1.3 智慧交通愿景及系统架构

根据交通运输部公路科学研究院提供的资料，新一代国家交通控制网是一个由道路基础设施、车辆、支撑运行与服务系统组成的，可实时交换数据并自动调节的复杂系统。其发展愿景为：通过15年左右的建设和完善，实现90%的城市道路行驶车辆处于交通控制网的监管下，路网运行效率提高1倍；实现80%的高速公路行驶车辆处于交通控制网的监管下，通过能力提高6倍；实现公交专用道内的公交车辆100%处于交通控制网的监管下，通过能力提高4倍；由人为因素导致的事故率下降80%。

新型交通体系基于智能驾驶汽车等新型载运工具，通过交通网、信息网、能源网的三网合一，实现车车、车路智能协同，提供车路云协同的一体化智慧交通服务，如图1-1所示。在新型交通体系中，路端实现交通基础设施数字化，完成交通环境的信息采集；车端实现交通工具智能化，建立自动驾驶系统、智能物流系统；云端实现交通管控系统一体化，包括大数据的汇聚、共享，以及全局动态的智能管控等。其中，5G和V2X发挥着重要作用。

未来智慧交通将是智能的立体化架构，如图1-2所示。智慧交通立体化架构体系包括终端层、网络层，以及平台、应用层。终端层即基础设施层，是智慧交通的神经末梢，实现道路的全面感知与检测，同时实现感知数据的结构化处理。网络层是终端层与平台、应用层连接的管道，一方面将基础设施的结构化数据上传到平台；另一方面根据不同的业务需求提供隔离的网络资源。平台、应用层，是智慧交通的大脑，提供连接管理、业务管理及应用服务。通过“云—管—端”架构，可实现地面交通在云端的数字孪生映射，利用人工智能实现快速、高效的智慧交通业务应用。

图1-1 车路云协同的一体化智慧交通体系

图1-2 智慧交通立体化架构体系