5.2.2.3 动力系统热管理性能的匹配及目标达成

CAE仿真评估和优化后，动力系统热管理系统的设计方案基本确定，进入产品制造阶段。零部件样件性能验收根据各主机厂的资源情况可以由供应商实测、第三方测试或者主机厂台架测试，但是由于试验台之间的偏差，需要在目标设定时考虑余量。由于零部件目标分解是基于某一个或某几个设计工况，因此在验收零部件性能时，还需要完成零部件性能MAP的测试，用于全工况的CAE仿真校核，确定所有目标达成的风险。如果整车目标的仿真结果未达标，则参考前述优化方法，制订优化方案，重新开展CAE仿真评估，直到性能目标达成。

由于动力系统热管理系统的特殊性，通常在相关零部件样件制作完成后，需要改制杂合车在环境舱进行系统级的匹配和验证工作。如果目标达成存在风险，同样参考前述优化方法，制订优化方案，重新进行CAE仿真评估和试验验证，直到性能目标达成。最后，在工程样车完成后，进行整车环模试验和道路可靠性试验，验收动力系统热管理性能目标。