第5章 亚洲建筑奇迹(5)
大楼地上有101层、地下5层。101大楼配有6层总高为60米的裙楼（一般指在一个多层建筑的主体下半部分，修建的横切面积大于建筑主体本身横切面积的低层附属建筑体），这座裙楼与101大楼相贯通，如今已经成为台北最时尚的购物中心和美食总汇。
为了应对高空强风及台风吹袭造成的摇晃，台北101大厦设置了世界最大的“阻尼器”--在88楼到92楼有一个直径5.5米，重达680吨的巨大钢球，它的工作原理很简单，就是利用钢球的摆动，来减缓建筑物因为强风或台风而造成的摇晃。而大楼外形的锯齿状，经由风洞测试，能减少30%-40%风所产生的晃动。
为了抗震，这座大厦采用新式的“巨型结构”。在大楼四个外侧分别设置2根巨柱，一共8根。这些巨柱每根截面约3米长、2.4米宽，自地下5楼贯通至地上90楼，柱内灌入高密度混凝土，外部用钢板包覆。通过这几跟柱子来增强大楼的抗震能力。
值得一提的是，101大楼有两部列入吉尼斯世界纪录的最快速电梯，都是供登观景台的人使用的。它们的最快速度可达到每分钟1010米，相当于时速60千米，游客从5楼搭电梯到89楼，382米的高度只需要37秒就可以走完。
在大楼的9楼到84楼为出租办公室，其中35、36、59、60楼为“空中大厅”。如此一来，就将整栋大楼分了低、中、高楼段三个区域。在大厅楼层设有便利商店、邮局、管理办公室等设施，其中于2006年5月19日开幕的全家便利商店，成为了世界上最高楼层的便利商店。在36楼还设有国际会议中心，而84楼则为“风云会”，为多功能活动场地。89楼便是室内观景台，91楼为室外观景台。在室内观景台上，共有16处观景点，每一个点自成每一个观景角度，
自落成以来，台北101大楼每晚都点灯，使得台北的夜景更美丽。101大楼晚上的灯光选择彩虹的7种颜色，每天固定一种颜色，从每天日落时间开始，灯一直亮到晚上10点。想要知道今天是星期几，抬头看看台北101大楼就知道，周一到周日，依次是红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫。每年12月31日晚上，台北101大楼举办的跨年烟火表演，也已经成为经典而声名远播。
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2.台北101大厦都保持了哪几项世界记录？
大楼保持了世界高楼协会（CTBUH）的3项世界第一认证，分别是世界最高建筑物（509米）、世界最高使用楼层（438米）和世界最高屋顶高度（448米）；
世界最高速度的电梯，而且电梯的长度也是世界第一；
世界最高的建筑露天观景台，位于大楼的第91楼；
世界首座防震用调质阻尼器外露于整体设计的大楼；
在每年的最后一天，这里的新年倒数又是全世界最大的倒数计时器。
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【摩天大楼】
摩天大楼（skyscraper）又称为超高层大楼，是一种非常高的多层建筑物。起初为一、二十层的建筑，但是现在通常指超过40层或50层的高楼大厦。
世界各地虽然都有高层建筑，但各地对高层的认知却有所不同。在我国，建筑规定100米以上高度的属于超高层建筑；日本、法国则规定超过60米就属于超高层建筑；而在美国，普遍认为152米以上的建筑就为摩天大楼。
摩天大楼的产生地是美国，首座有承重框架的摩天大楼是在芝加哥兴建的10层高的家庭保险大楼，它诞生于1884年到1885年之间。
目前，美国的芝加哥是世界上摩天大楼规划最完整的城市，而中国上海则成为摩天大楼建设最快的城市。
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【李祖原】
李祖原，1938年生于广东，台湾省著名建筑师、台湾成功大学建筑系学士、美国普林斯顿大学建筑硕士。
他在设计方面执著于具象设计与微物放大。他毕生致力于研究有中国传统特色的新建筑。他的代表作品有：台北东王汉宫（1985年）、高雄国际85层广场（1998年）、郑州裕达国贸大厦（1998年）、台湾埔里中台禅寺（2001年）、台北国际金融101层大楼（2003年）等。
13.大阪世界贸易中心
奇迹概览
大阪世界贸易中心，又名WTC宇宙塔，高256米，是大阪港湾最醒目的标志。它是已与全球282个城市进行商贸信息互联的贸易中心，也是日本关西最高的展望台。
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1.WTC是什么意思？
WTC全称为World Trade Center，意思是世界贸易中心。
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大阪是日本第二大城市，是引领日本经济发展的领跑者，大阪世界中心的建立加强了大阪与包括亚洲在内的世界各城市之间的贸易、产业、交流活动，引导日本经济走向一个新的时代。
沿着大阪海滨的散步道前行，这里拥有日本最大的市场街、店铺、餐厅和娱乐设施，当然最著名的要数建筑物WTC宇宙塔，它是大阪滨海地区的象征塔，其256米的高度在日本屈指可数。
该建筑落成于1995年，为主要的办公大楼，为世界各地公司的贸易办事处。内部设施包括博物馆、餐厅、展望台、办公空间和会议室等。宇宙塔51层设有展览体验室，展览有关海、船、港等知识，还可利用图像周游大阪湾。此外，楼层内设有许多餐厅，可以让游客一边享用美食，一边欣赏灿烂得令人屏息的港边夜景。
不过最吸引人的要数顶层的展望台，这里可将大阪港湾的迷人风光尽收眼底。展望台位于顶层55层，完全由玻璃打造，视野宽阔。乘客只需80秒，乘坐透明电梯就可以从地面上到达。这里近景可以俯瞰散发五彩霓虹的天宝山摩天轮，远眺可以欣赏关西机场、淡路岛和明石海峡大桥，大阪城市美景可一览无余。
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2.大阪世界贸易中心高256米，是不是日本最高的建筑呢？
大阪世界贸易中心是日本西关最高的展望台，但是全日本最高的建筑并不是它，而是位于日本东京港区芝公园西侧，一座以巴黎埃菲尔铁塔为范本而建造的红白色铁塔--东京铁塔。
东京铁塔又名为日本电波塔，号称日本第一塔，被视为东京市区的象征性建筑。其高333米，比埃菲尔铁塔高出13米，是全世界最高的自立式铁塔。东京铁塔在150米和250米处分别设有大展望台和特别展望台，150米的大展望台乘电梯可直达，如果想到更高，可由大展望台另乘电梯，通达250米的特别展望台。展望台的地面镶有透明俯视窗，可向下俯瞰东京铁塔的内部构造，直接感受所处高度。还可从展望台的落地玻璃可看到东京市区的建筑布局，甚至西方的富士山和横滨地区，都在开阔的视野之内。
除了游玩观赏，东京铁塔自建立之初便有着重要的实际用途，即作为日本NHK等7大电视台、21家电视中转台和广播台的无线电发射塔。此外，当有地震等意外事件发生时，它还可以发送JR汽车停止信号，兼有航标、风向风速测量、温度测量等功能。
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【大阪海滨地区】
大阪位于日本本州岛中西部，是日本重要的港市，也是日本第二大经济中心。由于其运河网发达，所以又被称为“水都”。
大阪海滨地区景色秀丽，这里聚集最大的市场街、店铺、餐厅和娱乐设施，有很高的人气。除了WTC宇宙塔的象征标志以外，这里有作为观赏夕阳的名胜而闻名的天保山，山上有直径100米、高112米的世界最大级别的大型游览车，以及饲养着约580种海洋生物的世界最大级别的水族馆和海游馆。
在天保山的河对岸，巨大主题公园日本宇宙制片厅（USJ）坐落在54万平方米的广阔的土地上，可体验E.T.和Terminator等好莱坞的人气电影世界的精彩表演，还可参加各种活动和享受购物之乐趣。可谓是一座集娱乐、观光、餐饮于一体的美丽的海滨城市。
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【日本关东与关西】
关东和关西是按照地域来划分，是日本人常用的分辨地区的一种表达方式。关东地区大致位于日本之中央，以东京为中心发展起来，位于日本列岛中央，为政治、经济、文化中心。关东地方包括茨城县、栃木县、群马县、崎玉县、千叶县、东京都、神奈川县，有时山梨县也被算进去。关西广义上是指畿地方（狭义上指京阪神），包括大阪府、京都府、兵库县、滋贺县、奈良县、歌山县、三重县，有时福井县和德岛县也算进去。
14.日本明石海峡大桥
奇迹概览
日本明石海峡大桥位于本州岛与四国之间，跨越了日本本州岛与四国岛之间的明石海峡，1998年4月5日正式通车，是目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥。它的建成，最终实现了日本人一直以来的一个愿望--修建一系列桥梁把4个大岛连在一起。明石海峡大桥创造了20世纪世界建桥史的新纪录。
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1.明石海峡是个什么样的海峡？
明石海峡属于日本濑户内海。海峡的两岸分别为淡路岛的淡路市，以及本州岛的明石市、神户市一带。海峡以东就是大阪湾，以西则是播磨滩。明石海峡最狭窄的地方约为3.6千米，海水平均深度约100米。日本明石海峡大桥的建立，使得淡路岛与本州岛被连接了起来。
走近奇迹
日本明石海峡大桥，坐落在日本神户市与淡路岛之间，是一座双向六车道的大桥。它全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。
这座跨海大桥是世界上主跨跨度最长的铁索桥。两边的边跨（在多跨板中处于最外侧的两跨）也很大，每跨达960米，是目前世界上最长的边跨。钢桥塔高为298.3米，是世界上第三高的桥塔。
最早时候，设计者曾经计划在下层桥面上修建成铁路，但这个建议被否决了。因为对于悬索桥来说，要负荷铁路要求有4条主缆，而2条主缆是公路交通的标准。明石海峡大桥恰恰只有两根主缆，所以不能荷载铁路，只能修成双层公路。但就是这两根主缆，也是一个世界之最，这是世界上直径最大的主缆；而主缆钢丝的极限强度为1800兆帕，这样大的强度也是一项新的世界纪录。
大桥首创了悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法（梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法）施工的跨谷斜拉桥。至于将主缆钢丝安放的方法，日本人更是又创造了一个世界第一次--他们利用直升飞机将钢丝牵引到了桥上，这种做法以前从来没有过。
明石海峡大桥，总投资约40亿美元，这座大桥可以承受里氏8.5级强烈地震和80m/s的暴风。而就在这座桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，正要开始架设加劲梁的时候，就接受了一次地震的考验。
1995年1月，日本神户地区发生里氏7.3级地震。而震中就位于距离大桥所在地仅4千米远的地方，当时距离大桥50千米远的桥梁与建筑都已经倒塌。但这座还未完全修建好的大桥，在地震中却仅仅只有微小的损害。只是由于地面运动，两塔基础之间的距离增加了80厘米，桥塔顶倾斜了10厘米，从而导致主跨增加了近80厘米，主缆垂度因此减少了130 厘米。大桥经过如此强烈的地震，却依然屹立，这不能不令人惊叹。
除了功能完善，坚实牢固，每到夜晚，整个大桥都被华丽彩灯环绕，仿佛一串绚烂珠链横跨海湾，美丽的景色令人陶醉，因此人们还给它起了一个“珍珠桥”的美丽名字。
明石海峡大桥的建成，使得日本大阪、神户通往四国地区的交通越来越方便。它已经成为联结日本内陆工业的重要纽带。
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2.明石海峡大桥的桥塔是世界第三高，那么第一高和第二高的桥塔又在哪里呢？
世界桥塔第一高--法国密佑高架桥，桥塔高为342米；世界桥塔第二高--中国苏通长江公路大桥，桥塔高306米。
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【阪神大地震】
阪神大地震，是发生在日本神户的一场灾难。
1995年1月17日，日本当地时间清晨5：45，地震爆发，规模为里氏7.3级。震中位于距离神户市西南方23千米的淡路岛（隶属于日本关西地区的兵库县）。
神户是日本著名的大城市，有105万人口，加之地震时间又在清晨，更为遗憾的是，当时一般日本学者认为关西一带不可能有大地震发生，所以这个地区缺乏足够的防范措施和救灾系统。另外，这场地震属于上下震动型的强烈地震。因此，地震造成了相当多的伤亡。据官方统计，地震使得约6500人丧生，房屋受创无家可归的就有32万人。
阪神大地震在日本地震史上具有重要的意义，它直接引起了日本对于地震科学、都市建筑以及交通防范的重视。
而当时还在建设的明石海峡大桥居然经受住了如此严峻的考验，这直接反映了它的设计和施工技术的高超，的确称得上是建筑奇迹。
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【中国的悬索桥】
悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，而具有文字记载的悬索桥雏形，最早的要属中国。
远在公元前3世纪，在中国四川境内就修建了“笮”（竹索桥）。在公元前50年（即汉宣帝甘露4年），已经在四川建成长达百米的铁索桥，明代著名的地理学家和旅行家徐霞客（1587-1641）在其《铁索桥记》的游记中有过记载。而著名的泸定桥就是一座铁索桥，它修建在四川大渡河上，由9条铁链组成，建于1706年。
近代中国悬索桥的发展开始于1938年，当时湖南建成一座公路悬索桥，可运行10吨的汽车，随后又有一批公路悬索桥建成。
新中国成立后，一共修建了70多座悬索类的桥，但一些诸如跨度、荷载等等的相关标准比较低，所以当时我国悬索桥的发展大大滞后。
我国现代悬索桥的建造起于19世纪60年代，在西南山区建造了一些跨度在200米以内的半加劲式单链和双链式悬索桥，其中较著名的是1969年建成的重庆朝阳大桥；1984年建成的西藏达孜桥。
进入90年代后，中国的悬索桥才又掀开了新的历史篇章。主跨452米的广东汕头海湾大桥被誉为中国第一座大跨度现代悬索桥，其主跨位居预应力混凝土加劲悬索桥世界第一；西陵长江大桥，主跨900米，是国内自主设计的第一座全焊接钢箱加劲梁悬索桥；2005年竣工的江苏润扬长江公路大桥南汊大桥，主跨为1490米，为世界第三的大跨径悬索桥；江苏江阴长江大桥，主跨为1385米，是目前列为世界第五的大跨径悬索桥。
现在，我国还有不少正在建设和即将建设的悬索桥，我国桥梁的发展又将迈向更高的水平。