六、故障诊断：2016款迈腾车发动机怠速抖动

故障现象 一辆2016款迈腾车，行驶里程5.7万km，采用CEAA发动机。该车出现发动机怠速抖动、噪声大、排气管有“突、突”声、仪表上EPC警告灯和发动机故障警告灯常亮的故障现象。

故障诊断 接车后首先试车，确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障码，读取到4个故障码，分别为：①P0352——气缸2点火促动 功能失效；②P0300——检测到不发火；③P0302——气缸2检测不到发火；④P130A——气缸压缩比。故障码无法清除。然后读取相关数据流，发现气缸2累计失火472次，其他气缸为0次，由此可以确定气缸2存在失火故障。

查阅相关资料，该车点火系统相关电路如图2-22所示。根据故障现象、故障码、数据流及相关电路分析，导致该故障发生的可能原因有点火模块N127故障、发动机控制单元故障、火花塞故障、相关线路故障等。

首先检查点火模块N127的相关线束，无松脱现象，安装良好；然后将点火模块N127与点火模块N291互换，发现故障码没有转移，说明点火模块N127完好；再拆检气缸2火花塞并进行跳火试验，经检查，气缸2火花塞也完好。因此，初步判断点火模块N127相关线路存在故障。

图2-22 点火系统相关电路

分析点火系统相关电路可知，点火模块N127的线束插接器共有4根导线，其中端子T4bg/1连接的是供电线，端子T4bg/2和端子T4bg/4连接的是搭铁线，端子T4bg/3连接的是信号线。经测量，N127的供电及搭铁均正常，然后利用示波器测量信号线端子T60/21的波形，测量结果正常，说明发动机控制单元完好；再测量端子T4bg/3的波形，测量结果异常，说明端子T60/21到端子T4bg/3间的线路存在断路故障。

故障排除 按照维修手册要求，修复端子T60/21到端子T4bg/3间线束后试车，故障现象消失，故障排除。