1.5.2 我国技术现状

国内在重型燃气轮机制造方面，分别以东方电气、上海电气、哈尔滨电气以及南京汽轮电机为核心形成了燃气轮机产业群。目前整个行业拥有年产约40套燃用天然气的E/F级燃气轮机，以及与之配套的燃气-蒸汽联合循环发电设备的能力，可基本满足我国电力工业的市场需求。

由于国际和国内多种因素的限制，60多年来我国燃气轮机行业主要呈“马鞍形”发展：起步虽然不晚，但是进展不快，性能较发达国家尚有差距；投入不大且不持续，虽然机型不少，但是市场份额不大。燃气轮机的开发需要具备一套完整的设计、制造和试验体系，需要基础科学、制造工艺、材料研发以及试验技术的支撑。我国燃气轮机产业的基础力量比较薄弱，在设计、试验验证、高温合金材料研发及关键核心部件加工方面亟须加强赶超。

为满足核心企业燃气轮机产品制造的需求，我国对燃气轮机产业部分配套能力进行了发展，以冷端部件和辅助系统制造为主。同时国内主机制造厂也在逐步掌握关键核心热部件原材料、锻件、加工制造配套能力，与世界先进水平的差距正不断缩小。东方汽轮机有限公司的50MW燃气轮机于2020年9月完成满负荷试验，成为国内首个拥有完全知识产权的F级燃气轮机，不仅整机达到了F级重型燃气轮机的设计性能指标（见表1-3），同时在关键部件自主设计及透平高温材料（见表1-4）方面均取得了突破。这为打破国外燃气轮机技术封锁，培育自主燃气轮机产业奠定了坚实的基础。

表1-3 东汽G50燃气轮机设计性能指标

注：1ppm=0.0001%。

表1-4 东汽G50主要部件材料类型举例