二、发动机故障诊断的基本方法与技能

1.重现故障现象的技能

（1）通过问诊了解故障产生时的车辆运行情况

问诊必须包括询问顾客症状发生时的情况以再现那些症状。

认真听取客户对故障现象及产生过程的描述是诊断过程中非常重要的环节。客户是车辆的使用者，对车辆发生故障的具体情况比较了解，往往掌握维修车辆所需的第一手资料。对客户的调查询问要耐心仔细，以获得较为详细的信息和资料，并重点了解故障出现的症状、条件、发生的过程以及哪些部位进行过检修和调整，更换过哪些零部件等信息。同时，还应认真填写“客户信息反馈表”，这是诊断、检修过程中分析、判断故障原因的依据。发动机故障“客户信息反馈表”（参考）见表1-1。

技术员在进行问诊时必须记住以下几点：

1）不要使用术语，不用客户不熟悉的话语说话。

2）用实际的事例询问客户，使客户能容易地进行回答。

例如：

什么地方：是左前轮吗？

什么时候：是在您什么时候的驾驶时？

故障发生时正在进行什么操作：踩下制动器能听到声音吗？

现象是怎样的：能听到刺耳尖声吗？

从什么时候开始的：症状从何时开始？

在进行问诊时，重要的是技术员完全理解和再现客户指出的症状所需要的条件。

当症状被立即再现出来时：确认客户的请求和要求。

当症状没有被再现出来时：明确再现症状所需要的条件。

（2）根据故障码产生条件推测出车辆运行情况

当故障不能立即重现，问诊也不能明确再现症状所需要的条件时，可进行故障码读取，如存在与症状相符的故障码，可分析故障码产生的条件，从而推断出故障再现所需要的条件。

（3）通过故障码的定格数据判断故障产生时的车辆运行情况

当存在带定格数据的故障码时，查看定格数据以判断故障产生时的车辆运行情况，以利于我们再现故障现象及检查。

（4）间歇性故障的故障现象再现方法

常用故障征兆模拟试验法来重现故障。故障征兆模拟试验是采用人为模拟与客户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境的方法来激活故障，使故障再现，以便进行判断。在预先连接试验器和开始模拟试验之前，必须把可能发生故障的范围缩小，然后再进行故障征兆模拟试验，进而判断被测试的元件是否正常。

故障征兆的模拟方法主要有：振动法、改变环境温度法、水淋法、电器全接通法等。

1）振动法。当车辆在粗糙路面上行驶或当发动机振动（怠速时空调运转）时，故障可能发生，其症状变得更加明显。在这种情况下，应检查与振动相关的部位，如图1-2所示。

①插接器和线束：首先确定哪个插接器和线束影响正在检查的电气系统，然后轻轻地晃动各插接器和线束，并监测该系统是否再次出现故障。这样可以查出插接器是否松动、电路连接是否良好。

由于线束插接器暴露在潮气中，可能导致插接器端口表面产生很薄的腐蚀层，目视检查不可能发现未断开的插接器中的故障。如果故障间歇发生，则可能是腐蚀造成的，应拆开检查并清理与系统相关的插接器端口。

②传感器和继电器：轻轻晃动正在检查的电控系统的传感器和继电器，可检查出传感器和继电器是否松动或固定不良。

在车辆或发动机振动时造成电气系统间歇故障的原因较多，主要有：插接器未完全到位；线束长度不足，在发动机振动或摇晃时会受力；导线或线束紧靠着支架或运动部件；搭铁线松动、脏污或腐蚀；导线或线束距发热部件太近。

2）改变环境温度法。改变环境温度的方法有加热法和冷冻法。

①加热法：有时汽车在炎热天气或短暂停车之后会出现故障，此时应检查电气元件的热敏感情况。通常用加热枪或类似的工具加热元件，如图1-3所示。注意不要将部件加热到60℃（140℉）以上。如果在加热该元件时发生故障，则应更换或正确隔离元件。

②冷冻法：如果在冬天温度较低时出现故障，暖机后故障消失，则可能是电气系统某部位（如插接器）结冰所致，如图1-4所示。模拟方法有两种，第一种是在气温足够低的条件下，将汽车停放在露天过夜，早晨对可能受影响的电气元件进行快速、全面检查；第二种是将可疑元件放入冰箱内冷冻足够长的时间，直到结冰，重新将元件装回，并检查故障是否再次出现。

3）水淋法。故障只发生在高湿度或雨雪天气，可能是电气元件浸水所致。可以通过浸湿车辆或将车辆驶过清洗机来模拟故障情况，如图1-5所示。

注意：不得将水直接喷在任何电气元件上。

4）电器全接通法。将空调、后车窗除雾器、收音机、雾灯等所有附件全部打开，然后进行故障诊断，如图1-6所示。