以人为本的智能汽车交互设计(HMI)
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2.3 以人为本的设计

以人为本的设计,与以技术为中心的设计有根本上的不同。直到20世纪80年代,对于消费品而言,产品的形式与功能之间存在着相对直接的关系。大多数产品都包含一些按钮或类似的控件,通过操纵控件来找出如何使用可用功能是一个相对简单的事情。较复杂的系统通常用于专业人员或用于非常专业的业余爱好者,例如照相机,并且使用这些系统通常需要或多或少地进行明确的培训和实践。如果是针对广大消费者的复杂系统(例如车辆),则法律会规定人们获得使用该系统的许可证的资格要求,其中也涉及明确的培训和考核规范。然而,在20世纪80年代末,个人计算机开始进入大众的家中,非专业人员可以使用个人计算机。同时,电子工程学的发展使得扩展汽车收音机等设备的功能成为可能。对于这些新设备,其形式与功能之间的关系不再简单明了。通常,这些系统的控件很少,而单个控件将提供对许多功能的控制。另一方面,更多的人不愿意花费很多时间进行操作学习和培训。这使开发人员认识到,他们必须努力设计易于使用的用户界面,否则,这些产品和功能会被放弃。这导致了可用性概念框架和以用户为中心的设计方法的发展。

谈到以人为本的设计(human-centered design),自然就需要了解这种设计与其他设计之间的不同之处,什么是可用性?什么是用户体验?顾名思义,以人为本的设计,就是把人放在设计的中心。在这里,“人”主要指的是用户。这一概念可以与以往的以技术为中心的设计做个比较。以技术为中心的设计更多地考虑技术所能完成的功能和这些功能需要表达的形式,表达的方式是让用户了解该技术所处的使用状态。以人为本的设计,则是首先考虑人的需求,再去寻找可以满足人的需求的技术,人与系统的交互会更多地考虑人的感知、认知能力和人的真实需求。

采用以人为本的设计有多方面的优势:1)能够提高生产力;2)增加产品的可用性和用户体验;3)减少培训和售后服务的费用;4)减少工作压力和不舒适感;5)提高市场竞争力;6)对产品的可持续性发展有益。以人为本的设计理论和方法,是本书的核心理念,在后续章节都会围绕这一主题展开。

在进一步开展相关讨论之前,需要先分清以下基本概念:

IxD:interaction design,交互设计

UI:user interface,用户界面

UX:user experience,用户体验

这些概念常常被人混合使用,或者混淆使用。其实,它们之间是有明确区分的。交互设计是指设计工程师所从事的设计工作,他根据用户的需求,采用不同的理论,结合不同的技术来设计产品;设计出来的产品呈现在用户面前的是用户界面。用户通过这个界面与系统交互,来完成用户需要完成的任务。而用户在操作界面完成任务的过程中产生的感觉,就是用户体验。图2-2展示了上述关系。

图2-2 交互设计、用户界面和用户体验之间的关系