序言

春天的风，吹来夏天的雨，秋天的月，照亮冬天的雪。记不得这句话出自何处了，却恰如这本书的编写历程，经过较长时间的打磨，终于完稿了。站在20楼的窗前，我看着凌晨两点依然灯火闪烁的羊城冬夜，空气凉爽，深呼吸了几下，身心顿时放松下来。

早在两年前，就有读者在追问这本书何时能够出版了，除了出于个人工作安排的考虑，更主要的原因是，当时我对新版IATF 16949标准也还在实践和探索中，因此不敢草率动笔。通过两年多的实践应用和消化吸收，今天我终于可以给关心和期待这本书的读者们一个交代了，是你们的鞭策给了我压力和动力，在此感谢你们的宽容，以及多年来给予的支持和信任！

众所周知，IATF 16949标准自2016年10月1日发布后，要求企业在2018年的9月14日前完成新版标准的换版。在不到两年的时间内，要完成全球超过6.6万张证书（截至2016年8月31日，全球共有66033张证书，其中中国27769张）的审核和更换，无论是企业还是审核机构，其工作量可想而知！同时，企业换版的质量和认证机构的审核质量也可想而知！

可以这么说，在进行IATF 16949换版时，很多企业对新版标准是一知半解的，稀里糊涂就完成了换版认证，并没有真正理解新版IATF 16949标准的目的和意图，也很少能够应用到标准中所提出的理念和方法，以提升组织的质量管理体系绩效。

正如IATF 16949:2016标准“前言”中所强调：“本汽车质量管理体系标准，连同适用的汽车顾客特定要求，ISO 9001:2015要求以及ISO 9000:2015一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。正因为如此，汽车QMS标准不能被视为一部独立的质量管理体系标准，而是必须当作ISO 9001:2015的补充进行理解，并与ISO 9001:2015结合使用。”也就是说，IATF 16949:2016的应用必须包含ISO9001:2015的全部要求。

因此，IATF 16949的升级，首先应是ISO 9001:2015的升级。而ISO 9001:2015标准融入了组织战略、方针、目标、领导力、过程管理、PDCA、风险管理、知识管理、绩效评价、全面质量管理、创新等现代企业经营管理要素，实际上是一个经营管理系统，而不仅仅是质量管理体系。因此，必须将这些理念和方法融入组织的IATF 16949质量管理体系中，方能实现预期结果。

但是，很多企业对汽车质量管理体系标准的认知一直存在误区，仅仅将其当作一个认证体系标准。事实上，IATF 16949标准综合了全球各大汽车企业（包括宝马集团、戴姆勒汽车集团、菲亚特克莱斯勒汽车公司、福特汽车、通用汽车、标致雪铁龙集团、雷诺汽车、大众汽车集团）的优秀管理经验和技术方法，从组织战略出发，为全球汽车行业指明了管理的思路、框架和方法。

IATF开发此新版标准的目标是为了进一步发展和完善汽车行业质量管理体系，并为整个汽车供应链提供持续改进、强调缺陷预防，以及减少变差和浪费的质量管理体系。

在实施标准的时候，不要只是为了符合标准的要求，应以顾客为导向，聚焦于满足顾客要求并努力超越顾客的期望，并基于企业的经营、管理、绩效的实际需要去理解条款的思想，结合本企业的产品和过程加以应用；应特别关注过程的有效性和效率，并持续改进过程和质量管理体系的绩效。

为帮助读者，特别是刚进入汽车行业从事质量管理体系的工作者理解和应用标准，本书系统深入地阐述了ISO 9001:2015与IATF 16949:2016的核心内容和实施方法，将理论和实际应用紧密结合，每一章节都通过图表来描述和说明，全书深入浅出、循序渐进、易学易懂。同时，对质量管理体系实施的重点和难点做了详细的分析，并给出了典型的实施范例和表单，这些范例均来自企业的成功经验，有很强的借鉴价值和实用性。

对于此前已完成IATF 16949换版认证的企业来说，通过此书的学习，应该重新审视现有质量管理体系的适宜性、充分性和有效性，并重新进行梳理和优化，关注有效输出，关注顾客的需求和满意，关注整体目标的实现，从而促进实现企业的整体经营绩效。

本书是笔者十余年来对质量管理的理论研究和经营管理实践的总结，期望对高层管理者、质量管理工作者、工程技术人员、企业管理干部和广大读者有一定启发、指导和帮助。本书在编写中参考和引用了很多文献（列于书后），有些信息资料来源于网上，特向这些署名或未署名的作者表示由衷的感谢!

由于篇幅所限，很多相关内容未能详尽，加之笔者专业知识水平和经验有限，书中的偏差和不当之处在所难免，诚恳地希望从事质量管理工作的专家、学者及广大读者批评指正，在此深表感谢!

最后，感谢参与本书编写的全体编委会成员，他们是：刘祖艳、张振江、黄志强、何绍伯、陈英飞、何庆成、熊彩彩、张家勇、刘美义。

谢建华

2019年12月于广州