第61章 好消息 坏消息

涂总工回来的时候已经是8月23日，算上路上的时间他花了42天时间在这次出差上面，回到厂里的时候，每个见到他的人都感觉他瘦了好多。

和原本时空差不多，他们这次取得成果也就做了一些测绘，拍了11卷胶卷，弄回来了一些说明书，要到了十多个配件。

比他们早回来的王总工就要幸运得多，除开那边的工作条件很好以外，最关键的是他们要到了13项资料，还有60多项实物。

现在涂总工带着资料和配件回来了，在三级部的安排下，112厂、011基地、132厂及611所4家单位的设计人员直接就汇集到了132厂，按照专业分工快速地展开工作。

因为歼七大改这个项目不涉及出口，再加上张红旗目前的任务是跟进歼七Ⅱ改的进展，以及马上就要参加的范堡罗航展，所以他们并没有给张红旗安排工作。

虽然如此，张红旗作为三机部下属华航技的工作人员，想要跟踪了解他们的工作也是没问题的。

毕竟谁也说不好，这个项目需不需要从国外引进技术，现在让华航技的工作人员多了解一下没有坏处。

这些汇集到一起的工作人员很快就按照飞机的总体、系统、装配配套方案三部分，梳理歼七的整机资料和132厂的已有资料，以及这回从国外带回来的MIG21MF相关技术资料。

在张红旗回北都之前，他就看到已经起草了20多份文字报告的初稿，已经梳理出来需要新研制的配件多达百种以上。

这还仅仅是工作了一个多星期时间的初步成果，等到具体完成分析时，就又不知道是个什么情况了。

1978年9月1日，张红旗赶回了北都，跟着三机部的团队前往英国。经过多次转机后，他们在9月3日终于到达了伦敦。

原本这种跨时区飞行是需要倒时差的，不过因为需要中途转机，中途有过休息，倒时差的需求并不算太过强烈。

在到了伦敦的第一时间，张红旗就根据鲍启江提供的地址直接去了范保罗航展的位置。

因为在这个时期，华航技才刚刚成立，并没有国外参展经验。再加上外汇缺乏，也没有参展的资金。

所以这回华航技的出口产品运5和初教6都是以产品代理的方式交给新丝路航空俱乐部运营，华航技只负责派出技术支持人员随同参展。

当然这些技术支持人员还兼具着一个任务，就是学习参展经验。要不是歼七Ⅱ改那边太过重要，说不定什么时候就需要张红旗提供算力支持，张红旗早就应该随同新丝路航空俱乐部的人一起过来。

当张红旗乘坐大使馆的车来到范堡罗航展入口，拿出新丝路航空俱乐部参展证展示给现场安保人员后，才被允许进入航展展区。

因为现在是布展阶段没有游客，张红旗询问过工作人员后，很快就在一个偏僻的角落找到了新丝路航空俱乐部的参展位置。

到了现场过后，张红旗发现这个展位其实还算不错，因为他在周边发现了英国皇家航空俱乐部，莱斯特郡航空俱乐部，苏黎世高地飞行俱乐部，法国航空俱乐部，美国飞行俱乐部。当然，这些都太正常了，并不能够让他感觉到惊奇。

但是当张红旗发现了印度航空俱乐部后，他终于有点绷不住了。在看过现场的介绍资料后，他才知道原来印度航空俱乐部建立于1927年，是一个真正的老牌航空俱乐部。

在搞清楚这一点后，张红旗在内心腹诽，也不知道印度航空俱乐部飞机会不会经常摔？

反正就他所知，后世印度空军经常摔飞机，以至于在中文军事网络论坛上，军迷都把调侃印度航空工业当成乐子来搞。

有的军迷甚至说，一个合格的印度飞机修理工，每次修完飞机都能多出不少螺丝钉作为下一架飞机维修使用的配件。

印度斯坦航空有限公司也成了网友们的调侃目标，有不少网友甚至戏称它为寡妇制造厂。

在了解到展位位置还算可以后，张红旗又仔细检查了一下参展模型、展会宣传物料等，发现都还做得不错。

自己申请了专利的拉竿行李箱也作为航空行李箱给放在了展位的一角，上面印着的新丝路航空俱乐部LOGO让行李箱看起来很纪念意义。

特别是宣传影片，新丝路航空俱乐部还专门找了香江的摄影师按照重新规划设计的飞行路线，重新拍摄了一遍。

在拍摄的时候，可能是因为他们使用的拍摄器材和胶卷更好一些的缘故，影片展现出来的风景秀丽程度提升了不止一倍。

看到这个效果，张红旗非常高兴，他对鲍启江说道：

“鲍生，你弄的这个宣传影片绝了，相信等到开展的时候，一定能够为我们俱乐部吸引来大量的客户。”

听到张红旗的夸奖，鲍启江感觉非常受用，当下更是洋洋自得地回答道：

“用不着等到航展开始，在布展测试机器的时候，周围参展的那些洋人就被吸引住了。

咱们展位周边的几个航空俱乐部都主动与咱们联系，询问去甘陇飞行旅行所需要的花销。

他们听说咱们有独家代理权后，更是表示等到展会结束，会派专人来与咱们谈长期合作协议。”

张红旗完全没有想到，事情还能以这样的方式发展。在他原本的计划当中，能够在范堡罗航展上打出知名度，让国外的航空爱好者知道，在东方有这样的航空旅游项目。

当然在吸引到这些航空爱好者后，进而让他们了解国内生产的初教六和运5，如果能够在航展上直接销售出去几架，那就算是赢得了开门红。

现在展会上有这么多家航空俱乐部主动联系，那岂不是说可以更精确地吸引到客户，能够在更快的时间内销售出产品和服务。

“那真是太好了，就是不知道他们对于国内的初教六和运5感觉怎么样？”

在张红旗问出这个话的时候，鲍启江原本洋洋自得的脸色都变得收敛了起来。

“他们的反应都不怎么样，基本上看过的所有人都觉得，如果要买安-2运输机、雅克-18教练机，为什么要买华夏产的，直接买苏联产的就好了。”