第48章 以市场价值为定价导向

“接下来就是在线服务事业群。

该事业群充分利用人工智能技术提供在线服务业务。

前面说的智能客服、专业咨询、在线教育等等，

都将放在这个事业群下面，有利于技术共享和运营合作。”

“老板，事业群的组织架构是不是太大了？”李强问道。

在张强看来，事业群划分过于简单了，业务也过于庞杂。

就拿这个在线服务事业群，如果发展得好，至少是几万亿元的产值。

如此高的产值，却放在一个事业群里面，其庞大可想而知。

前面说的几个事业群，张强还无法猜测其规模。

但是在线服务事业群，他对此非常了解。

凭借着先进的人工智能技术，这一块业务很容易发展起来。

而且也很容易开展全球业务，几万亿元的产值，都算是比较保守了。

“你是指人员规模，还是产值规模，还是组织层次过于庞大？”

张强面对赵尧的发问，想了想说道：“应该都有吧！”

“我想各位可能对我口中的事业群有些误会。

我们公司的事业群不同于传统企业的事业群定位。

只是用来划分旗下产业内容的称呼或集合，

不具有实质上的人员组织架构，属于虚架构设计，

整个事业群的管理，将由人工智能小暖负责。

实际经营还是由各个项目小组自行承担，

事业群内部沟通，完全交由小暖负责，

事业群内部项目立项等经营活动，也由小暖来负责。”

赵尧的这番解释，算是让他们这些管理人员明白了。

老板为了节约成本，算是拼了。

按理说如此庞大的事业群，怎么也要安排人员管理。

这样更加有利于同步协调，更有利于事业群发展。

结果被老板直接交给了人工智能小暖来负责。

不知道老板是对小暖的能力绝对自信，还是为了省钱。

不过对他们的利益倒是没有多大的影响。

他们还是那个被老板定位为服务类型的部门，

职责和权力范围依然没有变。

看大家对于他的解释没有疑问，赵尧继续往下说。

“现在各国对新能源汽车产业争夺比较厉害，

目前国内在该领域取得了不错的成绩，

但是这场产业争夺战，还没有真正分出胜负。

作为一家有理想的企业，自然要出绵薄之力。

因此我觉得有必要成立智能出行事业群，

利用我们在人工智能领域的技术优势，

助力我国新能源汽车产业进一步取得优势。”

前面三个事业群，大家都能理解，

对于赵尧的智能出行事业群，众人就摸不着头脑了。

“老板，我们除了人工智能技术先进之外，

其他任何基础都没有，贸然进入实体汽车产业不太好吧？”

发言的依然是技术部主管张强。

没办法，在场的所有人里面，只有他是技术出身。

将来也是他名义上管着这些事业群，因此最具有发言权。

张强的顾虑也不是没有道理，觉得公司的摊子铺得太大了。

软件信息技术领域还好说，毕竟只需要写写代码就行。

不用花费巨资投资实业，属于轻资产运作模式。

“我知道你的顾虑！

我们在实业领域确实基础缺乏，贸然进入风险很大。

但是和成立智能出行事业群，没有任何冲突。

我们先将目光聚焦在自动驾驶技术开发领域，

现在最高级别的智能驾驶只有L4，而且还是处于实验阶段。

我们争取实现L5级别自动驾驶，开启真正自动驾驶时代。

以我们拥有的人工智能技术，做起来应该不难。

当然，这只是我们切入该行业的楔子。

如果有能力，智能汽车其他方面，我们也不想放过。

例如先进电池技术的开发、智能整车技术的开发等等。”

听到赵尧的讲述，张强总算是松了口气。

虽然他后面的话依然隐隐透露出不安分的心。

起码知道事情轻重缓急，而不是一上来就整个大的。

更何况依托先进的人工智能，确实可以在自动驾驶领域发挥优势作用。

看到其他人还有疑虑，赵尧决定以利诱之。

“别小看自动驾驶带来的前景。

如果真正实现了L5级别的自动驾驶，市场肯定不会少。

按照每台车最低5万元，最高20%的整车价格收取费用。

去年全球销售汽车数量为8210万辆，

大家简单地乘一下，就是4万亿元市场规模。

哪怕没有这么夸张，折半2万亿元的市场还是有的。

如此庞大的市场，值得我们为此投入，你们说是不是？”

大家没想到老板是这样算账的，

太过于简单粗暴了些。

“老板，一套最低5万元，是不是太贵了？”

说这话的是运营部主管王永华。

“贵吗？你们可能不了解这个行业，

现在给普通车加装自动驾驶，最低也要2万元。

我们这是L5级别的智能驾驶系统，5万元绝对不算贵。

甚至我都觉得有点低了，

才会想着在高端汽车领域收取20%的整车售价费用。

像BBA这样卖几十上百万元的汽车，就应该按照20%收费。

只要我们的自动驾驶技术没有竞争对手，

只要市场能够接受，怎么收费还不是我们说了算。

刚才的定价还只是智能驾驶系统软件价格。

配套的各种芯片和传感器，不在这项收费服务内，

想要使用我们原厂的产品，还要加价。”

赵尧向在座的各位展示了什么是“奸商”。

如果真的按照他所说的这样实现了目标，

意味着就是单纯的软件系统投入，每年坐着就能收取天大的利益。

和辛辛苦苦进行实体投入相比，简直不要太舒服。

看到各位古怪的神色，赵尧知道他们想什么。

“各位是不是觉得我是奸商？”赵尧笑着问道。

“没有！没有！”各位赶紧否认道。

“我只是向大家展示技术的价值，

L5级别自动驾驶，绝对属于智能出行领域的皇冠。

哪怕它只是一堆代码，依然不能否认其价值。

我们公司不以研发和生产成本为导向，而是以市场价值为导向。

只要市场能够接受，赚多少钱都是我们应得的！”

他对于国内将产品卖出白菜价的做法，不太认同。

必须要让他们知道自己的定价思路。