3.3.2　人员疏散和搜救

“救人第一”是灭火救援行动基本的指导思想 ，地铁区间隧道火灾发生时，很容易发生大量人员被困的情况，地下建筑结构复杂，逃生条件差，照明条件差，同时火灾产生的烟雾又是影响人员疏散的重要阻碍。地铁区间隧道发生火灾时，在人员疏散和搜救应注意以下几点。

3.3.2.1　人员疏散

① 及时利用应急广播向乘客通报火灾情况，主要需要说明不同车厢乘客的逃生方向、逃生路线，提示相关注意事项，安抚乘客情绪。

② 正在行驶的列车着火，应迅速联系列车运行方向的下一车站，通知站内工作人员立即采取措施组织已进入站内的群众撤离，禁止无关人员进入站内，清理障碍物，保证疏散通道畅通，待列车进站停靠后，立即采取疏散措施。

③ 特殊情况下列车在区间隧道内停车，这时，驾驶员和车厢内的工作人员应立即打开列车所有逃生门，利用广播、灯光等措施指示乘客撤离。

④ 在容易迷路的地方应该设立专人负责接应，应携带发光导向装置，标识撤离方向，并预防拥挤、争抢等可能会堵塞疏散通道的情况发生。还应在现场安放强光照明设备，控制好火场视野，为乘客撤离创造便利条件。

⑤ 在整体的疏散过程中，可使用喷雾水枪对现场进行降温驱烟提供掩护，破拆清除障碍，如卷帘门、栅栏等，确保疏散通道畅通。

3.3.2.2　火场救人

在地铁运行过程中，可能会遇到电力故障、火灾等各种各样的突发紧急情况。这就要求现场救援人员要熟练掌握了解地铁相关救援知识，尽最大的可能去拯救他人生命。

① 对内部受火势威胁较大的人员，应及时使用雾状水驱散烟火，在水枪的掩护下，将被困人员安全救出。

② 如果第一时间无法将被困人员救出，应提供湿毛巾或者防毒面具，降低烟气的毒害作用。

③ 对丧失移动能力的被困人员（受伤、中毒或窒息等），应组织救援人员采取抬、背、抱等方法及时救出。

④ 对纵深较长的区间隧道，可采取梯次救援的方式，将被困乘客疏散到安全区域。

⑤ 对受伤的乘客（骨折、出血、昏迷等），应立即采取简易的急救措施，在做好安全防护的基础上及时将其救援至安全区域。

⑥ 在着火及充烟区域使用热成像仪等器材搜寻遇险人员。