1.4 液压缸密封技术的现状与展望
1.4.1 液压缸密封技术的现状
在2016—2022年的这段时间，一些与液压缸密封技术相关的标准已经升级迭代或首次发布，液压缸密封技术在新材料、新结构、新工艺、新方法等方面也有了长足的进步。
1.液压缸密封技术标准化现状
标准是通过标准化活动，按照规定的程序经协商一致制定，为各种活动或其结果提供规则、指南或特性，供共同使用和重复使用的文件。标准化是为了在既定范围内获得最佳秩序，促进共同效益，对现实问题或潜在问题确立共同使用和重复使用的条款，以及编制、发布和应用文件的活动。
标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家基础性制度建设的重要方面。构建高质量标准体系，可以助力高技术创新，促进高水平开放，引领高质量发展，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。
标准化在推进国家治理体系和治理能力现代化过程中发挥着基础性、引领性作用。新时代推动高质量发展、全面建设社会主义现代化国家，迫切需要进一步加强标准化工作。
标准化是有经济效益、社会效益、质量效益、生态效益的。标准化可以更加有效地推动国家综合竞争力提升，促进经济社会高质量发展，在构建新发展格局中发挥更大作用。
在现今社会经济的发展中，标准化工作的重要性得到了各行业的广泛认可，参与制定国家标准、行业标准成为掌握行业主导权、话语权的象征，标准化已成为企业的核心竞争力。
液压缸密封技术标准化指正在标准化的和已经标准化的液压密封技术。现行的国家标准可能是由国际标准转化而来，也可能是共性关键技术和应用类科技计划项目形成标准研究的成果；一些具有原创性的高质量企业标准、团体标准也可能升级为行业标准、国家标准，以及大量通过升级迭代发布、实施的国家标准。
标准是以科学、技术和经验的综合成果为基础，本着“部分领域关键标准适度领先于产业发展平均水平”，应及时将先进适用科技创新成果融入液压缸密封技术标准中。
本书第1版曾提出，“现在国内液压缸密封设计与制造的主要问题在于到现在为止还没有构建起来一套完整且与时俱进的标准体系。”近六年来，此问题有所解决，其标志为发布、实施了11项与液压缸密封相关（密封材料、密封件和沟槽）的标准，见表1-35。
表1-35 与液压缸密封相关的标准
但是，没有标准、标准陈旧、即使有相应标准也不引用等问题依然突出。下面举例说明。
（1）没有标准问题 低摩擦或比例/伺服控制液压缸大多要求低的起动压力，即低摩擦力，采用以低摩擦因数的填充聚四氟乙烯作为滑环的同轴防尘密封件已经很普遍，但此种防尘密封件及其安装沟槽到现在为止国内都没有标准。
到现在为止，也未见标准规定的密封件适用于GB/T 2880—1981《液压缸活塞和活塞杆窄断面动密封沟槽尺寸系列和公差》规定的沟槽，即没有安装在这项标准规定的沟槽中的密封件，但多项液压缸标准却还在规范性引用此项标准。
作者注：在ISO/DIS 6195：2020（E）中，“Type D”即为同轴密封件。
（2）标准陈旧问题 以JB/T 10205—2010《液压缸》为例，此标准的规范性引用文件中引用了与液压缸密封设计相关的五项标准，分别为GB/T 2878—1993《液压元件螺纹连接 油口型式和尺寸》、GB/T 2879—2005《液压缸活塞和活塞杆动密封 沟槽尺寸和公差》、GB/T 2880—1981《液压缸活塞和活塞杆窄断面动密封沟槽尺寸系列和公差》、GB/T 6577—1986《液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差》、GB/T 6578—2008《液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差》。其中，GB/T 2878—1993已被GB/T 2878.1—2011《液压传动连接 带米制螺纹和O形圈密封的油口和螺柱端 第1部分：油口》代替、GB/T 6577—1986已被GB/T 6577—2021《液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差》代替，其余3项标准已经久未修订，而且GB（/T）2880—（19）81没有对应的产品标准，根本无法满足液压缸密封及其设计。
（3）有相应标准也不引用问题 以YB/T 028—2021《冶金设备用液压缸》为例，此标准的规范性引用文件中引用了与液压缸密封设计相关的五项标准，分别为GB/T 2878.1—2011《液压传动连接 带米制螺纹和O形圈密封的油口和螺柱端 第1部分：油口》、GB/T 2879—2005《液压缸活塞和活塞杆动密封 沟槽尺寸和公差》、GB/T 2880—1981《液压缸活塞和活塞杆窄断面动密封沟槽尺寸系列和公差》、GB/T 6577—2021《液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差》和GB/T 6578—2008《液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差》，除标准更新，其“规范性引用文件”与JB/T 10205—2010一样。
在液压缸中几乎都包括静密封，但JB/T 10205—2010和YB/T 028—2021都没有规定静密封件或沟槽，如GB/T 3452.3—2005《液压气动用O形橡胶密封圈 沟槽尺寸》等。
现在液压缸中采用同轴密封件的十分普遍，同轴密封件及其沟槽也早已标准化，如GB/T 15242.1—1994《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件尺寸系列和公差》（已被GB/T 15242.1—2017《液压缸活塞和活塞杆动密封装置尺寸系列 第1部分：同轴密封件尺寸系列和公差》代替）、GB/T 15242.3—1994《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件安装沟槽尺寸系列和公差》（已被GB/T 15242.3—2021《液压缸活塞和活塞杆动密封装置尺寸系列 第3部分：同轴密封件沟槽尺寸系列和公差》代替），但一些液压缸标准就是不“规范性引用”。
本书作者在第1版中曾提出，“尽管如此，总是有人在默默地推动着科学、技术的进步，国内国外都是如此。”近几年，本书作者积极参与了GB/T 15242.3—2021、GB/T 15242.4—2021、GB/T 3452.5—2022、GB/T 15622—××××《液压缸试验方法》、JB/T 10205.1—××××《液压缸 第1部分：通用技术条件》等标准的修订工作。
2.液压缸密封材料现状
在ISO 3601-5：2015《液体传动系统O形圈 第5部分：工业用弹性体材料规范》（英文版）表1中给出了制造O形圈常用的弹性体材料，见表1-36。
表1-36 制造O形圈常用的弹性体材料
除在表1-36及其备注中所示硬度级别有所不同，GB/T 3452.5—2022《液压气动用O形橡胶密封圈 第5部分：弹性体材料规范》还对ISO 3601-5：2015中的表1进行了补充优化，删除了ISO 3601-5：2015表1中硫化体系一列，丁腈橡胶材料和三元乙丙橡胶材料不区分硫化体系，两行合为一行；增加了乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）材料和聚酯型聚氨酯橡胶（AU）材料、聚醚型聚氨酯橡胶（EU）材料（见GB/T 3452.5—2022中表1）。
根据“选O形圈的材料时，应考虑工作条件。因此，用户宜根据使用的工作参数（如温度、压力、适用液体等）来确定O形圈材料。”增加的三种弹性体材料的使用温度和所耐液体见表1-37。
表1-37 增加的三种弹性体材料的使用温度和所耐液体
作者注：在第1版报批稿中，AU和EU使用温度都规定为-50～80℃，其没能及时反映现在国内聚氨酯密封材料的最新技术水平。
3.沟槽和配偶件质量的进步
在液压缸密封中，各密封沟槽尺寸和公差、表面粗糙度和配偶件间配合公差等都有一定进步，尤其对配偶件表面粗糙度要求越来越高，见表1-38。
表1-38 沟槽及配偶件表面粗糙度 （单位：μm）
注：圆括号内的数值为上一版标准规定的沟槽表面粗糙度。
现在常用于描述密封接触区配合件偶合面的表面粗糙度为Ra，即使采用Ra和Rz[7]（GB/T 3505—2009），仍不足以准确描述与密封性能密切相关的表面粗糙状况。因此，有必要进一步采用Rmr加以描述配合件偶合面表面质量。一般要求密封接触区的Rmr=50%～70%，甚至要求配偶件的Rmr达到80%～95%。
活塞杆表面处理技术的进步已被标准化，如在JB/T 10205.3—2020《液压缸 第3部分：活塞杆技术条件》中，“1 范围 注：活塞杆表面处理方式有镀铬、镍+铬复合镀、喷涂陶瓷等。”
4.液压缸密封试验方法与试验装置现状
因GB/T 15622—2005《液压缸试验方法》和JB/T 10205—2010《液压缸》久未修订，标准落后问题不言而喻，其中也反映了液压缸密封试验方法（包括装置）的落后，具体可见本书第3.6节“液压缸密封性能试验”。
但GB/T 15622—××××《液压缸试验方法》/ISO 10100：2020，MOD正在制定中，其试验项目包括五项，具体见表1-39。
表1-39 液压缸试验方法规定的试验项目
ISO 10100：2020正在实施中，以下几点集中地反映了液压缸密封试验方法与试验装置现状：
1）GB/T 15622—××××《液压缸试验方法》/ISO 10100：2020，MOD没有单独规定耐压试验，与GB/T 15622—2005《液压缸试验方法》中“6.3 耐压试验 使被试液压缸活塞分别停在行程的两端（单作用液压缸处于行程极限位置），分别向工作腔施加1.5倍的公称压力，型式试验保压2min；出厂试验保压10s。”比较，其“9 耐压/外泄漏试验 9.1 1.5倍额定压力下的外泄漏试验 9.1.1 步骤 应交替向被试缸两端施加1.5倍的缸额定压力或1.5倍推荐工作压力作为试验压力，并保持至少3min。对于较大缸径的液压缸，宜增加在两端施加压力的时间。”在外泄漏试验中包括了“耐压试验”。
2）GB/T 15622—××××《液压缸试验方法》/ISO 10100：2020，MOD规定的“10 内泄漏试验 10.3 偏移法测量”是GB/T 15622—2005《液压缸试验方法》中没有的。
3）GB/T 15622—××××《液压缸试验方法》/ISO 10100：2020，MOD规定了“11 摩擦力试验”，其“11.1 通则”规定，“液压缸的摩擦力应通过电液回路中的压差测量确定。为此，应使用适当的控制阀（比例阀还是伺服阀）和位置传感器在位置控制回路中移动液压缸的活塞杆。在被试的两个腔中集成了合适的压力传感器。应在每个压力阶段连续测量各腔中的压力和活塞杆位置，pa=5MPa、10MPa、16MPa、20MPa和25MPa，往复运动2次以上。”其“11.5 摩擦力报告 11.5.1 通则”规定，“对于缸的摩擦力，应显示11.5.2（静态摩擦力）和11.5.3（动态摩擦力）测量的摩擦力。”
5.国外液压缸密封及密封件现状
国外液压缸密封件在我国有很大市场，尤其中、高端液压缸采用的密封件一般都是国外品牌的产品，有六大品牌在行业内最为知名。
究其原因，国外近代工业发展水平在过去很长时间内领先于国内，很多国外密封件制造公司历史很长，积累的经验比国内的多，产品实现了标准化、系列化，并且针对性强；这些国外公司重视基础研发，在设计理念、密封材料、模具设计、产品制造等方面不断进步，产品质量好；加之这些国外公司在进入我国市场时已经具有很强实力，其开拓我国市场的能力也是我国一些密封件公司无法与之相比的。由于种种原因，国外密封件还会在以后很长一段时间在我国市场占据一定份额。
一些国外密封件制造商的产品介绍见以下各表，但作者不能完全保证这些产品介绍的准确性和完整性，具体应用尤其是拓展应用时请根据特定条件（介质、压力、温度、速度等），联系密封件制造商或供应商，咨询有关密封结构、材料、配置、安装等建议，自行确认密封相关产品和系统，并承担一切责任。
在规定的应用范围之外使用和错误地选用密封材料，可能会导致密封件寿命的缩短及设备的损坏，甚至会造成更严重的后果（如生命安全、环境污染等）。一般密封件制造商产品样本中所列的压力、温度、速度等参数都是极限值，各参数之间相互关联、相互影响；在极端的工况下，建议不要把各个参数都同时用到极限值。
除车制密封件，有公司声明其所有产品的模具使用年限为7年，模具损坏后若无足够的后续订单，即便是样本中的标准产品（不能假定就一定有现货库存），这些产品的交付也可能受到影响。
（1）特瑞堡液压缸密封件总汇（见表1-40～表1-43）
表1-40 活塞杆密封件（仅供参考）
（续）
注：1.参考特瑞堡密封系统（液压密封件-直线往复运动）2017年1月版样本。
2.温度范围取决于使用的材料，如O形圈使用的NBR或FKM等材料。
3.序号3的“25/60”为单个密封件密封压力为25MPa，在串联系统中的密封压力高达60MPa；序号12的“40/60”为可高达60MPa峰值；序号13的“20/40”为最高动态载荷20MPa，最高静态载荷40MPa；序号18和19的“30/50”和“40/60”分别适用于“低润滑性的介质/矿物油”。
4.适用介质、安装条件，以及其他（活塞杆）密封件等见样本。
表1-41 活塞密封件（仅供参考）
（续）
注：1.参考特瑞堡密封系统（液压密封件-直线往复运动）2017年1月版样本。
2.温度范围取决于使用的材料，如O形圈使用的NBR或FKM等材料。
3.序号4的“0.5/0.8”为速度高达0.5m/s，短时可达0.8m/s；序号5的“50/100”为标准压力50MPa，压力峰值可为100MPa；序号11的“20/40”为最高动态载荷/最高静态载荷。
4.序号10和11的尺寸范围或更大。
5.适用介质、安装条件，以及其他（活塞）密封件等见样本。
表1-42 防尘圈（仅供参考）
注：1.参考特瑞堡密封系统（液压密封件-直线往复运动）2017年1月版样本。
2.在样本中“埃落特”与“埃洛特”为同义词。
3.温度范围取决于使用的材料，如O形圈使用的NBR或FKM等材料。
4.序号1、2和16的“2/15”对应的是佐康/特康材料；序号3、4和5的“1/2/15”“1/2/5”和“1/2/15”对应的是佐康Z51或Z52/佐康Z80/特康材料；序号8的“2/5”为标准型最高压力/带泄压孔型的最高压力；序号16的“20/40”为最高动态载荷/最高静态载荷。
5.序号16的尺寸范围或更大。
6.适用介质、安装条件，以及其他防尘圈等见样本。
7.沟槽类型为“闭*”的有时需开式沟槽。
表1-43 支承环（仅供参考）
（续）
注：1.参考特瑞堡密封系统（液压密封件-直线往复运动）2017年1月版样本，但其称为“斯莱圈耐磨环”。
2.Z80/Z81是超高分子量聚乙烯材料；海模HM061是一种填充玻璃纤维的聚甲醛（POM）材料；海模HM062是一种填充玻璃纤维和PTFE的聚酰胺（PA66）材料；Orkot斯莱圈是由纤维增强型复合材料加工而成，而这种材料是用一种织物热固性树脂和均匀的固态润滑剂合成的；Orkot C932是一种具有良好织物棉纤维浸渍酚醛树脂的材料。
3.应用领域、适用介质、安装条件，以及适用于活塞用缸径、活塞杆用活塞杆直径范围（斯莱圈yo以环状供应时）等见样本。
4.带状材料可以成卷供应，或者按规格剪切尺寸，具体见样本。
（2）NOK液压缸密封件总汇（见表1-44～表1-50）
表1-44 活塞杆密封件（仅供参考）
注：1.参考NOK株式会社《液压密封系统-密封件》2020年版产品样本。
2.注有“*”的不可整体沟槽安装。
3.“压力”为最高工作压力。在不使用或使用不同材料、型式挡圈时，其最高工作压力不同，具体见样本；“（组合）”密封件即我国的“同轴密封件”。
4.适用的主要流体、滑动阻力、行程极限（2000mm以下）、特征等见样本。
表1-45 活塞密封件（仅供参考）
注：见表1-44注。
表1-46 用于活塞和活塞杆密封两用的密封件（仅供参考）
（续）
注：见表1-44注。
表1-47 活塞杆专用密封件-缓冲环（仅供参考）
注：1.参考NOK株式会社《液压密封系统-密封件》2020年版产品样本。
2.适用的主要流体、特征等见样本。
表1-48 抗污环（仅供参考）
注：1.参考NOK株式会社《液压密封系统-密封件》2020年版产品样本。
2.适用的主要流体、特征等见样本。
3.在产品样本中称其为“防尘密封件”，值得商榷。
表1-49 防尘密封件（仅供参考）
（续）
注：1.参考NOK株式会社《液压密封系统-密封件》2020年版产品样本。
2.注有“*”的小直径型不可整体沟槽安装。
3.对于开式沟槽，DKBI型、带释压小孔的DKBI3、DKBZ型、DKB型、DKH型等在产品样本中给出了“压板式”或“挡圈式（弹性挡环）”；“（组合）”防尘密封件即我国的“同轴密封件”。
4.适用的主要流体、耐尘性、刮油、特征等见样本。
表1-50 支承环（仅供参考）
注：1.参考NOK株式会社《液压密封系统-密封件》2020年版产品样本，但其称为“抗磨环（导向环）”。
2.“—”表示样本中未给出。
3.适用的主要流体、特征等见样本。
（3）赫莱特液压缸密封件总汇（见表1-51～表1-56）
表1-51 活塞杆密封件（仅供参考）
注：1.参考芬纳集团的《HALLITE流体动力密封件》2019年版产品样本，其中还包括了英制密封件。
2.温度范围为-45～200℃的取决于使用的弹性体和抗挤出环材料。
3.“/压力值”是配挡圈后或用作缓冲密封的压力峰值。
4.注有“*”的压力请向密封件制造商咨询。
表1-52 活塞密封件（仅供参考）
注：1.参考芬纳集团的《HALLITE流体动力密封件》2019年版产品样本，其中还包括了英制密封件。
2.一些密封件的材料可选，如“CT重载帽型密封件”的弹性体、滑环及挡环材料可选，具体可查看产品样本或咨询密封件制造商。
3.温度范围为-45～200℃的取决于使用的弹性体和抗挤出环材料。
4.注有“*”的压力请向密封件制造商咨询。
表1-53 活塞杆和活塞通用密封件（仅供参考）
注：参考芬纳集团的《HALLITE流体动力密封件》2019年版产品样本，其中还包括了英制密封件。
表1-54 防尘圈（仅供参考）
注：1.参考芬纳集团的《HALLITE流体动力密封件》2019年版产品样本，其中还包括了英制密封件。
2.注有“*”的有些规格尺寸需要安装在开口式沟槽内。
3.温度范围为-45～200℃的取决于使用的弹性体材料（NBR、FKM或其他）。
表1-55 支承环（仅供参考）
（续）
注：1.参考芬纳集团的《HALLITE流体动力密封件》2019年版产品样本，但其称为“导向环”。
2.在工作条件或典型物理特性中规定了PV值极限、压缩强度/在4000psi压力下的变形量、动态最大许用载荷/静态压缩强度、屈服压缩强度。
3.在典型物理特性表中给出的一些特性参数，如厚度和长度的热膨胀系数、动摩擦因数、吸水率等都具有重要参考价值。
表1-56 静密封件（仅供参考）
注：1.参考芬纳集团的《HALLITE流体动力密封件》2019年版产品样本，其中还包括了由U形密封圈和V形耐腐蚀金属弹簧组成的VSC、VSE弹簧密封圈。
2.在50MPa压力下的最大挤出间隙为0.40mm。
（4）派克（Parker）液压缸密封件总汇（见表1-57～表1-61）
表1-57 活塞杆密封件（仅供参考）
（续）
注：1.参考派克汉尼汾公司2021版《派克液压密封件》样本。
2.密封件制造商推荐，对于含水介质，可以使用P5000材料；对于低温应用，推荐使用P5009材料；高温可以使用P6000或更耐高温的P4300材料；P6030有着优异的耐磨损、低压缩永久变形率、耐更高的温度等特点。B4型聚氨酯活塞杆密封的标准挡圈材料为聚酰胺；对于水基介质，密封件制造商提供聚甲醛材料。活塞密封件同。
3.对于PTFE CR型活塞杆密封（双向）高压应用，密封件制造商推荐采用碳纤维填充PTFE。
4.GS型聚氨酯杆密封是密封件制造商特别针对其弹簧应用的苛刻要求而开发的。
5.对于PTFE OD型活塞杆密封（单作用）和PTFE ON型活塞杆密封（单作用），当采用H7/f7配合时其压力范围可达≤60MPa。
6.一些同轴密封中O形圈材料除选择丁腈橡胶，还可选择氢化丁腈橡胶或氟橡胶。
7.采用氟橡胶的R3型活塞杆密封件工作温度瞬间可达230℃。
表1-58 活塞密封件（仅供参考）
注：1.参考派克汉尼汾公司2021版《派克液压密封件》样本。
2.对于PTFE CP型活塞密封（双向）高压应用，密封件制造商推荐采用碳纤维填充PTFE。
3.在PTFE CQ型活塞密封（双向）中采用单O形圈压力范围可达40MPa，采用双O形圈压力范围可达60MPa。
4.在样本第98页中，“JS型弹簧赋能PTFE活塞密封”下为“JK型弹簧赋能PTFE活塞密封”，现按JK型；所“推荐的标准轴径”也应是“孔径”，但给出的尺寸范围中最小孔径可能有问题。
5.KR型聚氨酯活塞组合密封（双向）可用于液压缸或蓄能器。特别适合用于对内泄漏要求严格的场合。
6.对于OE型PTFE活塞组合密封（双向）、OG型PTFE活塞组合密封（单向）和OT型PTFE活塞组合密封（双向），当采用大截面、小间隙H7/f7配合时其压力范围可达≤60MPa。
表1-59 防尘圈（仅供参考）
（续）
注：1.参考派克汉尼汾公司2021版《派克液压密封件》样本。
2.AD型聚四氟乙烯双作用防尘圈按轻、中或重载选择。
3.密封件制造商还可能提供除上表所列之外的其他密封材料，如氟橡胶等的密封件。
表1-60 导向环（带）（仅供参考）
注：1.参考派克汉尼汾公司2021版《派克液压密封件》样本。
2.FC型导向带的表面纹理可改善滑动性能。F3型活塞导向环也有压花的表面结构（FW）。
3.FC型导向带材料还有聚酯纤维增强的酚醛树脂+PTFE（棕色）。
4.FC型导向带、FR型导向环都涉及吸水问题，使用时请注意。
表1-61 其他密封件（仅供参考）
（续）
注：1.参考派克汉尼汾公司2021版《派克液压密封件》样本。
2.除P6000（灰色，-35～110℃），还有其他聚氨酯材料可选，如P5008（绿色，-35～100℃）、P5009（灰色，-45～95℃）、P4700（浅绿色，-45～90℃）等。密封件制造商推荐水基介质建议采用P5001；食品行业建议采用P5000。
3.XA整体式和XB开口式聚四氟乙烯O形圈挡圈主要用作单独使用O形圈不能避免挤出失效的场合，如压力高于7MPa；直径配合间隙大于0.25mm（当压力大于1MPa）；高频率；高温；介质中可能有污染物；压力变化大，脉动压力。
4.除PS001（白色）聚四乙烯，还有PS033（黑色，-190～315℃）、PS052（青铜色，-156～260℃）、PS074（灰色，-260～310℃）等聚四氟乙烯及其他工程塑料材料可供选择。
（5）华尔卡液压缸密封件总汇（见表1-62～表1-66）
表1-62 活塞杆密封件（仅供参考）
注：参考华尔卡（上海）贸易有限公司产品样本2017年版本。
①华尔卡E9625（R5590）为标准型聚氨酯橡胶，TE9625（R5990）为耐热、耐水解型聚氨酯橡胶。以下同。
②根据“气-液压密封材料的种类与特性”表，特级橡胶为氢化丁腈橡胶（HNBR）。以下同。
③与“活塞杆密封的选定指导”表不同，还有聚氨酯材料的MV形密封圈。
表1-63 U形密封圈材料和使用压力条件 （单位：MPa）
注：1.参考华尔卡（上海）贸易有限公司产品样本2017年版本。
2.表中的压力分别为不加挡圈或加挡圈时的压力。
表1-64 活塞密封件（仅供参考）
注：参考华尔卡（上海）贸易有限公司产品样本2017年版本。
表1-65 防尘圈密封圈（仅供参考）
注：1.参考华尔卡（上海）贸易有限公司产品样本2017年版本。
2.DRL和DSL系列防尘圈密封圈还可订购丁腈橡胶、特级橡胶和氟橡胶材料。
①沟槽类型为闭*的有时需开式沟槽。
表1-66 挡圈、耐磨环、滑环（仅供参考）
注：参考华尔卡（上海）贸易有限公司产品样本2017年版本。
（6）Merkel液压缸密封件总汇（见表1-67～表1-70）
表1-67 活塞杆密封件（仅供参考）
（续）
注：1.参考科德宝密封技术有限公司《流体动力密封》第11卷。
2.一些尺寸范围与本书第1版比较略有变化，选用时请仔细阅读产品样本。以下同。
表1-68 活塞密封件（仅供参考）
（续）
注：参考科德宝密封技术有限公司《流体动力密封》第11卷。
表1-69 防尘圈（仅供参考）
注：1.参考科德宝密封技术有限公司《流体动力密封》第11卷。
2.密封圈安装沟槽型式按GB/T 6578—2008《液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差》。
表1-70 活塞和活塞杆抗磨环及导向条（仅供参考）
注：1.参考科德宝密封技术有限公司《流体动力密封》第11卷。
2.类型为RYT活塞抗磨环的规格是由“沟槽槽宽×抗磨环厚度”表示的。
3.密封件类型包括“活塞抗磨环”和“活塞杆抗磨环”，FRI、SBK、SB、SF的为活塞杆抗磨环，其余的为活塞抗磨环。