前言

随着我国经济发展和人民收入的提高，汽车开始以极快的速度普及，而城市却很难以同样的速度进行适应，带来了严重的城市问题。虽然已有大量城市规划角度的城市交通问题研究，也有大量通过城市交通工程来试图缓解交通拥堵的努力，还有大量从经济学角度的城市交通政策研究，但这一问题根本上而言是经济问题和布局问题。交通工程虽然可以缓解问题的严重程度，但难触及经济规律和布局规律；经济学虽然长于模型分析，但较少结合空间因素。

基于这样的发展背景和认识，本书试图采用区位论来模拟城市发展，发挥经济理论在变量因果律方面的优势，弥补其在空间要素和技术要素方面考虑的不足，系统地揭示城市交通问题中各个因素的相互关系和规律性。本研究采用阿朗索模型模拟研究和实证研究相结合的方法，研究我国快速机动化背景下关键因素对城市空间结构和城市规模等方面的影响，探讨了模型应用及其对城市交通战略和政策制定的启示。

本书的研究和出版，得到了国家自然科学基金委（基金项目“竞争性交通方式对城市空间结构影响的模型分析及模拟研究”，批准号：41001071）和中央高校基本科研业务费专项资金的大力资助，得到了金凤君教授、梁进社教授等的指导。特此感谢！