原点

那么快让我们拥抱拥抱，拥抱彼此的梦想，你用温暖的目光迎接我，迎接我从昨天带来的欢乐欢乐……来吧来吧相约九八，来吧来吧相约一九九八，相约在甜美的春风里，相约那永远的青春年华……

1998年初，那英和王菲在春节联欢晚上合唱的“相约九八”在大街小巷很快流行开来，每个人都对新年抱以美好的期望。毕竟，刚刚过去的一年，中国人活得不容易。

1997年夏天，东南亚的亚洲金融危机让包括中国在内的亚洲多数国家在经济上受到影响，中国坚持人民币不贬值，使得出现出口增长率大幅下降、外资流入减少，国内需求不振、失业率增加等负面因素。

回不回花都华美汽修厂？

在困难的大背景下，周大军迎来了职场生涯中的第二个岔路口。

20世纪90年代早期毕业的大学生还是“天之娇子”的一代，研究生更是被人高看一眼的“稀有族群”。他们不是进机关，就是在国企里坐办公室，愿意长期在一线干脏活苦活累活的，凤毛麟角。

周大军属于少数派，他从骨子里热爱修车，在汽修厂的一线岗位上，撸起袖子，甩开膀子，一干就是五年。

复盘这五年，堪称周大军前半生中“最有价值的一段时光”。他把汽车修理厂运营的所有环节都“过”了一遍：在华大骑着摩托车跑过采购，熟悉零配件的销售场景；在君悦汽修厂和华美汽修厂搞过管理，知道如何组建团队、如何设置工作流程、如何绩效考核、如何把控质量、如何拓展客户并与客户有效沟通。更重要的是，团队的修车技术，不敢说打遍全广东无敌手，称雄广州完全不成问题。

周大军认为自己基本具备了创业的必要条件。两次练兵经历也让他意识到，唯有创业才能决定人生的厚度和高度。更大的促动因素还是他下海之初就萌生并越来却强烈的那份念想：

“我是搞技术出身，一直从事汽修工作，当我看到因为进口汽车技术比较复杂，国内相关资料缺乏，让很多汽修师傅不能修车、车主左右为难的时候，我真心希望用我们团队掌握的专业技术为中国的汽修行业做一点事，让这个行业更完善、更美好。”

英国著名登山家乔治·马洛里在被问及为何想攀登珠穆朗玛峰时，他回答说：“因为山就在那儿。”（＂Because it's there＂）

重新咀嚼这段回忆时，周大军自陈想法非常自然，也很单纯。破解汽修行业之危，就是他心中的珠穆朗玛峰。

1998年初，周大军团队谢绝了张洛维回花都华美汽修厂的邀请，选择在广州自立山头。此前留守华美汽修厂的古雄飞，还有在深圳打工的大学同学乐卫东，也加入了创业行列。

由此，周大军跻身浙商群体，成为其中的一员。

在华人商界中，浙江人是其中的佼佼者。历史上，浙商是中国传统的四大商帮之一，产生了沈万三、胡雪岩、叶澄衷和刘镛等巨富。到了现代，浙商群体更是涌现出万向集团鲁冠球、娃哈哈宗庆后、复星集团郭广昌、网易丁磊、吉利汽车李书福、华为任正非和阿里巴巴马云等叱咤商界的风云人物。

在点评浙商群体的特征时，著名经济学家吴敬琏有这样的评价：浙江是一个具有炽烈企业家精神的地方，浙江商人既聪明又肯吃苦，敢冒险、敢为人先，最让人佩服。

吴敬琏对浙商群体的画像，同样映照在了周大军身上。

在汽修业干大事的梦想在燃烧，展现自我本领的热情在洋溢，当家做主的激动和兴奋，写在每个人的脸上，怎么藏都藏不住。大家紧锣密鼓地做着创业前期的准备工作。

猎德村，是广州早期的汽修集散地之一。1998年3月底，叶英西打听到这里有一家三信汽修厂，有2000多平方米的修车场，老板有意转让，大家看过后一致决定租下来。

4月1日，西方传统的愚人节，周大军在三信汽修厂竖起创业大旗，公司取名华胜。

创业合伙人共四人，周大军、叶英西、古雄飞和乐卫东，周大军为公司总经理，乐卫东负责公司的行政管理，叶英西和古雄飞分别出任技术经理和维修经理，各自负责电工团队和机修团队。创始员工有18人，包括从景通跟过来的潘朝阳（现任华胜变速箱项目总经理）。

5月26日，华胜汽车技术服务有限公司的名称在工商局注册成功。这一天，被确立为华胜^[1]的创业原点。

四份带着油墨香的股东协议打印出来，摆上桌面，周大军、叶英西、古雄飞和乐卫东各自伸出食指，在协议书上神圣地按下自己鲜红的指印。为了庆祝这历史性的一天，四个意气风发的年轻人随便在猎德街边找了家大排档，简单、朴素又痛快地“撮”了一顿。

没有鲜花，没有香槟，没有彩带，没有气球，四个人揭开盖在招牌上的红纸，华胜低调地从车库中站了起来。

1998年5月26日，华胜创办于广州天河猎德路的一个铁皮棚

苔花如米小，也学牡丹开。“小”并不代表弱，只要有创新、有信心、有好的发展计划，小企业完全可以有大未来。

万事开头难，创业尤其艰。有人很恰如其分地总结说，创业是一门在刀口舔血的营生，稍不留意就将前功尽弃。

华胜遇到的第一个麻烦，是股权分配。

母亲追着还顾客几十元钱的记忆使周大军养成了不太看重钱财的性格，但他知道亲兄弟明算账，做好创始人的利益分配关系着创业大旗能扛多久的问题。

华胜的注册资本10万元，实际投资25万元，叶英西认缴1万元入股，古雄飞和乐卫东合计凑了11万元，余下13万元由周大军出。

按照出资额，周大军应该是华胜的控股股东，但如果完全如此，叶英西将只占很小的股份，周大军认为这样不公平，叶英西技术很强，该对他的技术估一个值。

思前想后，周大军萌发了技术股的念头。经过调整，他自降股份，古雄飞既持技术股，还有资金股，成为第二大股东；叶英西成为最大的受益者，他的持股数量增加到和只有资金股的乐卫东差不多。

另一个更大的麻烦是“无米下锅”。

周大军团队名声在外，但他们自立门户的事情老顾客们不知道，刚起步的华胜门可罗雀。

有人这样形容当时的惨相：所有人都到岗了，卫生都搞了，全部预备工作都做好了，等半天也没有一辆车来，那种感觉就像是一团火焰被浇了一盆冷水。

半夜里睡不着，古雄飞一个人在二楼的走廊上走来走去。楼下就是宽阔的修车场，空荡荡的，皓月当空，月光如华，车位线反射出惨淡的白光，让他的心情更加失落，有点发虚，人被刺激得睡意全无。

幸好，让大家难过的日子很短暂。没过多久，华胜航船全功率运行。

在这一时期，汽修行业内外出现了两大全新现象。

1998年11月，集整车销售（Sale）、零部件（Spareparts）、售后服务（Service）和信息反馈（Survey）于一体的4S店概念被广州本田汽车公司引进中国，广州黄石东路有了一家崭新的汽车4S店。

拥有统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准、只经营单一品牌，新颖的4S店模式被认为是最先进的营销模式，而它的“汽车终身服务解决方案”核心理念一度被国内诸多厂家接受和效仿。

周大军对4S店的理念做了一番剖析，他认为4S店很好地满足了用户的各种需求，有装备精良、整洁干净的维修区，有现代化的设备和服务管理，有高度职业化的气氛，有保养良好的服务设施，有充足的零配件供应，有迅速及时的跟踪服务体系。他给4S店总结的两个关键词是“解决方案”和“服务”。

在服务尚未成为中国商业界的共识之时，却悄悄成为除了诚信之外周大军的第二个商业信条，但他并未形成系统概念，心中只有一个朴素的理念——把车修好。

埋头于创业的周大军，钻进了修车的世界里。他没有注意到的一个现象是，互联网的第一波大潮正在中国风起云涌。

1997年，丁磊在广州创办网易；1998年，马化腾在深圳组建腾讯，张朝阳在北京组建搜狐；1999年，王志东在北京组建新浪网，马云和陈天桥分别在杭州和上海创办了阿里巴巴和盛大网络。中国的互联网，首次在电子邮件、社交、搜索引擎、门户、网络游戏和电子商务等领域有了完整布局。

当时，周大军也会和叶英西、古雄飞等一起，围在华胜唯一的奔腾电脑面前去新浪看新闻，使用腾讯的OICQ（QQ的前身）和网易的电子邮件。互联网带给周大军的无外乎就是上网冲浪的快乐，他没有也不可能意识到互联网对汽修行业的潜在商业价值。直到16年后，当互联网对各个传统行业进行着摧枯拉朽的颠覆式革新时，周大军率先带领着华胜成功触网，进行平台化的大改造。