1.1　分享经济的起源与发展

分享经济并不是一个新兴的概念，其由来已久。早在1978年，美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus FeIson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joe L.Spaeth）就曾在其发表的论文《社区结构与协同消费：一个常规方法》中，对分享经济这种经济模式进行了论述，只不过当时它被称作“协同消费”。

到底什么是分享经济？其实，分享经济最初就是一些富余的人出于分享、有趣并获取利益等心态而参与的一系列分享闲置资源的活动。后来在社会大环境、信息技术等一些外界条件影响下，这种经济活动开始逐步走向成熟，并最终发展成为一种成型的经济模式，分享者也开始从最初的业余转向专业。

我们可以通过一个简单的案例来对分享经济的模式进行具体阐述。

很早以前，老张家种了很多白菜，而其隔壁老李家种了很多黄瓜，老张每天只能吃白菜，而老李的主要食物就是黄瓜。有一天老张想吃黄瓜了，于是他突发奇想拿出自己吃不完的一部分白菜，来到隔壁老李家，和老李商量能不能用白菜换取一些黄瓜，而老李正好也想要换下口味。于是两个人一拍即合，实现了交易。

后来，老张又用同样的方法，用白菜换取了老赵家的鸡蛋、老王家的大葱……虽然其只种植了白菜，但是其餐桌上的内容却越来越丰富，生活质量得到明显改善。慢慢地，村里其他人也开始效仿老张，纷纷拿自己多余的东西来换取自己所需。就这样，“以物换物”的交易模式开始在村里盛行起来。

之后，有了移动互联网，老张又开始将自己的白菜放到网上，并且明码标价，比如两根大葱可以换取一棵白菜、三根黄瓜可以换取一棵白菜，鼓励那些需要白菜的人拿相应的物品来换取他多余的白菜。运营一段时间后，老张又建立了自己的置换网站，凡是有需求的人，都可以把自己的闲置物品拿到他的网站进行租赁或置换。

这就是分享经济的简单形成过程。

结合分享经济的发展史，我们可以简单地将分享经济理解为：利用互联网等现代信息技术，实现海量的分散化闲置资源的分享，以此来满足人们多元化需求的一种经济活动形式。通俗点说，就是把多余的物品分享出来，将其使用权限交给其他需要它的人，使存量物品价值最大化，实现交易双方互惠获利（图1-1）。

存在即合理，每一种经济模式的诞生与发展都有其必然原因与规律，分享经济也不例外，其迅速崛起与发展绝非偶然。我认为，分享经济兴起主要有以下四个直接诱因（图1-2）：

1.经济背景：产能和供给过剩

分享经济的本质就是对闲置资源的再次利用，以实现资源价值最大化，从而为人们节约成本。所以，产能和供给过剩是分享经济诞生的基础。分享经济最早兴起于生产力高度社会化的欧美国家，由于经济发展速度较快，那里率先出现产品过剩、供大于求的局面，众多中等收入群体以及以上人群开始拥有多处冗余和闲置的财产，这就为分享经济的诞生提供了条件。

斯维登所在行业——不动产管理，最早就源于欧洲，为什么？因为到目前为止，欧洲的家族资产非常惊人，而且家族资产中占比最多的就是不动产，我所熟悉的一位欧洲企业家，其家族在海边拥有一个宅子。一到暑期，他们就举家去那里度假，而其余时间，这处宅子基本都处于闲置状态。而有些年份的暑期之外的时间，他们也可能去其他旅游地度假，而那时他们的度假宅子就空余下来了。

2.社会环境：金融危机引发的购买力下降

分享经济真正被大众所接受是在2008年。这一年，受美国次贷危机影响，金融危机席卷全球，世界各地经济都遭受了前所未有的冲击，特别是美国。一方面，经济危机使得失业人数骤增，为了维持基本生活，很多人选择出租、贩卖个人的闲置物品；另一方面，经济危机导致人们的购买力大幅下降，因此价格相对较低的闲置物品就有了市场。就这样，分享经济逐步正式走到大众眼前，并逐步扩展到住房和出行领域。

2008年8月，乔·杰比亚（Joe Gebbie）和好友布莱恩·切斯基（Brian Chesky）在美国旧金山联合创立房屋短租服务公司——Airbnb。2009年，加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克（Travis KaIanick）和加勒特·坎普（Garrett Camp）创立了科技公司优步（Uber），主要提供载客车辆租赁及实时共乘的共享型经济服务。Airbnb和Uber的出现恰到好处地满足了经济危机下，美国群众缩减开支和节约成本的经济需求。在这些共享型经济服务的催生下，分享经济也相继拉开了发展的大序幕。

3.技术支持：移动互联网及相关技术对碎片化资源的作用

2010年，移动互联网和智能手机的蓬勃发展，实现了供需信息的精准匹配，人们可以随时随地进行知识信息和生活内容的分享，而这进一步为分享经济的加速发展奠定了基础。就在这一年，Airbnb和Uber都获得了融资。同一年，基于项目学习的在线教育平台技能分享（SkiIIshare）成立。2012年，分享经济进入了爆发时期，这一时期，该领域诞生了许多企业。比如主打私家车拼车的来福车（Lyft），可以和邻里进行物品分享的社区P2P交易市场NeighborGoods（注：国外一个商品交易网站名）等。总之，分享经济并不是起源于整体性的资源过剩，而是碎片化资源的分享。在现代化技术作用下，一切就变得可能了。

4.消费观念：从“所有权”到“使用权”

伴随时代的转变和生活水平的不断提高，人们的消费观念也随之发生了变化。过去，人们喜欢将房子等财产看作身份的象征，希望能够掌握物品的所有权，而在互联网思维的影响下，物品的所有权正在被消解。新时代下的年轻消费群体更愿意接受“租赁”和“付费使用服务”的分享消费模式，在他们看来，便捷地使用比拥有更重要。2015年4月，国际会计师事务所普华永道的一次相关调查显示，在美国成年人中，约83%的人都认为分享经济模式能够让生活变得更加便捷、高效，并且为其生活带来了一定的社交性和趣味性。

在这样的消费观念下，越来越多的人开始将目光转向房屋、汽车、知识等各种闲置资源的租用和转让上，使得分享经济蓬勃发展，分享经济开始进入到衣、食、住、行等各个领域。

（1）衣。我们举个简单的例子，很多女孩子结婚的时候会穿婚纱，高价买来，但却只穿一次，其余的时间都是收藏在衣柜中，那么我们能不能将其放到一个平台上租借出去？在美国，就有这样一个租衣平台——Rent the Runway（网站名称）。

Rent the Runway成立于2009年，最初它旨在为女性提供重要场合的服装租赁服务，是“线上租衣鼻祖”。后来，伴随分享经济的逐步深入发展，Rent the Runway的业务也进行了相应拓展，开始向人们提供日常穿戴式的服务。同时，人们还可以借助这个平台，将自己衣橱里的服装出租给其他人。2016年年末，Rent the Runway获得了由富达国际领头的6000万美元融资；2018年，其新一轮融资成功，该轮融资价值约为8亿美元。

成立伊始，Rent the Runway所采取的经济模式主要是租赁，而非真正意义上的分享，企业将顶级设计师设计的婚纱礼服等购买下来，再以较低的价格租借给用户，但物权是平台的，平台拥有产品的“所有权”。之后，伴随日常穿戴式服务的发展，人们可以将自己的闲置衣服放到平台，这时衣服“所有权”属于发放闲置衣服的用户，“使用权”属于有需求的用户。Rent the Runway的主要任务是作为中介平台链接需求者和供应方，而这就是典型的分享经济模式。

（2）食。不但“穿”可以分享，“吃”同样可以分享。你去任何地方旅行，想要吃到当地正宗特色菜，最好的选择一定不是去各个餐馆、酒店，而是去当地人的家中，而这并不是一件容易的事情。

为此，资深旅行爱好者、美食家诺亚·凯瑞士（Noah Karesh）创立了盛宴（Feastly）平台，创新性地将餐饮概念与社交相结合，立志成为“餐饮市场的Airbnb”。其业务模式非常简单：食客们通过盛宴平台可以进行美食搜索和位置预订，然后就可以享受公共的、家庭自制的大餐。凯瑞士希望盛宴平台能够成为连接厨师与食客的桥梁。

（3）住。2020年12月10日，分享经济领头者、民宿领域的龙头企业Airbnb在美国纳斯达克上市，这让众多人开始将眼光转向分享住宿领域。我个人认为全世界发展最好的行业还是不动产运营，不动产运营有可能逐步发展成为成熟社会的主流行业。值得一提的是，2019年12月，斯维登集团完成对城宿的全资收购，而在此之前，城宿已获Airbnb投资。因此，此次交易完成后，通过换股，Airbnb也成了斯维登的新股东。

除Airbnb，国外在不动产领域探索的企业还有很多，比如美国的VACASA（一家短期租赁平台），这是一家技术型度假租赁和物业管理企业，成立于2009年，主要专注于短租管理服务。2016年VACASA成功获得了4000万美元的A轮融资；2017年顺利完成了B轮融资，融资金额为1.035亿美元；2018年，再次实现了6400万美元的C轮融资；2020年，获得了1.08亿美元的D轮融资。

还有同样位于美国的HomeAway（网站名称），这是一家提供假日房屋租赁的在线服务网站，成立于2004年。正式营运后不久，HomeAway便通过一系列收购和战略扩张举动，迅速发展壮大，成为全球最大的假日房屋租赁在线服务提供商。2011年6月，HomeAway在纳斯达克挂牌上市。2012年，HomeAway也参与了对斯维登的投资。

再比如加拿大的驿家（Cozystay），其主要业务内容是面向全球华人提供境外民宿预订，成立于2015年年初。2018年，斯维登曾经对其进行投资。

再比如法国的GuestToGuest（平台名称），该公司成立于2011年，是一家房屋交换平台。2017年，在完成3500万美元的融资之后，GuestToGuest收购了竞争对手——位于美国的国际换屋旅行公司HomeExchange（房屋交换网站名称），成为继Airbnb、HomeAway之后又一大房屋分享平台。

（4）行。交通出行是最早被分享经济改造的领域之一，在过去很长一段时间里，人们的出行方式始终呈现出三足鼎立的局面：公共交通出行、出租车出行以及私家车出行。伴随着人们多元化需求的增长，这三种出行方式也已经不再能够完全满足所有人的出行需求，而且还存在资源浪费的情况，而分享出行的出现则有效缓解了这种局面，它不但能够提高交通的可达性，同时还能减少人们拥有汽车的数量，为人们出行提供更个性化的选择。这也是Uber能够迅速走向全球的一个重要原因。

除此之外，法国的长途分享出行企业BIaBIaCar（法国在线拼车公司），美国共享出行平台位智（Waze）等，都取得比较不错的成绩。

从市场规模来看，自2008年后，分享经济模式开始逐步渗透到各个细分领域，以分享经济为商业模式的企业数量一直呈上涨趋势，其中很多企业资产已经达到数十亿美元。2015年，普华永道的相关报告预计，到2025年，全球范围内共享经济市场规模将达到3350亿美元。