。宾利现在完全属于德国大众汽车公司，但是德国人没有改变宾利，欧陆GT仍是一辆地地道道的英国车，就像伦敦的大笨钟一样充满英国魅力。

宾利欧陆GT到底怎样？闲话少叙，Follow me（跟我上车）。

嘘——请屏息静气。因为欣赏一辆宾利并不亚于参加一个典礼，它的气势足以让你瞠目结舌，仿佛步入一座圣殿，古老而典雅的气息扑面而来，一件件珍品展现在眼前，引导你发现它高贵迷人的奥妙。开宾利，必须像个绅士一样注重自己的言谈举止，再花一点时间打扮一下自己。

当你舒舒服服地在驾驶座就位，只需看一眼仪表板，就可以感受到它的英国特征。双拼色的方向盘让人爱不释手，左右两侧的多功能按键区域采用钢琴烤漆黑色，周围并有镀铬进行装饰。上面集成了多媒体控制按键、方向盘加热等功能按键，滚轮的设计更加便于调节音量和菜单选择。按下发动机启动按钮，仪表板中央的饰面无声滑动翻转，呈现出一块32cm（12.3英寸）的中控屏。“宾利三面翻转中控面板”的第三块面板采用三个模拟显示表盘，分别为车外温度、指南针和计时器，对传统元素的创新运用彰显了宾利对过去和未来设计理念的态度。这样的安排使新技术设备不与典雅古朴的格调相冲突，足见设计者用心之良苦。

视线下移，中控台下方由铝板打造而来的“日内瓦波纹”，在工艺和视觉效果上让这款车更加奢华，其灵感源于顶级瑞士自动机械表内精致的机械表面。标志性的“牛眼式”出风口、仪表边框和其他主要控制旋钮也采用了新的滚花设计，给人一种精美的视觉冲击。另外，中间那一块百年灵（Breitling）的时钟也是车内的一大亮点，作为宾利的设计传统一直延续至今。

英国精品牛皮缝制的座椅找不出一丝一毫的瑕疵，而且准备了27种不同的色调供客户挑选。车厢顶篷、窗棂无一不是真皮覆盖，精美绝伦。你只需用手抚摸一下胡桃木、栎木或槭木等华贵木料雕制而成的仪表盘，用脚轻触一下威尔顿（Wilton）名贵地毯（备有长毛、短毛两套羊毛地毯），便足以领略出什么叫豪华高雅了。

宾利永远按照车主的意志设计以及从没有两辆完全一样的造车理念，使之成为只有少数富人可以拥有的珍宝。如果你去英国克鲁参观宾利汽车的生产车间，就能明白它昂贵的原因。整个车间除了油漆间外，没有一只机械手。仅从车内的皮饰，就可以看出宾利制造过程的精湛考究：平均每辆宾利车要用到450多块皮件，取得这些皮件大概要15头牛的皮；并不是所有的牛皮都能用，宾利过去只青睐来自斯堪的纳维亚半岛举世闻名的康纳利（Connolly）上等牛皮——来自专门的养牛场，场主采取专门措施，精心保护牛的背部，防止其打架时被牛角撞伤；现在更多的是使用顶级波西马克（Boxmark）牛皮。所有的皮件都是由专业工匠手工缝制，这些工匠的手工艺都是代代相传，所以都能秉承传统的英国造车艺术。每一辆车的内饰需要使用10m2的木材，木饰件都有备用品长期保留在工厂，一旦需要即可给予更换，这样才能保证新换上的部件的颜色和花纹与未更换的保持一致。包一个方向盘需要花费一名熟练工人15小时，一辆车的整个内饰则要花费13天才能完成。

宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺，还可以得到独一无二的个性化定制服务。每辆宾利出厂时已近乎完美，但超过一半的车仍会按客户要求做出不同的个性化改装，以满足车主独特的品位与要求。改装部门目前聘有130位负责不同工序的世界顶级技师，并拥有自己的木坊和皮革店，无论工艺及物料都是顶级的。他们所有的技术都是经过两三代人不断钻研，代代相传下来的，有些工匠工作已超过30年，技术达到炉火纯青的境界。最令人津津乐道的是鼓励准车主参与新车的设计，以满足车主的个性化需求。信息、娱乐和通信系统，都考虑得十分周到，各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。不论是想在车中安装家庭影院、雪茄湿度控制器、为小孩子而设的电子游戏室，还是弹出式的迷你酒吧，甚至最先进的视讯会议系统，没有一样是办不到的。而且，任何一个细微之处都不会被忽略。英国球星贝克汉姆就曾委托在他送给爱妻的礼物宾利欧陆GT中，设计了一个写着维多利亚名字的化妆箱。

欧陆GT将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉，奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。

静谧、舒适、豪华、奢侈、放松、自如、精致，你想一想还有什么能让你觉得不满意呢？

劳斯莱斯与宾利过去是姊妹车，都是纯手工制作，具有巧夺天工的造车艺术及完美无瑕的品质，都是显赫地位和财富的象征。但两者其实各具独特的元素和内涵，根据用户需求不同而各有特色。劳斯莱斯尊贵、舒适，是身份与地位的象征，为总统、权贵、工商巨贾所垂青；而宾利则表现卓越、充斥着驾驶乐趣，是权利及成就的象征，为精力充沛、积极进取的企业领导人所追求，它卓越的性能和驾驶乐趣一直为人称道，可以说是豪华轿车的“跑车版”。既然劳斯莱斯的目标对象是接近于年长的富豪，那么宾利的目标对象便直接指向年轻的富豪；既体现尊贵，又体现年轻的富豪喜欢的动力和速度，不与劳斯莱斯正面冲突。最重要的区别是宾利代表着优良的赛车传统，其出类拔萃的性能表现、雷霆万钧的发动机动力，能缔造出真正无与伦比的英式豪华驾驶乐趣。也就是说，宾利征服人心的是它精气内敛的低调和骨骼里蕴涵的运动神韵。自此，宾利也有了清晰明确的品牌定位——全球顶级的运动型豪华轿车。

劳斯莱斯被誉为“汽车王国中的贵族”，而宾利则被称作“人生追求的终极汽车”。与劳斯莱斯不同的是，年轻的富豪是宾利的主人。劳斯莱斯的车主年龄一般是40~60岁，已经拥有了财富、地位，性格沉稳尊贵；车主本人不会亲自去驾驶劳斯莱斯，必须由司机掌舵。宾利车主则要年轻一些，年龄在30~50岁，他也许是大企业的总裁，他已经功成名就但还在努力争取，干劲十足，热力冲天；从出身上看，他的财富不是来自遗产，而是个人奋斗；他具有个性鲜明的判断力，自信，决断，有冒险精神，是干劲出色的生意领导人，是被业界公认的杰出领袖；他喜欢个人的成就胜过自身的社会地位被认同；他喜欢操纵身边的一切事务，并成为决策权力的中心；他有高度影响力，目标清晰，永不言败；他拥有属于自己的交际圈子，偶尔心血来潮时会坐在一起点评一下乘坐宾利的感受；这是一个真正贵族化的群落，他不希望得到外界关注的眼神，而且最重要的是，他压根不会炫耀自己的富有，而是喜欢过一种低调的贵族生活。当然，如果高兴，他还热衷于驾车上路驰骋，享受高速的刺激运动。