序
以家国情怀“创新创造”，以用户思维“卓越执行”

不平凡的2020年和2021年已经过去，在这疫情肆虐的两年，中国制造业面临巨大的考验，汽车的年销量是制造业的晴雨表。2017年中国汽车年销量到达2 887万，2018年与2019年的销量逐年下降，2020年受到疫情影响，汽车销量只有2 530万辆。在这样的环境下，合资品牌汽车的价格不断下探，严重冲击了国产品牌的价格，但却带动了国产品牌如五菱、新宝骏、长安、长城、吉利等的逆境求变与不断创新，使国产品牌的市场份额逐渐上升，其中最为显著的就是国产新能源汽车的崛起。

据官方估计，在经历了疫情之后，中国汽车年销量到2025年有望达3 000万辆，并且新车销量中的20%将是电动车等新能源汽车。中国曾公布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，提出在2025年、2030年和2035年将电动汽车销售比重分别增至20%、30%和50%。我们很高兴地看到上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称上汽通用五菱）在这个舞台上走在前列。全球小型新能源汽车（GSEV）平台的新能源汽车以宏光Mini EV和Kiwi为排头兵，已经突破了75万的销量，率先实现了企业总销量30%为新能源汽车的目标，也为国家的碳中和、碳达峰战略贡献了一份力量。

人民需要什么，五菱就造什么。疫情之下，作为民族工业的名片之一，上汽通用五菱攻克技术难题，克服供应链困难，在3天内完成了从提出自主生产口罩到第一批20万只“五菱牌”口罩下线的“不可能任务”；仅用76小时就完成从立项攻坚到自主生产的广西第一台全自动化口罩机下线。2021年3月，另一款基于用户体验和创新的爆款产品宏光Mini EV，又以上市200天热销20万的业绩频频登上头条。这其中体现了中国制造的速度与研发、制造水平的提升，也是创新与跨界的成功尝试。

在这样基于创新的五菱速度、中国速度下，技术研发工程师在制造过程中的技术输出尤为关键。六西格玛设计（design for six Sigma）中所覆盖的研发方法论和工具，正是广大的研发人员天天都在学习和应用的内容。六西格玛研发水平是保证产品稳健设计的方向；发明问题的解决理论（TRIZ理论）是锤炼思维、产生创意、解决问题的一把利器；科学的试验设计（DOE）是帮助工程师们科学思考、少走弯路的利剑；容差设计是衔接研发工程师和高效制造的桥梁；质量功能展开（QFD）是研发工程师与市场人员共同了解客户的基石，基于用户思维而深入研究用户域、功能域、物理域和制造域之间的正向设计思路，是我们应该深度研究的方向。

以家国情怀来实现创新创造、实现工业与质量4.0的生态链；以用户思维，依托数字化与敏捷制造来打造卓越执行、实现链接客户与供应链的大数据快速决策。上汽通用五菱作为中国六十年老牌汽车企业，也在不断践行着国家面向新能源和跨界合作的发展，并开发了以全球小型新能源汽车（GSEV）平台为代表的柳州模式、广西模式。在汽车行业面向乘用化、电动化、智能化、国际化的今天，五菱在构建新发展阶段广西汽车产业转型升级和跨界创新新格局的同时，不断积累宝贵的研发经验和科学的方法论，贡献给汽车工业乃至整个制造工业。

要提升企业的设计与制造水平，需要的不仅是速度，更是扎实的基本功与不断创新的能力。在汽车业转型升级的今天，创新、跨界与体验才是实现制造转型的突破口。因此，我特别推荐这本由仝伟带领上汽通用五菱的工程师们合力翻译的《六西格玛设计—产品开发之道》一书给广大的中国制造业同仁，助力汽车业和其他制造业的发展。

希望尽五菱人的绵薄之力，带动民族品牌，助力中华民族的伟大复兴。在我党第二个百年来临之际，为我国的智能制造献礼。

上汽通用五菱党委书记，副总经理

姚佐平　博士

2022年1月8日