1.1 汽车整车集成概述

根据国家“十一五”发展规划和国家中长期科技发展规划，自主创新分为原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新三类。原始创新与集成创新往往孕育着技术的重大发展和飞跃，是科技创新能力的重要基础和科技竞争力的源泉，更能体现一个国家汽车产业的整体水平。

一辆汽车由上万个零部件组成，怎样实现整车集成创新？如何达成性能目标的整车集成？最好的零部件就能集成出最好的汽车吗？好的零部件一定是集成好车的基础前提和保障，但是好的零部件不一定能集成出好的整车。要做好整车集成工作，必须要有完善的整车集成管理流程、优秀的整车集成管控团队和卓越的整车集成管控能力，因此，整车集成能力是汽车整车企业的核心竞争力。

那么，什么是汽车整车集成呢？行业里没有定论，众说纷纭，本书部分作者曾多次与国内外专家学者就此问题展开过热烈讨论。美国专家学者认为，汽车整车集成主要指项目整车级性能的管控与平衡（有时也包括质量、成本和进度的平衡），福特汽车公司和沃尔沃汽车公司还包括总布置与人机工程。德国专家学者认为，汽车整车集成就是自上而下地造车，先有整车概念，再有零部件，是不是集成开发，取决于整车研发部门是否领导驱动了整个产品开发过程，集整车之念，成大乘之车。长江学者、吉林大学汽车研究院院长管欣教授认为，整车集成技术是指根据市场的需求定义，按照TS 16949进行性能和品质的目标逐层分解、方案逐层评价与匹配、产品设计逐层验证，以及整车产品优化调校四个阶段的仿真和试验技术。

综上观点，结合研发实践，我们认为，整车集成就是指通过系统匹配和调校，将汽车的各总成及部件有机结合，实现汽车整体结构要求及性能目标的开发过程。整车集成开发是以整车性能目标为前提，自上而下，进行层层分解，对汽车的各系统、各总成进行有机结合，对系统进行匹配和精准调校，并对目标进行有效管控及平衡的过程和方法。