Chapter Three
第3章 大众汽车：从平民汽车走向汽车王国

章首语

大众汽车成立于1937年，经过了80年的发展，在顶级豪华车市场、乘用车市场、商用车市场实现了全领域覆盖。从一个平民汽车品牌发展成为了拥有12个独立品牌的国际汽车集团。纵观大众集团的发展，它在每一阶段前瞻性的变革和布局都帮助其顺利度过危机并最终实现企业的发展壮大，将“在合适的时间做正确的事”这一原则体现得淋漓尽致。大众集团作为从小到大、从弱到强的代表，研究其历史对于如今想要走出国门、做大做强的中国车企具有重要的借鉴意义。本章主要分两大部分：

第一部分按年代划分阶段，梳理了大众1937～2017年的发展过程。在诺德霍夫领导的时代下，凭借甲壳虫的大规模生产和出口，大众在第二次世界大战后的汽车行业里开始有了一席之地。到20世纪60年代后期，甲壳虫的销量有逐渐下滑的趋势，70年代大众吸收了奥迪发动机技术，完成了从风冷后置发动机技术到水冷前置发动机技术的转变，推出了高尔夫、帕萨特、波罗等新一代产品。大众在这三款经典产品的基础上不断推出衍生车型，丰富产品谱系，摆脱了以往对单一车型的依赖。80年代的多品牌战略和多市场布局则奠定了今天大众成为世界级企业的基础，收购的西亚特和斯柯达两大品牌不仅开拓了波罗以下的低价位中低端市场，还巩固了大众在西欧和中东欧市场的地位。在90年代汽车行业进入成熟期之时，大众实施的一系列降成本措施和共用零部件政策（这种政策最终发展成为模块化战略），提升了企业效率，改善了盈利状况。

第二部分按主题总结了大众金融服务、奥迪的豪华品牌之路和模块化战略的发展。大众金融的发展贯穿始终，在促进汽车销售和利润贡献两方面扮演了重要角色。奥迪进入豪华品牌行列是技术立身和差异化品牌策略的结果。从平台战略到模块化战略，大众在平台数量上做减法，平台兼容性上做加法。零部件共用率不断提高，生产的复杂性和成本进一步降低。