任务一 了解维护保养常识
汽车维护保养是指定期对汽车相关部分进行清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等预防性的工作，简称汽车保养。保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长汽车的使用寿命。
对于服务顾问来说，掌握一定的汽车保养常识能更好地完成岗位工作，提升服务质量。
一、维护保养的类型
车辆生产厂家不同，保养的时间、里程也不同。目前，车辆保养类型有两种，一是周期保养，二是车况保养。
周期保养（Periodic Service），即车辆达到某一里程或间隔一定时间后对车辆进行综合换油保养或进行维护检查。
车况保养（Condition Based Service,CBS），即以车辆状况或保养需求为导向的保养服务，通过先进的随车监控系统随时监控车辆状态，根据驾驶习惯、行驶条件，按照实际需求将应做的常规保养和检查项目及时通知驾驶人。
（一）4S店常见维护业务分类
1.定期维护
按照《用户手册》所规定的维护周期和项目进行维护，包括日常维护、一级维护、二级维护等。
2.单项维护
根据客户需求或车辆状态，进行单项维护项目。
3.维护套餐
针对不同行驶里程提供专业的、规范的、有针对性的、检查内容更丰富的服务产品。
4.标准快速维护QM60
采用标准快速维护作业模式，通过改善整体维护保养服务接待水平，推行车间双人作业，将维护车辆从入厂到交车的时间控制在60min以内。
（二）汽车维护保养的主要工作内容
1.清洁工作
清洁工作是提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，可以为其他工作做好准备。其工作内容主要包括对燃油、机油、空气滤清器的清洁，汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁作业。
2.检查工作
检查工作是汽车维护的重要工作之一，通过检查，能确定零部件的变形和损坏情况。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件是否齐全；连接是否紧固；有无漏水、漏油、漏电和漏气等现象；利用汽车上的指示仪表、警告装置等车载自诊断装置，检查各总成、机构和仪表等的技术状况，对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况应加强检查；汽车拆检或装配、调整时应检查各主要部件的配合间隙。
3.补给工作
补给工作是指在汽车维护中，对汽车的燃油、润滑油及特殊工作液体进行加注补充，对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。
4.润滑工作
润滑工作是为了减小有关摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损。其工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定的周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑：各油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；发动机、变速器、转向器、驱动桥等应按规定补充、更换润滑油。
5.紧固工作
紧固工作是为了使机件连接可靠，防止机件松动的维护作业。汽车在运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，零部件的紧固程度会改变，以致零部件失去连接的可靠性。
6.调整工作
调整工作是保证各总成和机件长期正常工作的重要一环，调整工作的好坏对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接关系。其工作内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等作业。
二、定期维护
只有定期对车辆进行维护才能使其始终处于良好的运行状态，才可以达到延长车辆使用寿命的目的。在常规情况下，汽车每行驶7500km就需维护一次。随着车辆生产技术的提升，维护周期也呈延长趋势，各汽车生产厂家车辆使用说明书上都规定了按不同累积里程数需要进行维护的项目。
（一）定期维护的主要项目
1.常规保养
更换“三滤”和机油是保养中最常见的项目，其中“三滤”指的是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。
2.更换正时带
对于发动机来说，正时带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。
3.更换火花塞
经常检查保养火花塞，能延长发动机的寿命。
4.更换自动变速器油（ATF）
自动变速器对油品质量的要求很高，必须保持清洁。
5.更换制动液和冷却液
应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查制动液质量和性能，必要时更换。冷却液的有效期一般为两年，要求定期更换。
6.更换制动摩擦片
制动摩擦片在制动过程中逐渐磨损，影响行车安全。应定期检查，及时更换。
7.更换轮胎
轮胎的使用年限通常是5年左右，一旦超过年限，就会开始老化，存在爆胎危险。
8.底盘检查
定期检查底盘部件，减少车辆行驶的安全隐患。定期维护的项目如下：
（1）机油及机油滤清器的更换
主要是针对润滑系统进行的维护。润滑系统的主要作用是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。而机油滤清器的功能就是去除机油中的各种杂质，使润滑系统正常工作，因此机油滤清器应在更换机油时一并更换。
（2）空气滤清器和汽油滤清器的更换
空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤清器的清洁维护视其使用环境而定。更换时间最长不超过1年，车辆行驶距离不超过1.5万km。
汽油滤清器的作用是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止供油系统堵塞（特别是喷油器），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。一般每3万km更换一次（保守更换里程为1.5万km）。如果燃油杂质含量大时，行驶里程周期应相应缩短。
（3）正时带的更换
随着发动机工作时间的增加，正时带和正时带的附件，如正时带张紧轮、正时带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时带的发动机，厂家都会严格要求在规定的周期内定期更换正时带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。
（4）火花塞的更换
火花塞一般在汽车行驶4万～10万km时更换。
（5）其他
制动液、变速器油、蓄电池、节气门、喷油器、制动片等部件，在常规维护时都属于检测项目，根据车辆累积行驶里程数不同，视车辆使用情况进行维护。
（二）定期维护实施项目
1.车辆在举升机底部
2.车辆在举升机中部
3.车辆在举升机顶部
（续）
4.车辆在举升机底部
5.车辆保持在举升机上
检验员抽检3项。
6.车辆离开工位
检验员路试并检查仪表动态。
注：维护操作一般由A、B两名维修人员配合。
（三）首次保养
新车上路行驶到首次保养这段时间，叫作磨合期。首次保养又叫磨合保养，根据车型的不同，磨合保养的行驶里程数从3000km到5000km不等，而在这个范围内的1500km是谨慎期，是磨合保养中的重中之重。
磨合期到时，必须到4S店进行首保。对于首保的时间或行驶里程要求，各个厂家并不一致，这主要取决于厂家对车辆维护保养的要求。
汽车首次保养检查项目
（续）
（四）日常维护与一级维护
在经过首保之后，汽车会逐渐进入一个使用性能最佳的状态，在这个阶段，车主只需要做好汽车的日常维护，车辆就会保持在一个较好的技术状态。《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2016）中对常规保养做了详细规定：要对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油/脂、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全等。
除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业被称为一级维护。
（五）二级维护
除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动片/蹄、悬架等安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业被称为二级维护。
汽车经过一段较长时间的使用（如3万km/12个月）后，必须进行全面检查和调整，以保证安全性、动力性和经济性达到使用要求。二级维护是对汽车进行一次较为彻底的技术维护作业。由于各种车辆结构不同、制造质量的差别、使用情况的不同，其维护项目和要求也不相同。
因此，维护作业应参照制造厂方的规定安排进行，以免造成不必要的浪费和机件的损坏。
《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2016）中对二级维护做了详细规定，大致概括为发动机、底盘、电器设备等部分的检查、诊断及维护作业。
俗话说“七分养，三分修”，精心养护能让汽车时刻保持最佳工况或恢复汽车应有的性能，确保汽车的安全性，降低养车费用。从汽车养护的角度来说，汽车养护主要涉及润滑系统、冷却系统、发动机舱系统、燃油系统、排进气系统、传动带维护、转向系统、变速器系统、行驶系统、制动系统、空调系统、车身精细维护、全车防锈、发动机系统、防盗系统、车窗系统。汽车服务人员可根据顾客车辆使用情况提供必要的养护用品，如图所示。
