1.3　要准备多少钱？

有人在网上问：“去日本旅游半个月，1万块钱够吗？”我根据自己的亲身经历，回答道：“足够了。”另外还介绍了我在日本的旅游线路和花费构成。

这个回答的后面，有许多留言。有人赞同，有人质疑，还有人劝我：“出门旅游就别在乎花钱，斤斤计较不好，穷游不值得提倡。”

我认为，穷游和富游，是根据每个人的自身情况，相对而言。

这就如同汽车，某些车被誉为豪华车，可究竟什么叫豪华车，根本没有明确定义。所谓豪华只是相对而言的豪华。在一个年收入3万元的人眼中，朗逸就可以称作豪华；在年收入50万元的人眼里，奔驰E才算得上豪华；可到了年收入500万元的人那，恐怕只看得上奔驰S。

中等收入的人出门旅游，选择三星级饭店就挺好。可对于低收入的人来说，三星级饭店有些奢侈。

一个没有收入的学生出游，能找到青年旅社就在床上睡一宿，找不到就露宿街头（当然是在保证安全的情况下）；路上能找到顺风车，就搭一段，找不到就徒步。这样做，我认为没什么不妥。年纪轻轻，吃点儿苦头，有些磨炼，不是什么坏事。

传统观念里的穷家富路不值得提倡

如今，旅游对许多人来说，已是日常生活中的一部分，属于常态。即使收入不高，长途旅游有困难，周边的短途旅游也还是没问题的，大不了吃与住都简单一些。

在许多国家、许多城市里，市区与机场之间，都有轨道交通，花不了太多钱，也用不了太多时间，就能把问题解决。尤其是经济发达的地区，根本用不着看旅游攻略，下了飞机，按照“小火车”的图标走，一会儿就能到达车站，在自动售票机上投币买票，然后进站上车。一切都非常简单。不一定只要一坐飞机，就得伴随着出租车。

公共交通比较发达的国家或地区，通常都会为游客准备短期乘车卡。根据自己的时间，买一张，就能解决在这座城市里的交通问题。而这种乘车卡，在经济上很划算。也就是说，根本没必要花钱包车（除非人多，比如一家老少三代）。在巴黎，我曾见到一日游的广告，导游带队在埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门、巴黎圣母院等几个地方走一圈，收费600元，可实际上，这几个地方都有地铁，花14.9欧元买10张地铁票，三五天的交通就全有了。至于游览内容，只需掏出手机一搜，各种介绍就会扑面而来。

旅游只是日常生活中的一部分，旅游不等于高消费，它们之间没有必然联系，“穷家富路”不值得提倡。

将穷家富路变成量力而行

穷家富路不一定百分百正确，以自身实力定花费标准，量力而行，才是上策。

所谓量力而行，指的是，平时是怎样的消费能力，旅游时依旧如此。比如，每天上班坐公交，中午吃盒饭，旅游时就没必要包车+顿顿大餐。品尝当地美食是必须的，但不必把每顿饭都弄成宴会标准。

有一次，我在一篇游记中详细记录了花费，其中餐食一项，日均60元。有位读者在留言中认为，一天三顿饭，60元不可能，一顿饭都不够，别说三顿了。实际上，我选择的饭店，都是包含早餐的，60元只是午餐与晚餐。对于我这种不太刻意追求美食的人来说，60元足够了，平时上班的午餐，最高也不过20元。我数次沿川藏公路自驾游，在普通饭馆里点一个菜，一碗饭，同样也是20元左右。

还有住宿。如果自家是个普普通通的居民楼，旅游时，住二星级或三星级饭店就挺好。当然，如果是休闲旅游，不妨升升级，享受几天，犒劳自己一下。如果经济条件很好，出门旅游时，住四星级或五星级饭店，也是顺理成章的。

也就是说，旅游时的消费水准，与日常基本一致。这样做，是量力而行，不是穷游。

需要说明的是，旅游有多种分类，比较常见的两种，一是以游览为主题，二是以休闲为主题。前者主要是参观旅游景点，需四处奔走，来去匆匆，对于经济实力很普通的人来说，选择经济型饭店足矣；后者主要是享受，选一家环境优美的高级饭店，彻底放松，充分享受。比如海滨度假，多花一些钱，消费升级，无疑是有价值的。我陪着家人第一次去三亚度假，就是如此。当时我们选了一家花园特别漂亮的五星级饭店，每天泡在饭店里，哪儿也不去，一日三餐也在饭店。半个月后，又从饭店直接前往机场。那次度假的花费，差不多是我三个月的收入，但我认为很值。

自驾游时究竟需要准备多少钱才够用呢？

旅游费用由行、食、住、游、购、娱构成。在这六个部分当中，“行”的花费相对固定。根据我的经历，在多数情况下，每公里行车成本在0.8元至1元之间。比如，从北京到拉萨，往返大概1万公里，单价按0.8元计算，交通费用约为8000元。如果您的车油耗较高，花费可能会达到9000元甚至1万元。

其他花费无法一概而论。比如，全程睡在车里，住宿费就可以省略；少去那些华而不实的景点，门票花费就能大幅度节省。反过来，如果追求比较好的住宿，沿途知名景点逐一游览，花费就会上升许多（表1-1）。

根据个人经验，中档消费约200～400元/（人·天）。假设您一家三口外出自驾游十天，总里程3000公里，中档消费的预算是下限8000元，上限1.5万元。

行：对于自驾游来说，“行”指的是燃油费、过路费、停车费

根据经验，自驾游之前如果做预算，交通成本可以按每公里0.8元至1.0元计算。

在表1-2中，列举了我数次“行”的花费。其中有几点值得您注意。

● 每公里单价超过1.0元的有三次，均为途安2.0，主要原因是该车油耗高。此外，前往赤峰那次，多数在深山里寻找古迹，导致油耗更高。而前往三亚那次，过琼州海峡时，每辆车有单程500多元轮渡费用，从而提高了成本。与之相比，驾驶速腾前往三亚，虽然也需乘船渡海峡，但由于油耗低，每公里单价节省了0.2元。

● 西藏地区的油价虽然高于其他各省，但由于没有过路费，故每公里单价并不高。至于表格中君威与吉姆尼每公里单价的差别，完全是油耗差异所导致。

● 北京到新疆的自驾游，每公里单价仅为0.63元，是表格中的最低值，一是因为该车油耗低，二是途中大量国道不收费。

● 表格中最后两行是电动车的出游成本。按理说，电动车行驶成本远远低于燃油车，但由于商业充电站还要收取服务费与停车费，电费低的优势在一定程度上被削弱。至于两次出游的成本相差很大，是因为北京—张北之旅为冬季，电量消耗陡增所致。

食：花费多少，主要取决于对美食的兴趣，因人而异

据个人统计，饮食在旅游总花费中，占比约为20%，如果是休闲旅游或对饮食要求高，占比恐怕会上升到30%左右。不过，在自驾游途中，由于条件、时间所限，餐饮往往会比较简单。比如，途中会经常在高速公路服务区、公路边餐馆用餐，而这种用餐基本上都是快餐模式。其中，高速公路服务区每人每餐20～40元，至于公路边的餐馆，只要不是旅游热门地区，吃简餐的话，每人每餐20元左右就够了。

前往人烟稀少地区，比如西藏、新疆、青海等地，餐饮也很容易解决。因为，沿公路行驶，沿途大小城镇，一定会有许多餐馆。只吃些简单食物，比如盖饭、面条、炒片之类，每人每餐20～30元足矣。当然，藏西北地区的价格可能会高一些，简单餐饮约40元/（人·餐）。比如，新藏公路上的红柳滩，是自驾游的重要歇脚点，镇上餐馆素菜30元、肉菜40元起；与之相比，成都到拉萨的国道318线上，许多餐馆的价格只是它的一半。

2018年，我在新疆自驾游的游记里，提到沿途吃饭很便宜，在一些小馆吃份拌面，最低只需15元。有位读者留言说，他是当地人，从没见过这么便宜的拌面，认定我在误导大家。可实际上，在新疆，我吃过很多次15元的拌面。唯一能解释的，或许是因为那位读者始终身居都市。

我的个人感受是，只要不是热门旅游景点，走遍全国，绝大多数地方吃饭都不贵。除非您去高档饭店。当然，餐饮方面的花费因人而异。对于注重美食的人来说，在这方面多花一些钱，理所当然。我与我的家人对美食兴趣不大，所以，每次出游，我们在餐饮方面的花费通常都很少。

住：如果预算紧张，干脆睡车里

如果是三星级的中档饭店，住宿费用占总花费的30%～40%。不过，自驾游的优势在于行动便利，可以扩大选择范围，寻找更划算的住宿。比如，我有一年春节从北京驾车前往云南途中，路过自贡，顺便欣赏著名的自贡灯会，因为是热门，当地饭店价格飙升，没有星级的经济型饭店每晚都得三四百元。于是，看灯之后，驾车沿高速公路往前行驶80公里，到宜宾找了一家三星级饭店，房费220元。还有一次，在云南元阳看梯田日出，正值春节，小镇上的旅馆几乎全满，且价格昂贵，我把车停在停车场，睡在车里，节省了好几百元不说，次日一早，躺在车里就看到了美丽的日出。

有一年，我在成都借了一辆车，进藏旅游。由于预算很少，全程14天，全部睡在车上，一分钱住宿费也没花（表1-3）。

当然，睡在车里很可能睡不好，条件允许的话，最好还是住旅馆，通常能够休息得更好一些。

游：没必要全部游览，除非是自己喜欢的景点

“游”的费用主要是花在门票上。一路上途经的名胜古迹，如果全部游览，门票费用往往会比较高，但这笔钱又不得不花，唯一节省的途径，是在网上订票，有时稍微便宜些。

不过，据我观察，一些自驾游爱好者，随着阅历的增加，往往会从单纯的游览景点，转向注重过程，逐渐轻视景点。至少我本人就是如此。刚开始旅游那几年，逢景点必进，后来就变了，除非是特有价值的传统景点，否则绝不轻易掏钱。主要原因其实不是为了省钱，关键是看得多了，没兴趣“打卡”。

购：经常旅游的人，有可能会逐渐变得不喜欢买东西

旅游初期，游客往往会特别喜欢购物。但随着旅游经历的丰富，购物兴趣会逐渐衰减。从见什么买什么，对什么都好奇，转为只买几件有当地特色的纪念品。

娱：无法一概而论

看演出、晚上唱歌跳舞等，都属于娱乐消费，但此项完全取决于个人兴趣，没有共性。