第56章 尾行才能学到经验

甄燃跟着洛克尔特来到了赛道。要不是亲眼所见，甄燃压根不会相信这座庄园里还藏着一条长度1.8公里的标准柏油赛道。

管家帮主人打开了赛道P房的大门。这里面积很大，几乎相当于一个车库。

“你准备怎么和我比？”洛克尔特带着甄燃走入P房问道。

“这里是你的主场，应该由你来决定。”甄燃的注意力被眼前的一排车所吸引，虽然它们都被防尘罩给罩了起来，但一看这低趴的姿态就知道一定是好车。

“那就最简单的，发车线起跑10圈定胜负。”洛克尔特随即命令管家将汽车防尘罩全部掀开，“这里的车你随便挑一辆。”

随着防尘罩的一一揭开，甄燃发现这里车丝毫不逊色于先前的那个车库。

保时捷、迈凯伦、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁，几乎你想得到的所有豪华品牌，这里几乎都会摆上两三台。

“这小子也太TM壕了吧，豪华车放着跟摆摊卖菜一样……”甄燃的内心着实羡慕。自己曾经的那个小车库跟这些比起来，简直是小巫见大巫。

“那我选这辆。”甄燃在一台迈凯伦Senna面前停了下来。因为自己曾经开过父亲的迈凯伦F one，所以对迈凯伦的性能取向有所把握。

“品味不错。”随即洛克尔特走到了一台阿斯顿马丁one77前，“那我选这辆，两车的马力扭矩都相差不大，算是公平竞争了。”

“需要我带你跑两圈，熟悉一下赛道吗？”洛克尔特摆出一副慷慨的主人翁姿态道。

“好呀，那你就带我跑上一圈。”甄燃果断答应了下来。毕竟这条洛克尔特可能已经跑过了上千次，而自己才刚刚见过一眼。

等管家将赛车的轮胎油料准备完毕后，甄燃和洛克尔特相继坐进了自己选定的赛车。

点着发动机，戴上头盔，系上安全带。洛克尔特率先驾驶着阿斯顿马丁one77出了P房，随后甄燃也驾驶着迈凯伦Senna跟了出去。

出了P房首先来到1号弯，这是个全油门的假弯。虽然原本的赛道相当宽敞，但现在却被压实的稻草堆给侵占了大部分空间。所以显得异常狭窄，勉强能容纳下两辆车并排。

接着的是2号弯，一个弧度相当大的直角弯，属于一个常规的超车点，但防守也相对容易。

随后赛道来到大直道，同时这里也是个上坡路段。该赛道的一大特点就是巨大的高度落差，最大落差有将近92.7米。

跑完直道，两车来到3号弯，一个弧度极大的U型弯。

此时甄燃已经发现这条赛道的特性。因为地理条件受限，所以这里基本没有什么急弯，几乎除了假弯外，都是可以直接上演攻防的战场。

接下来是4-5号的连续组合弯道，这里属于高速路段，胆子大点可以大脚给油直接通过。但赛道宽度较为狭窄，两侧紧贴赛道的灌木丛，十分考验车手的心理素质。

一小段直道后，赛道迎来了下坡。这里车手要经过一个全场最高速的弯道。赛车在重力和油门的双重加持下，会以320公里每小时的速度杀入这个全油门弯。

由于这个弯道紧贴小河，所以被命名为“涉水弯”，是哈特菲尔德庄园赛道中最具观赏性的弯道。

随着两车冲向最后一个直角弯，此次走赛道的旅程也宣告结束。

此时，甄燃车内的对讲机响了起来。

“怎么样，还需要再跑一圈吗？”洛克尔特的声音从对讲机里传了出来。

“不用，我们来一圈暖胎后就可以开始了。”甄燃从容回应道。他已经将赛道的全貌记在脑中，下一圈只要再思考下超车点就可以准备开赛了。

两车没有停下，直接开始了暖胎圈。

“1号弯太过狭窄，基本不用考虑超车。2号弯绝佳的超车点，对方一定会重点防守。上坡太考验赛车加速，超车没什么优势……”

甄燃在暖胎的同时，分析着每一个弯道的进攻线路，并将对手的防守思路也纳入了自己思考的范畴。

一圈跑完，两车稳稳地停在了发车起跑线上。

“两位准备好开始了吗？”对讲机里传来了管家的声音。两人相继应答，示意可以开始比赛。

随着五盏红灯熄灭，这场哈特菲尔德庄园赛道的双雄之战正式拉开帷幕。

两车同时起跑，几乎是并排着冲入了1号弯。但由于洛克尔特占据了内线，甄燃只能在入弯时松了脚油门，避免碰撞。

甄燃原本就没有打算在领跑时占据领先。面对这条完全陌生的赛道，甄燃需要一个老师来引导自己去理解它。而这位老师就是身前的洛克尔特。

两车驶出第一个假弯，随后拐进了2号弯。在这里洛克尔特几乎时刻注视着后视镜，生怕甄燃在这里发起进攻。

“奇怪，居然没有任何的攻击意图。”洛克尔特并没有发现甄燃有试图超车的打算，他只是安分地跟在自己的后面。

来到上坡，两人都将油门踩死，生怕被这里的上坡拖慢了速度。但好在两车都是大马力的顶级超跑，丝毫没有在这里浪费什么时间。

来到3号弯，甄燃依旧没有表现出进攻的意图，这让洛克尔特感到有些不安。但他还是极力克制自己的情绪，从容得应对着每个弯道。

“入弯50米刹车，切入弯道吃足路肩，顶到弯心的最外侧，然后切出弯路肩……原来这几个点才是高速过3号弯的关键。”

甄燃分析着洛克尔特的攻弯线路，并将关键信息都记在脑中加以消化。

随后的连续组合弯中，洛克尔特没有丝毫减速，在灌木丛包围的狭窄弯道中加速通过。

“怎么样，跟得上吗？”洛克尔特知道这个组合弯的心理压迫感极强。由于高耸的灌木丛将视野封闭，所以赛道的实际宽度要比车手感知到的还要宽上不少。

第一次驶入这里的车手几乎没有不松油门的，生怕自己在别人家的庄园里出丑。

但甄燃不是这样的性格。他看到洛克尔特加油过了这个弯，所以也复刻出了相同的操作。

“居然跟得更紧了！”后视镜里的景象让洛克尔特震惊。随着弯道角度的回正，甄燃的迈凯伦Senna直勾勾地出现在了自己的后视镜中。

“胆子不小，再看看下个弯你的表现。”洛克尔特出弯后加大了油门，顺着下坡冲向了全程最高速的“涉水弯”。

这个弯道速度更快，且因为是下坡，车手很难在这里控制好车身姿态。洛克尔特想在这里再给甄燃一个下马威。

但甄燃完全没有被这个弯吓到。在此前的观察中，他已经认定了涉水弯可以全油门通过，只是因为下坡而让车身控制变得有些棘手。

于是甄燃在这里调整了迈凯伦Senna尾翼的下压力设置。随着自己踩足油门，迈凯伦Senna的尾翼也随之升起。提升的下压力让甄燃有足够的信心在这里全油门过弯。

迈凯伦Senna紧贴着阿斯顿马丁one77的尾灯冲出了涉水弯。

此时依然没有带开差距的洛克尔特有些紧张了，他已经微微察觉到了甄燃这一圈的真实意图。

他想从我手中掘取，多年来自己驾驭这条赛道的全部经验。

“不能让他再在舒适圈里跑了。”洛克尔特驶出最后一弯，向着发车线冲去。下一圈他要跑得更为激进。一定要在甄燃还没完全学成前，将他抛在身后。