前言

我国自2009年汽车产销量（2009年产量为1379.1万辆，销量为1364.48万辆）跃居世界第一之后，已连续11年蝉联全球汽车销量冠军，成为名副其实的汽车大国，但在核心技术方面与传统汽车强国（如德国、日本和美国等）相比仍有不小的差距。2015年，节能与新能源汽车列为《中国制造2025》十大重点支持领域之一。2016年3月，中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》，明确指出了新能源汽车、新能源电池和智能化是未来汽车领域创新的方向。

近年来，随着我国汽车产业快速发展及产业配套，产业集群效应逐步增强，几乎每一个汽车零部件都能通过市场采购渠道获得。但决定一个汽车品牌内在基因和灵魂的整车性能是无法通过购买和简单复制取得的，即使是完全相同的零部件组合在一起也可能呈现出迥异的性能。优良的整车性能需要研发团队进行精心且专业的性能定位定义、趋势预测、目标定义、目标分解、集成方案开发、实车调校、客观测试及主观评价等，属于整车开发中的核心技术。近年来，随着国内主机厂对产品研发投入的不断加大及汽车项目开发能力的持续提升，目前在整车性能开发中的单项性能，如整车动力经济性、结构强度、碰撞安全、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、热管理、空调性能、制动性能、操纵稳定性等开发技术，从早期目标定义到虚拟阶段CAE仿真，再到中期基于样车的开发，乃至最终的量产验证，已经积累了一定的开发经验。

整车性能集成能力决定产品最终的性能表现和用户体验，性能集成需要集成工程师团队对几乎所有的性能开发都有一定的了解，这样才能够对各种性能进行协调和平衡。通常一个有经验的工程师必须通过大量项目的实践和不断的知识积累，才能平衡好整车的各项性能，设计出恰到好处的产品。成长中的中国汽车产业面对着开放的全球市场，技术竞争压力大，尤其对整车性能集成开发知识的需求非常大。在物理硬件和软件几乎都可以采购的情况下，我国汽车企业亟须解决整车集成开发的核心关键技术。

加快推进汽车产业持续创新，是“中国制造2025”的重大战略需求。编写本书的初衷正是为了推动当前我国汽车产业的技术转型和升级，提高自主品牌的整车性能集成开发能力。

本书注重理论与实践相结合，采用了大量的图片和案例进行介绍，突出实用性和技术新颖性。书中所有实例均取材于真实的项目研发和工程实践，具有一定的理论参考价值和较高的工程实践指导意义。本书不仅囊括了近年来我国整车性能方面的新的技术成果，还借鉴了国外先进企业的案例及国际标准，并介绍了前沿技术和发展趋势。此外，本书除了对各个性能板块进行介绍外，还重点介绍了各性能板块之间的内在物理联系和融合开发，通过工程案例阐述了整车性能开发中的精益化和集约化方法，同时对性能的主观评价进行了介绍，为工程开发人员、技术管理人员评价产品提供了技术参考和标准。

本书由上汽集团商用车技术中心统筹组织策划，上汽集团乘用车技术中心、泛亚汽车技术中心、上汽大众、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）等单位作为各章节的主要编写单位，饶洪宇、许雪莹、常朕、陆飞龙、张华清、井清、王志佳、赵爱霞、娄臻亮、蔡章林、陈栋华、李敬东、王云英、李莉、张风利、权循宇、刘胜、李政、季钰荣、杨志刚、李秀文、廖志恒、胡文静、花道兰、韩亚萍、赵福、张荣荣、霍聪敏、左卫国、李忠良、刘阳、邹春妹、许晶晶、钟杰、梁承友、许振兴、杜培源编著。本书在编写过程中参考了大量国内外公开发表的资料，包括网络公开的资料信息，在此向相关资料的作者表示感谢。初稿完成后，同济大学余卓平教授审阅了书稿，并提出了许多宝贵建议，在此对他表示衷心的感谢。

整车性能集成知识博大精深且发展迅速，由于编者的经验和能力有限，本书内容无法面面俱到，恳请读者对本书的内容和章节安排等提出宝贵意见，并对书中存在的不当之处提出批评和修改建议，以便修订时参考。

编著者