第28章 自行车和三轮车

作为《大秦崛起》这款游戏的研发者，苏伏那是一定要对得起权限狗这几个字的。

苏伏直接通过后台，查看了整个游戏的进展情况。

不得不说，《大秦崛起》这款游戏的发展速度是真的快了。

别的不说，就说现在游戏世界当中的发展，苏伏穿越之后，可能要十年八年才能够达成。

不得不说，这些网友真的是人才！

果然不出苏伏所料，这个时候，自行车和三轮车都已经被这些玩家复刻出来了。

三轮车和自行车的制造，基本上没有什么技术上的难点。

如果非要说什么技术上的难点的话，那就是链条，轴承和轮胎上了。

严格意义上来讲，链条和轴承也并不算什么技术难点。

可不要小瞧大秦工匠的记忆，大秦工匠手工打造出来的这些东西，可未必比后世的机械制造的差。

大秦的工匠，那绝对是最讲究工匠精神的。

当然，最主要的原因，是因为不讲究不行，这玩意真要命。

就拿长城来说，秦始皇在建造长城的时候，这每一块城墙砖上都要刻上工匠的名字。

要是这一段城墙塌了，那得嘞，建筑这一段城墙的工匠啊！那就啥也别说了，下辈子注意点吧。

包括大秦的武器，军用器械等等，都是要工匠终身负责的。

只要你打造的东西出了问题，那就只能等死。

也正是在这种极端严苛的律法之下，这才让大秦工匠的技艺每日剧增。

在大秦，手艺不好的工匠，现在估摸着坟头草都好几米高了吧！

所以，在苏伏看来，链条和轴承虽然有些复杂，但是，大秦工匠也能够用手工打造出来。

当然，比起机械批量生产，这个速度肯定是要慢上不少的。

不过，慢点倒也没什么，能够制造出来就很不错了！

相比于链条和轴承，苏伏倒是觉得轮胎才是真正有难度的东西。

这个有难度，不是技艺上的难度，而是原材料上的难度。

制造轮胎的难点，就在于原材料上。

轮胎的原材料是橡胶，而大秦本土并没有橡胶树这种植物。在大秦这个年代，橡胶树只有美洲才有。

刚刚穿越之后，苏伏不可能第一件事就是漂洋过海的前往美洲去搞来橡胶种子。

毕竟，制造能够远洋的海船，可比制造自行车，三轮车的难度大多了。

偏偏，对于自行车和三轮车来说，轮胎又是一个很重要的东西。

有了橡胶之后，就可以制造充气轮胎。

而充气轮胎相较于现在大秦用的木轮的话，拥有更好的弹性，而且更加的省力，耐磨。尤其是在颠簸路况的时候，充气轮胎的效果简直是碾压木制轮胎。

正想着，苏伏通过后台下载下来的，这位玩家复刻三轮车和自行车的资料也已经下载完毕了。

苏伏将这份资料先存入到自己的白嫖文件夹，然后，开始仔细研究他复刻三轮车和执行车的过程。

正如同苏伏所预想的一般，以大秦工匠的技术，手工打造轴承和链条那是一点问题都没有。

由于，《大秦崛起》这款游戏，是真实还原了大秦历史的。

所以，只要游戏当中的工匠能够手工打造出轴承和链条，那么穿越之后，大秦的工匠也一定能够做到。

那么，问题的关键就来到了轮胎这里了。

苏伏也很好奇，他是怎么在没有橡胶的情况下，将轮胎给复刻出来的。

打开复刻轮胎的资料之后，苏伏不由的赞叹，这小子真是一个天才啊！

在没有橡胶的情况下，这小子居然找到了橡胶的替代品。

这小子居然想到了用牛皮替代橡胶的办法，将牛皮鞣制之后，然后做出一层半圆形的轮胎，也就是正常轮胎的外胎的模样。

至于这个内胎，则是用更加柔软的羊皮，然后经过鞣制做成内胎，然后往里头充气。

这个羊皮做内胎的方法，有点类似于羊皮筏子的制造工艺。

不过，由于内胎更小，所以制造起来更加的复杂。

还真别说，这由羊皮和牛皮组成的内外胎组合，还真能够在一定程度上替代橡胶。

但是，这也有一个很大的弊端。

那就是，造价太高了。

而且，恐怕很难量产。

在大秦，牛那是比人还珍贵的东西。

几乎所有的牛都被用做了耕牛，没有官府的允许，擅自杀牛那是违反大秦律法，要杀头的。

而制造一副外胎，几乎就需要一整张牛皮了。大秦，哪里有这么多的牛皮。

果然，苏伏想到的事情，这位复刻出自行车和三轮车的玩家也想到了。

华夏人那是最懂得折中的！

既然用牛皮和羊皮制造轮胎的话成本太高，而用木头制造轮胎又太过颠簸，影响速度。

既然这样的话，那么完全可以将这两种轮胎折中一下。

这位复刻出自行车和三轮车的玩家，想到的注意就是在木制轮胎上包裹上一层皮革，起到一个缓冲的作用。

这样虽然没有直接用牛皮和羊皮组合做出的轮胎好用，但是，却要比木制轮胎好用的多了。

这一层皮革，就不一定非得用牛皮了，羊皮，甚至其余的兽皮也都是可以的。

由于皮革只起到了缓冲作用，所以，用一些边角料鞣制在一起，就可以使用了。

比如说，军种用来给制造皮甲的边角料，又或者是，那些破损之后，无法修复的皮甲。

再或者，一些民用小作坊生产的时候剩下的一些边边角角。

总之，可以用这些平时用不到的皮子，鞣制，缝合在一起，充当木制轮胎的保护层。

用这些废料做出的做出轮胎的保护层，如此一来，造价自然就大大的降低了。

而且，木制轮胎有了皮革的保护层之后，速度能够提高许多，而且颠簸程度也会大大的降低。

苏伏仔细的研究了一下，发现这个计划是可行的。

在没有橡胶的情况之下，这已经算是最好的替代方法了。

想到这里之后，苏伏已经决定了，等到自己穿越之后，就按照他的这个方式，在大秦将自行车和三轮车制造出来。

而且，在制造自行车和三轮车的同时，也可以改良一下马车的结构，将轴承装在马车上，也可以大大的提升马车的速度。