第6章 关于特斯拉新能源汽车

前段时间大家都在议论特斯拉新能源汽车，因为它一直在降价，让利给老百姓，年初的新能源价格联盟最后也被上层否决，现在又有不让特斯拉上高速等新闻出现，殊不知现在的上海特斯拉工厂是特斯拉世界最大的工厂之一，不说它每月的销售都遥遥领先，且国内许多厂家都打破脑袋争着去做特斯拉的供应链……

再说说特斯拉整车的零件都怎样，大家再评论评论：

花二三十万买的特斯拉都买到了些什么东西？电车推荐就是买了整整一车的世界500强。好多人问我，各种车跟特斯拉比买哪个，你们真是不知道特斯拉有多强。

在美国，特斯拉摩托y曾经卖的比宝马叉五还贵，跟保时捷卡宴一个价，销量照样比他们10倍还多。为啥？今天我就让你们看看特斯拉相比其他车企省下的巨额广告费都花哪去了？

你花二三十万买的特斯拉都买到了些什么东西？

首先，闪电不用多说了，松下LG宁德的电池三家都是世界500强，全世界最顶级的电池了，很贵的。电控呢，碳化硅一法半导体的，也是世界500强，承载的最大功率耐用性。

电效率不用多说了，摩托y上市5年多了，至今仍然是全世界同级别电效率最高的电动SUV，无车能超越。这个碳化硅也很贵的，产能有限很难抢。

特斯拉所有侧面的车窗用的都是福耀玻璃，这个是受国产化率的制约，但是前挡顶棚和后挡风玻璃用的都是圣戈班的高端货。

圣戈班这个品牌你可能不熟，但宾利劳斯莱斯宝马7系奔驰s用的都是圣戈班的玻璃，他们不用福耀玻璃啊，圣戈班的玻璃好在哪？就是太阳照射他不炫目。对紫外线、红外线的隔绝率，世界最高。

网上有很多用设备测试特斯拉的这个顶棚隔绝紫外线、红外线，这个视频自己看。

这个圣戈班是世界500强，也很贵的，500强的产品就没便宜的，但产品好不好全世界都知道。特斯拉的电控刹车系统是博世的lbooster很多底盘件也都是博世的，博士，毋庸置疑的世界500强前100的选手。

特斯拉刹车卡钳、布雷伯的大鲍鱼卡钳，你去看看其他所有20多万的车，哪个能用布雷伯的大鲍鱼卡钳？去找找哈，车的品质高下立判。特斯拉身上还有太多的好东西啊，虽然不是世界500强，但都是该领域的世界最顶级。

你比如说这车灯吧，德国海拉的，改过车灯的都知道这德国海拉在灯界是个什么地位。其他品牌的车原厂他舍不得配这个东西都得自己花大价钱后期改装。

特斯拉的车灯发光单元是三星电子的矩阵led光源，看过特斯拉灯光秀的都知道，特斯拉的大灯可以在墙上打出特斯拉这5个字母的，你就能明白这个led矩阵光源的发光颗粒是个什么数量级。

同样的矩阵大灯放奥迪灯厂车上，你碰碎个试试，4S店分分钟给你报价，大十几万，两个灯就能买辆特斯拉。

特斯拉的音响系统，世界最顶级的静电音响，马丁洛根的拥有最高的音色还原度，几乎零失真。还有AMD锐龙的车机芯片，nvd的自动驾驶芯片，什么性能什么算力，自己去查吧。

虽然现在国内特斯拉自动驾驶的确很拉垮，但所有的软件都是可以后期OTA升级的，现在拉不代表以后一直拉，但再好的软件你没有强大的算力支撑也是白搭。

特斯拉车身大范围使用屈服强度高达1700兆帕的马斯体钢，这个马斯体钢特点就是超高强度、超高韧性、耐磨、耐腐蚀，被大范围应用在航空航天和航母。

米国有个摩托y从300多米的悬崖坠落，车内一家四口仅轻伤。国内那么多所谓刹车失灵的100八九十码，撞的面目全非的，车主都活蹦乱跳的还能站车顶，电池也没挤压燃烧，都是马氏体钢的功劳。

再说个很关键的东西，特斯拉的电机轴承是陶瓷球轴承，这个陶瓷可不是你家吃饭用的碗那种陶瓷。

陶瓷球的材料学名淡化硅，硬度仅次于金刚石，金刚石就是钻石。这种轴承不受强磁、高温、电腐蚀等各种影响，是高转速电机的绝配，耐用度不是普通钢珠轴承能比的。

你可以去查查哪些车用了陶瓷球轴承，很多新能源车故障、齿轮箱异响等等都是轴承坏了。很多国产卖的很贵的电动车齿轮箱里的轴承都舍不得用大牌，导致故障很多很多。

特斯拉身上还有太多的好东西了，时间篇幅有限说不完，任何一个给别的车企都能吹半年这一整车，全世界最顶级的东西就卖这价格，其他任何车企根本做不到。

单车型销量规模没特斯拉高，采购价格就没特斯拉低，还要花巨资养水军做广告。所以别再问我二三十万特斯拉和其他车选哪个，这整整一车的世界500强，你还要啥自行车？

当然，期待国产新能源汽车能快速迎头赶上……

（部分内容来自某网页）