第一节 快递业发展历程

20 世纪60年代快递产业发源于美国，联合包裹服务公司（UPS）是世界上第一家快递企业。快递业由邮政送信业务发展而来，在20 世纪 70年代末快递服务产业进入我国。1985年中国邮政成立了EMS速递服务公司，开始了国内快递业务，借助以邮政为基础的快递网络和基础设施快速发展。我国的民营快递企业从20世纪90年代初期开始发展，当时市场经济体制逐步确立，企业数量快速增长，市场经济极为活跃，企业间的业务往来也逐渐频繁。同时，随着国内运输网络不断完善，以及运输工具和通信业的飞速发展，特别是对邮件投递服务管制的放松，民营快递企业得以迅速发展。

一 国际快递业发展历程

（一）美国快递业发展历程

目前美国是国际上快递业发展最快的国家，国际快递巨头UPS、联邦快递（FedEx）在全球都具有较强的竞争力。美国快递业发展可以分为四个阶段：第一阶段，发展初期；第二阶段，领头快递企业崛起阶段；第三阶段，铁路快递发展阶段；第四阶段，国际快递发展阶段。

1.发展初期

快递业发展初期，美国还未形成发达的金融服务网络，快递企业以固定路线快递业务和在已有固定线路上增加运送货物品类为主要经营模式，以此开拓更多客户群体。1848年美国政府调整且制定统一的普通信件资费标准，并通过补贴邮政的方式来实现。

2.领头快递企业崛起阶段

1890年前后，美国快递业进入了领头企业崛起阶段，因为大量企业涌入快递行业且使得国内几家大型快递企业形成分割国内快递市场的格局，构成了区域性的经营网络。此阶段快递行业竞争激烈，大型快递企业之间通过建立战略合作伙伴关系来避免行业激烈竞争，领头企业崛起为美国快递业的发展注入了新的活力。

3.铁路快递发展阶段

美国国内铁路网逐步完善，快递业进入了铁路快递标准化运营的阶段，1914年州际商务委员会（Interstate Commerce Commission，ICC）正式规范了旅客列车加挂快递车辆和邮件车辆的使用。1929年，美国铁路运输发展到了黄金时期，几家主要铁路公司利用自身运力优势成立铁路快递公司（Railway Express Agency，REA）经营快递服务。REA依托其铁路运输网络的优势垄断美国快递市场。与此同时通过和电报经营机构合作实现了美国低成本网络的建立，且快递业务量少的地区采取了“一人”营业部经营模式，多式联运展开货物运送，快递业务操作规范和相关制度日益完善。后期，其他运输方式的发展，分散了铁路运输业务量，导致铁路运力锐减，市场结构也随之逐渐转向竞争市场。

4.国际快递业发展阶段

美国国内快递市场基本确立后，UPS和FedEx进军国际市场，与敦豪国际航空快件有限公司（DHL）、天地快件有限公司（TNT）并列成为全球四大国际快递公司，美国快递业进入国际快递时代。在国际快递发展阶段，快递企业共建多网络运送布局，运输方式随之增多。在多种运输方式中，航空运送成为主要的运输方式。多网络运送布局产生了多种运输方式，多种运输方式共同参与货物运送，使快递运输过程更加复杂。

快递企业多网络共建，需花费大量时间以及人力、物力在信息网络、运输网络和经营网络建设上，新技术不断更新使得应用范围逐步扩大。而在发展国际快递业务的同时，在海关、航权谈判等领域还存在着一系列问题，还需要得到政府的大力支持。

（二）日本快递业发展历程

日本的快递业崛起源于国内家庭小包裹配送需求的不断增长。运输企业从传统的运输配送转型为“宅配便”的运营模式并快速发展。日本快递以家庭到户快递为主要业务，经营城市末端的物流配送，形成了具有日本特色的“宅配快递”发展模式。虽然日本快递业起步较晚，但随着软硬实力的不断增强，其发展迅速，尤其是快递的自动化和信息化水平较高，位居世界前列。交通网络、交通工具以及完善的服务体系是日本快递业发展必要的外部条件和不可或缺的内在动力。日本快递业在传统物流基础上，开拓的C2C快递服务使得快递业飞速发展，也促进了B2B、B2C和C2B业务的开拓，使快递业的经营范围不断扩大。

在日本快递业出现之前，小物件的包裹寄送主要由国有企业的邮电局和国有铁道业提供的业务来完成，但都存在递送速度慢、业务效率低等缺点。直到1976年，日本传统货物运输企业大和运输公司找到了邮电局和国有铁道业存在的弱点，在货物配送和业务服务上找到竞争的缝隙。同年1月20日，大和运输公司向运输省申请了C2C快递营业执照，并把快递业务命名为“黑猫宅急便”，其业务主要针对个人和家庭30公斤以下的小行李的运送，快递服务承诺提供任何地点均可“次日配送”。为了促进货物的集聚，扩大快递业务量，大和运输公司先以关东区域为快递服务范围，不断扩大配送区域、增加营业点，搭建货物收集与配送的骨架结构。与此同时，利用米店、酒店、便利店等消费者经常出入的场所作为货物集中的服务网点。

“黑猫宅急便”的成立拉开了日本快递行业的帷幕，大和运输公司以快递的形式进入小型货物市场后，其他运输公司也意识到小型货物的发展潜力，争相加入了以小型货物为代表的快递市场（见表3-1）。各运输公司之间竞争日益激烈，特别是1998年11月开始快递业务的佐川急便，参与小货物市场竞争后，业务增长比较显著，并且在1999年上半年就超越了第2位的日本通运。到2005年仍然有34家运输公司参与市场的竞争。各大快递公司为了增强市场竞争力，谋求多样化发展和扩大业务服务范围，争相提供最新的满足顾客需求的项目。如大和运输公司1983年为消费者运输滑雪用具，1984年开设高尔夫用具运输等与普通运输业务相异的新型快递业务，其他快递企业则是依据自己的特点，开发各种递送业务，满足顾客的特殊需求。

表3-1 日本主要公司从事快递业务时间

各大快递公司还推出了到户快递业务，并且根据客户需求提供了多样化的服务。日本的快递业发展迅速，各大快递企业与邮政的小包裹递送业务展开了竞争。1984年，日本的快递业市场发生变化，各大快递企业“宅配便”的营业数量超过了邮电局的小包裹，并呈持续上升的趋势。而国铁小行李的业务量也由于“宅配便”业务量持续上升而急剧减少且经营出现赤字。1986年，日本铁道民营化转轨中，铁道小包裹的运送业务宣告结束。另外，伴随着网络经济快速发展，1998年6月快递公司推出任意时间段上门配送服务，方便顾客的同时也节省了成本。各快递企业在以满足消费者多样需求为动力的挑战下生存，同时也在机遇中推进行业发展。从1998年开始，网上商店的出现，促使B2C的快递业务量急速增加并将快递业推上了新的台阶。

日本快递行业主要由货物回收网点、营业所和货物集散中心三部分组成网络节点。如图3-1所示，快递企业会选取米店、酒店、便利店等消费者经常出入的场所作为货物收发的网点，为客户提供寄件取件服务，这种设置模式既提高了服务的便利性，又增强了网络节点的紧密性；将营业所、货物回收网点和货物分散中心连接形成快递区域中转站；货物集散中心对货物进行分拣处理并向各地区进行递送，是快递网络的核心。在运输系统中，收集快件、干线运输、配送快件三部分构成了路线运输汽车系统。其中干线运输仅服务于发货和到货的两个集散站，这种模式有效地减少了装卸时间；干线运输以夜间运输为主，避开交通拥挤高峰，以实现“次日达”的服务目标。由密集网点构建的快递网络框架和快速便捷的运输模式共同提高了快递的服务质量。

图3-1 日本快递派发模式

（三）欧洲快递业发展历程

欧盟邮政市场开放于1997年，两部邮政改革法令于2002年6月被通过。邮政改革法令明确要求：①邮政专营范围必须逐步缩小；②基于开放市场的情况，普遍服务继续保持；③根据市场情况及时调整监管环境；④针对提供商建立普遍服务许可制度。德国物流业发达，且物流业规模长期居于欧洲首位，快递业是其发展的重点。

德国拥有全欧洲最密集的运输网络，许多快递企业除了提供日常快递服务外，还提供库存、运输等多项物流业务，同时还注重增值服务。德国快递业已是集电子商务、金融等不同业务于一身的综合性服务业，且已具备集约化、标准化、信息化、多功能化等特征，不再是以往物品运输、寄投的单一运作模式，其主要运输方式为陆运，主要运输工具是货车。德国爱马仕公司既开展快递业务又提供物流服务；DHL针对德国电信公司提供基本快递服务的同时扩展增值服务，该增值服务包括手机零件加工以及其他产品零部件处理更换等。爱马仕公司主要运输工具为集装箱货车，集装箱货车采用桥方式连接。德国极其重视环保，在一些特殊服务中采用自行车运输，特殊服务包括城市之间信使传递等。

为推动快递业迅速、健康发展，德国快递业以实现绿色、便捷、高效益的综合运输网络为目标，采用政府宏观调控和自由竞争相结合的经济制度，称为“社会市场经济”，在绿色环保理念和协调发展的思想指导下，宏观管控公路、铁路等交通基础设施建设。

2018年3月15日，DHL表示，该公司将为芝加哥、纽约和洛杉矶的在线零售商启动24小时和48小时送达服务。该服务在当年年底前扩大至达拉斯、亚特兰大、旧金山和华盛顿，未来将迅速覆盖更多城市。

二 我国快递业发展历程

从古至今，中国快递业经历了翻天覆地的变化。从第一套邮票的发行，到第一份快件代理协议的签订，再到第一家专业快递企业的成立，最后到国内、国际快递企业的兴起，现在快件数量达到数以亿计。分析我国快递业发展历程，可以总结出全国快递发展共历经四个阶段：第一阶段为萌芽阶段（公元前1300～1948年），第二阶段为起步阶段（1949～1985年）；第三阶段为成长阶段（1986～2005年）；第四阶段为上市阶段（2006年至今）。

（一）萌芽阶段（公元前1300～1948年）

从人类出现那一天起，就出现了各种形式的通信活动。查阅相关资料，有甲骨文记载的殷商盘庚时期已出现有组织的通信活动。

秦王朝建立后，通信方式发生了一种革命性的转变，邮亭成为主要通信机构。

唐代全盛时共设驿站1639个，从事邮驿人数达2万余人。

宋代沿用唐代的方法，另增急递铺（急递铺又称急脚递，是一种传送公文的驿传），专门办理紧急军邮。宋代金字牌是一种通信檄牌，其传递速度快于一般急脚递。通信传递组织分为三种：步递、马递和急脚递。

明代与站、递和铺紧密结合的邮驿机构为通政司，急递铺网路与水马驿站相衔接，以县为中心，向四周展开且逐铺相接，最终形成遍布全国的递铺网路。

清代通信以驿递为主体，通过水旱驿路网和急递铺两条渠道进行，“马上飞递”的出现使得驿站的功能发生了重大变化。1878年3月开始收寄普通百姓信件，随后开展海运和陆运进行信件包裹输送，这是中国邮政史上的里程碑。同年7月发行了中国第一套邮票——大龙邮票。

1896年光绪皇帝批准开办国家邮政，在北京正式成立中华大清邮政，至1904年全国各地均有邮政分局，初步形成全国邮政网络，中国近代邮政开启。

1912年中华民国成立，大清邮政更名为中华民国邮政。

1932年3月中华苏维埃共和国邮政总局成立。赤色邮政对信件的邮寄费用做出了相关规定，其中红军指战员和家属之间的信件往来不收取费用，其他人员实行贴票制度，对中华苏维埃共和国邮政总局发来的邮件代收代投。

1935年1月1日，产生于明代永乐年间的民信局全部停歇。1936年，中华苏维埃中央政府、西北内务部商议，成立了中华苏维埃西北邮政总局。

（二）起步阶段（1949～1985年）

新中国成立后，于1949年11月1日成立邮电部，统一管理全国邮政和电信事业。同年12月10～28日，第一次全国邮政会议在北京召开，中华人民共和国邮政被确立为国营经济组织，名称为“中国人民邮政”。邮电部于1952年明确了服务思想，并且在11月19日确立了“迅速、准确、安全、方便”的八字方针。

1978年改革开放后，中国经济的活力不断被激发且逐步融入世界市场。为了更好地进入世界市场，中国需要发展外向型经济，但当时中国并没有能够满足外贸发展需要的送货服务供应商，中国的国外企业也迫切需要便捷、高效的外部联系渠道，在此背景下全国快递业务应运而生。快递业在中国发展是必然的，这取决于改革开放初期的政策以及发展环境。

中国邮政始终以健康快速发展为指导思想，随着改革开放的深入，综合实力逐步提升，形成了覆盖全国的邮政网络。中国邮政于1980年开通国际特快，1984年开通国内特快专递业务，并于1985年成立中国速递服务公司（EMS）。20世纪90年代上半期，EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。EMS与国际快递企业不同的是，在从事国际快递业务的同时也要承担国内快递业务，并且在国内外市场上都占据着重要地位。EMS在中国的国际快递业务领域，相当长的一段时期都保持着50%以上的市场份额。

（三）成长阶段（1986～2005年）

1986年，中国颁布了新中国成立以来的第一部邮政法，对邮政专营范围做出了限制。邮政法规定，凡是有信件性质的物品寄递业务均由邮政企业专营，其资费标准由邮政独家掌握。这为中国邮政提供了最有利的宏观政策环境。邮政法的实施，也使得中国快递业在国际上的发展有了法律依据。

随着中国改革开放进程的不断推进，尤其是1992年邓小平同志南方谈话后，中国经济步入快速发展时期。拥有独特优势、合理机制以及理想制造业之地的中国珠三角和长三角地区成为中国外向型经济最活跃的区域。该地区的民营经济随着改革开放的不断推进而日益壮大，在国际分工水平不断提高、国内外市场竞争激烈的背景下，企业对商务文件的时效性、安全性和方便性产生了更高的需求。邮政特快专递服务价格相较国内其他快递企业偏高且网络构成有限、运营模式不够灵活，导致其无法满足企业对商务文件的运送需求，难以承担特快专递的全部业务。

图3-2 成长阶段发展历程

在这种背景下，中国民营快递业应运而生。上海申通和深圳顺丰速运公司是最先成立的民营快递企业，分别于1993年在上海和广东成立。1994年天天快递和宅急送、1999年韵达、2000年圆通等快递企业相继成立。2005年UPS成立独资公司经营在华业务，具体如图3-2所示。由于EMS难以满足企业对快递服务高质量的要求，民营快递企业以极为迅速的方式占领了市场并满足了企业需求，在快递市场地位日益稳定，构成了中国快递行业的重要组成部分。

（四）上市阶段（2006年至今）

2006年以后，电子商务的发展，极大地推动了快递业的发展，促进了民营快递更快发展，市场占有率不断提升。如图3-3所示，2008～2017年，全国快递业务量快速增长。

图3-3 2008～2017年全国快递业务量及增长状况

资料来源：相关年份《中国统计年鉴》。

2007年中国快递业业务收入已达380亿元，增长速度高于第三产业平均水平，增长率超过25%。2009～2010年，淘宝开始推出“双11”活动，快递行业得到迅猛发展。2012年12月26日，快递行业通过高铁进行货物运送。高铁时代的到来使得快递业成本减少50%，促进了快递业的飞速发展。2006～2016年，全国快递业务量由10亿件增长到312亿件。快递业务量不断增加，规模总量已跃居世界首位。

2013年，全国快递企业已达8000余家，其中主要快递品牌有20余家。快递业受电商影响发展迅速，电商巨头自建物流快递，网络快递平台出现。快递行业“草莽时代”结束，进入新的发展阶段，“互联网+”成为行业转型发展的最大契机，2015～2016年中国快递行业开始进入资本追逐阶段。

表3-2为目前国内主要的几家快递公司上市的进程，2015～2018年各大快递公司陆续上市。其中申通快递于2015年12月最早上市，随之圆通快递、中通快递等快递公司陆续上市。

表3-2 主要快递企业上市概况