第四节 奥迪通道号及基本设定
基本设定是指原本出厂设定的一些参数，它随着车辆的使用会发生偏移，基本设定和自适应的作用就是通过计算机使这些改变的参数调整或恢复到某一数值。不同的是，基本设定通常是通过对相应传感器监控，计算机命令执行器动作而由计算机自己主动找到一个相应的数值。而自适应是通过操作人员输入一个数值，电控单元被动接收该数值，并按照该数值执行命令。
比如，随着车辆的使用，节气门变脏后，发动机在怠速时节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不足以维持发动机的额定转数，节气门怠速开度就会增大。当清洗节气门后，如果仍然保持以前那么大的开度，则会导致进气量增大、怠速升高等现象，那么就需要使用仪器对节气门进行基本设定，通过电控单元的学习功能自适应这种变化，自行找到一个新的开启角度以满足怠速的需求。
例如基本设定的指令01-04-060，01是发动机控制单元的地址码，04是基本设定的功能代码，060是通道号。01-04-060就是通过VAS 5052告诉发动机控制单元进行通道号060的基本设定，系统就按照程序执行基本设定的操作，给节气门单元供电，使其达到上下止点（即最大与最小位置），以及几个关键位置。然后由节气门位置传感器（TPS）将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU，ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围，从而在运转时需要开到某个角度即可快速准确地打开至该位置。
基本设定方法如下。
1.01-发动机
通道001 电子节气门（节气门体自适应）
解释：节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”。
通道002 质量空气流量传感器检测
解释：发动机运转G28（怠速），暖机。
通道003 废弃再循环（EGR）
解释：点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行。
通道008 真空泵测试（短程）
解释：发动机关闭，点火开关打开。换挡杆：P/N挡，牢牢踩下制动踏板。
通道011 冲压控制
解释：点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制“ON”和“OFF”交替进行，“激活”和“关闭”之间的偏差至少为80.0mbar（1bar=105 Pa，下同）。
通道028 点火（爆震传感器测试——短途）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道034 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道035 氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道036 氧传感器控制（传感器准备就绪——催化转换器后）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道037 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道038 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道039 氧传感器控制（传感器交换）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道043 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道044 氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道046 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）
解释：短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须“OK”，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道047 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）
解释：短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须“OK”，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道048 氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）
解释：牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次。
通道060 电子节气门（节气门自适应）
解释：节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”。
通道063 电子节气门（强制降挡开关自适应）
解释：将加速踏板踩到底。
通道070 排放降低（EVAP阀测试）
解释：等待显示“OK”。
通道071 排放减少（泄漏诊断系统）
解释：等待显示“OK”。
通道074 废弃再循环（EGR）阀对齐
解释：等待显示“OK”。
通道075 排放减少（废弃再循环）
解释：等待显示“OK”。
通道077 排放减少（二次空气喷射，气缸列1）
解释：等待显示“OK”。
通道078 排放减少（二次空气喷射，气缸列2）
解释：短途行驶034/035必须“OK”，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400r/min，注意：每次发动机启动时只能执行一次。
通道094 进气凸轮轴调节
解释：短途行驶034/035必须“OK”，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400r/min，注意：每次发动机启动时只能执行一次。
通道096 凸轮轴调整（排气）
解释：牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200r/min。
通道098 电子节气门（节气门体自适应）
解释：节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”。
通道099 氧传感器控制切断
解释：等待显示“OK”。
通道103 燃油喷射（油泵自适应）
解释：等待显示“OK”。
通道107 燃油喷射（燃油供给系统）
解释：等待显示“OK”。
通道130 发动机冷却（电子冷却系统）
解释：等待显示“OK”。
通道140 燃油供给系统（燃油压力降低）
解释：初始化“低压水平”。
通道142 燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1）
解释：等待显示“OK”。
通道145 废弃温度传感器测试
解释：等待显示“OK”。
通道146 NOx存储器催化器，气缸列1
解释：等待显示“OK”。
通道148 脱硫NOx存储器催化剂，气缸列1
解释：等待显示“OK”。
通道152 NOx传感器偏移
解释：等待显示“OK”。
通道190 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3）
解释：牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加。
通道191 泄漏诊断，二次空气喷射
解释：等待显示“OK”。
通道200 准备编码（自动“车辆下线”检测）
牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加。
通道238 燃油喷射（油泵自适应）
解释：等待显示“OK”。
通道243 燃油泵对齐
解释：等待显示“OK”。
2.02-自动变速箱
通道000 强迫降挡自适应
解释：踩下加速踏板直至强制降挡并保持3s。
3.03-防抱死刹车
通道000 制动泵排气
解释：“激活”基础设置，状态和说明。
通道001 转向角传感器（G85）对齐
解释：用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置。
通道003 系统功能测试激活
解释：“激活”基础设置。
通道040 纵向加速传感器关闭（G251）
解释：“激活”基础设置。
通道042 胎压监测系统（TPMS）复位
解释：复位状态。
通道060 转向角传感器调整（G85）
解释：用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置。
通道061 转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251）
解释：用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置。
通道063 侧向加速传感器调整（G200）
解释：用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置。
通道066 制动压力传感器调整（G201）
解释：用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置。
通道068 转速传感器调整（G202）
解释：用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置。
通道069 纵向加速传感器（G251）
解释：用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置。
通道093 ESP（电子稳定系统）
解释：驾驶测试初始化。
4.04-自动空调
通道000 风门马达位置自适应
解释：“激活”基础设置。
通道001 风门马达基础设置
解释：“激活”基础设置。
5.53-驻车制动
通道005 打开后部驻车制动，更换垫片
解释：激活设置。
通道006 关闭后部驻车制动
解释：激活设置。
通道007 打开后部驻车制动以便维修
解释：激活设置。
通道010 驻车制动功能测试
解释：激活设置。
通道020 纵向加速传感器调整（G251）
解释：激活设置。