亚洲·泰国

《国家报》（The Nation）

中国“海上丝绸之路”带动投资

Achara Deboonme

原文标题：More Investment from China Likely

原文来源：The Nation, 2015年2月12日

 

昨日泰国和中国就铁路合作项目展开第二轮会谈，中国驻泰国大使重申了他对该项目的乐观态度，认为它将带来更多投资，使泰国成为中国倡导的“海上丝绸之路”的中心。

“21世纪海上丝绸之路”的一大愿景是修建连接中国西部与外部世界的公路、铁路，因此需要大量基础设施投资，包括公路、铁路和海港，泰国正好是“一带一路”陆海线路的连接点。为实现这一梦想，中方计划对与其有4000公里共有边境的东盟国家进行金融和其他资源的投资。

中国与马来西亚、泰国签署了设施投资协议，以加强直接贸易。公众的支持必不可少，因此中国计划向东盟国家提供1.5万个奖学金名额，用于各领域研究。

学者们说，发展失衡促使中国寻求不同的经济发展道路。过去，过度投资为中国的国内生产总值带来超过10%的年增长率，但同时也引发了经济和环境问题。随着国内需求下降，制造商们需要为他们的产品寻求新的市场。

“丝绸之路”将打开这些市场，使“中国经济新常态”成为现实。

前瑞士驻华大使顾博礼（Blaise Godet）指出，丝绸之路能够拉近中国与邻邦的关系。但因为项目众多，他担心在投资分配上可能会出现问题。

他提醒道，如果参与“一带一路”项目的只有中国公司，结果将适得其反，拉近与邻邦距离的目标自然也不会实现。

顾博礼大使还指出，欧洲国家密切关注这一宏大计划的进展情况。他们希望看到连接亚欧大陆的新铁路能够缩短运输时间，但一些存有争议的问题也不容忽视，如在外交政策上中欧缺乏理解和共识。另外，他指出，“‘一带一路’的成功在很大程度上也取决于俄罗斯，以及俄罗斯对中亚的影响”，因为俄罗斯或将封锁前往该地区的道路，以报复欧盟对其实施的制裁。他还表示，如果沿线出现贿赂问题，卡车司机就可能绕道而行。

海上丝路倡议——通向和平与发展之路

Bhokin Bhalakula

原文标题：Maritime Silk Project-A Road to Peace and Development

原文来源：The Nation, 2015年5月23日

 

中国国家主席习近平提出的“海上丝绸之路”战略推动了历史发展和美好未来的建设。

明朝航海家郑和开启了海上丝绸之路，泰国人尊称他为“三保公”。在那个时候，他就和沿线人民建立了宝贵的友谊和信任，郑和的船队从深圳出发，途经马来半岛，最终到达好望角。

坐落于泰国海边和河岸的一百多座“三保公”祠庙就是郑和足迹的最好证明。“21世纪海上丝绸之路”不以造福某一个具体国家为目标，它将为沿线地区和整个世界带来福音。只要各国人民团结一致，推动“海上丝绸之路”成为现实，我们就会收获更多切实成果，如人员往来、贸易发展、持久的信任与和平。

泰国南部绵长的海岸线连接起太平洋和印度洋，它是联通海上丝绸之路东西两头的门户。

我们祝贺中国在共产党的领导下实现改革的巨大成功。我们相信，中国共产党第十八次全国代表大会、去年十月的第四次政治局会议和在2015年3月全国人民代表大会上提出的决议将有助于消除冲突，促进某些地区与世界的和平发展。我们也相信，东盟各国人民很高兴听到中国计划在东盟国家投资1.25万亿美元以及习主席鼓励5亿中国游客出国旅行的好消息。东盟是一个多民族、多宗教信仰、文化多元的地区，作为东盟人民，我们坚持以“建国五基”原则为东盟和东盟团结的核心价值观，并视其为和平与发展的基本信条。

至于南海争端问题，我们的人民应该通过正义之心、宽容、真诚、信任和对话解决问题。我们应该看到，与建立惠及区域和世界和平与发展的丝路事业相比，南海问题微不足道。面对世界各地的矛盾冲突，我们相信“丝绸之路”能够为21世纪带来合作与信任。

在4月27日吉隆坡东盟首脑峰会上，东盟领导人重申：尽管南海问题令人担忧，但东盟将于2015年年底建立区域共同体。各国领导人也强调了人民作为构建东盟共同体政治、经济、文化三大支柱的重要根基作用。

泰国总理就制定中国南海行为规范问题在峰会上发表讲话，并呼吁各方以和平方式解决冲突。另外，马来西亚总理也指出，东盟各国领导人都将非对抗性方式视为缓和紧张局势的最佳方式。他还要求东盟外长通过东盟与中国的协商尽快解决冲突。

从中国到缅甸、老挝、泰国和马来西亚，以及从越南到老挝、缅甸和印度的东西走廊公路交通网建设迅速推进。我们下一步要讨论的是连接太平洋和印度洋的泰国南部的克拉运河或大陆桥的建设问题。

就泰国方面而言，泰-中文化经济协会已于2014年10月与中国对外经济贸易大学达成克拉运河研究的协议。中方代表将抵达泰国就以下问题与泰国进行联合研究，如环境问题、公众听证会、当地居民的搬迁、运河线路的选择、克拉运河及其发展与安全问题。我们会与相关国家及其人民分享研究结果，以听取他们的意见和声音，确保做出合理安排。

作为泰-中文化经济协会代表，我坚信我们的共同努力必将得到回报，并衷心希望21世纪丝绸之路尽快成为现实。

中国“海上丝绸之路”项目能否继续

原文标题：Will China's Maritime Silk Road Get A New Lease

原文来源：The Nation, 2015年9月7日

 

在中国提出的“21世纪海上丝绸之路”计划中，斯里兰卡占据重要战略位置。在今年早些时候斯里兰卡政府交替时，两国关系似乎仍亲密无间。

大量中国投资涌入斯里兰卡，科伦坡港口城项目预期投资高达15亿美元，这是斯里兰卡有史以来规模最大的外商投资项目，建在将近3642亩的填海土地上。

然而，时任斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨（Mahinda Rajapaksa）与中国的密切关系引起很多斯里兰卡人，以及一些超级大国如印度和美国的担心。所以，斯里兰卡此次选举结果让这些国家如释重负。

斯里兰卡新总统迈特里帕拉·西里塞纳（Maithripala Sirisena）搁置了许多中国投资项目，包括港口城建设。虽然在上个月的选举中，拉贾帕克萨看似有连任的可能，但不幸再次失利，西里塞纳政府的权力得到加强。

港口城项目将面临很多变数。

那么现在情况如何呢？选举前，斯里兰卡对中国的态度较为温和，时任财政部部长卡伦纳纳雅克（Ravi Karunanayake）说港口项目可以继续，但会有一些变化。他的双赢提议是将中国拥有永久产权更改为某控股公司拥有产权。

除港口城项目外，中国其他基础设施投资项目并未受到影响，如极大提升科伦坡港运营能力的集装箱码头建设项目、斯里兰卡首个四车道高速公路项目、斯里兰卡第二大国际机场和汉班托塔城的港口建设项目等。它们带动了斯里兰卡的经济发展。选举前，斯里兰卡经济以7%的速度飞速增长，在此过程中，斯里兰卡希望能将国家建设为主要的交通枢纽。这些项目也助推了中国“21世纪海上丝绸之路”项目，包括一系列港口、基础设施项目以及从南海延伸至印度洋北部再至中东、欧洲和非洲的经济特区建设。

斯里兰卡位于印度洋中心，地处中国和其主要能源来源地——中东的中间位置。很显然，斯里兰卡是“21世纪海上丝绸之路”项目不可或缺的一环。

显然，斯里兰卡的选举阻碍了中国的计划，中国此前的战略投资难以收回；但以后的大选或将改变这一现状。

中国也在与马尔代夫和孟加拉国加强联系，投资他们的基础设施。因此，即使在斯里兰卡的一些项目暂时搁置，也并不影响“21世纪海上丝绸之路”项目的推进。

“海上丝绸之路”与南海问题

原文标题：Maritime Silk Road Runs into South China Sea Tension

原文来源：The Nation, 2015年9月24日

 

在上周举办的第十一届中国-东盟博览会上，中国正式启动其“一带一路”倡议。

中国国务院副总理张高丽宣布一年一度的博览会开幕，并引用中国古语：“兄弟同心，其利断金”。但他提出的六点提议未能解决中国和东盟10国关系中非常重要的一个问题，即“虽然中国和东盟10国目标一致，但如果它们在另一问题上存有分歧，会出现怎样的结果？”

“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”正在作为中国促进古丝绸之路沿线各国投资和合作的战略计划被大力推广。东盟10国的反应各不相同，一位评论员在亚洲媒体论坛上说：“到目前为止，我还没有看到或听到一个东盟成员国公开支持‘海上丝绸之路’，因为中国和一些东盟成员国在南海问题上缺乏信任”。

张副总理显然意识到某些东盟成员国——特别是越南和菲律宾——仍然怀疑中国在该地区的总体意图。他承诺要在“亲、诚、惠、容”的理念下发展与东盟的关系。

在《中国日报》、亚洲新闻联盟和广西壮族自治区共同举办的中国-东盟博览会亚洲媒体论坛上，另一位演讲者指出，中国的“海上丝绸之路”面临多重挑战，其中最大的挑战就是如何缓解该地区对中国安全、政治、经济发展的担忧和恐惧。

另一位评论员说，中国面临的另一挑战是，如何与东盟国家制定一个多边而非双边合作框架，确保所有参与国都能从共同制定的方案中获取最大利益。中国可能更倾向于制定双边协议，但大多东盟国家希望在多边基础上与中国合作。他根据各个国家对中国雄心勃勃的“丝绸之路”持有的不同态度将东盟国家分为三类：全力支持的国家有泰国、柬埔寨和老挝；很大程度上支持但又不无忧虑的国家有新加坡、马来西亚、印度尼西亚和文莱，他们担心中国会借此建立以中国为中心的新秩序；最不支持的国家有菲律宾、越南和缅甸，他们怀疑无法从中国的新举措中真正受益。

中国多次向其邻国和国际社会保证，它所追求的是“和平崛起”，而且永远不会寻求霸权。但有时中国高层领导人的公开言论使大家更为怀疑，因为中国在与他国探讨解决争端或问题时总是不够灵活。

当有批评人士指出，中国有时在处理南海领土争端问题时行为粗鲁，张高丽表示，中国坚决维护其领土主权、海洋权益和国家安全。但他很快补充说，中国在尊重历史和国际法的基础上，也致力于通过协商谈判与相关国家和平解决争端。

在和平解决南海问题上，中国是否有诚心则要看当事国能否推进期待已久的行为准则的实施，能否展开讨论，在有争议的海域推进联合开发项目，以实现真正的合作而非对抗。

中国称，“海上丝绸之路”倡议对中国和东盟来说是“双赢”的。中国总理李克强在去年的中国-东盟峰会上提出“2+7”合作框架，强调了“两点共识和七个合作领域”。

但在实现任何“双赢”方案之前，中国将不得不努力消除外部对其意图的怀疑，并且要在一些敏感问题上表现出愿意妥协的态度。否则，就不会有信任与合作。

“21世纪海上丝绸之路”倡议必须借助于21世纪相互信任和依存的外交支持。

“一带一路”将为全球GDP贡献2万亿美元

Nophahun Limsamarnphun

原文标题：One Belt, One Road: One Big Lift Bejing Media Forum Hears China Initiative Will Add US$2 Trillion to Global GDP

原文来源：The Nation,2015年9月28日

 

参加上周在北京举行的一个论坛的外媒代表们纷纷表示，中国雄心勃勃的“一带一路”倡议是促进东盟和全球经济发展的新动力。

《马尼拉时报》名誉主席丹特·安（Dante Ang）援引英国一项研究数据，告诉来自60多个国家的媒体代表，“中国的‘一带一路’倡议可能造福全世界63%的人口，并为全球GDP贡献约2.1万亿美元”。他还建议亚洲开发银行、中国牵头筹建的亚投行以及美国、欧洲共同合作，从而为该倡议提供大力支持。

安还指出，南海的政治和领土冲突不应阻碍“一带一路”倡议的实施。

新加坡亚洲新闻台李键雄（Chian Siong Lee）同意丹特·安的观点，他指出，中国-东盟自由贸易协定框架下的贸易额已大幅增加。

尽管中国在3年前才提出“一带一路”和筹建亚投行的倡议及愿景，但其经济增长前景是光明的。中国-东盟贸易额今年有望突破5000亿美元，2020年将达1万亿美元，增速超过预期。

然而，印度尼西亚《罗盘报》的布迪曼·塔努雷德约（Budiman Tanuredjo）指出，为消除误解，中国需要同支持“一带一路”倡议和亚投行的63个国家进行积极有效的沟通。

虽然“一带一路”倡议旨在促进参与国的发展和经济增长，但这些国家之间也必须形成广泛的政治认同。他还提到，中国经济增速放缓是“一带一路”倡议面临的另一个不确定性因素。

巴基斯坦《每日邮报》的马赫杜姆·巴巴尔（Makhdoom Babar）称，中巴经济走廊是“一带一路”倡议的组成部分，另外，他也提到，“跨境安全和军事冲突是该倡议支持者必须解决的主要问题。以毗邻中亚的中国新疆维吾尔自治区为例，当地的分裂主义运动是主要军事威胁”。他提议共建跨境安全机制，并认为应该鼓励相关国家充分利用社交媒体，以增进民间交流。

“印度写作网”（India Writes）的马尼什·昌德（Manish Chand）说，“一带一路”宏伟倡议要实现“亚洲复兴”，相关国家就必须持续开展对话。然而，印度还没有正式表达对该倡议的支持。他还指出，印度可能会从项目建设的角度支持这一倡议，但主要聚焦于该倡议带来的商业和联通实惠。

昌德还敦促中国和其他国家重建“心灵相通、思想相通的丝绸之路”。

中国官员宣称要在广泛商谈的基础上促进倡议的实施，也就是说，它并非一国独奏，而是所有成员国共同演奏的交响乐。

加拿大全球化研究中心的迈克尔·楚苏多夫斯基（Michael Chossudovsky）说，尽管“一带一路”奉行和平崛起和包容性发展政策，但该倡议仍可能遭到美国的破坏。他还指出，由于陆上和海上丝绸之路覆盖地域非常之广，一些地缘政治问题自然不可避免，如涉及日本、菲律宾、越南和其他亚洲国家的东海和南海领土争端问题。

泰国通讯社（Thai News Service）

古丝绸之路期待游客垂青

原文标题：China: Ancient Silk Road Expects Tourist Boon

原文来源：Thai News Service, 2015年2月2日

 

航行于古代贸易之路，感受热带海滩、豪华邮轮、岁月的变迁是激发中国人海外旅行热情的最新宣传方式。

中国南方的广西壮族自治区2月将推出一个航游东盟国家的项目。名为“海上丝绸之路”的旅行将唤起人们对中国辉煌航海史的回忆，同时响应中国领导人加强与亚洲邻国关系的号召。

7世纪到14世纪，海上丝绸之路上的商船给中国和周边国家带来了繁荣，由此激发了中国国家主席习近平在2013年提出建立“21世纪海上丝绸之路”的倡议。

该倡议重在投资发展基础设施，以加强互联互通，这对该地区欣欣向荣的旅游业来说是一大喜讯。

最受中国出境游客欢迎的旅游目的地当属亚洲国家。2014年的前11个月，在1亿海外旅行的中国人中，有90%的人选择了亚洲国家。

中国和东盟国家间的往来航班每周超过1000次。诸如亚洲航空和新加坡虎航等廉价航空公司也开通了更多国际航班飞往中国的小城市，以进一步开拓市场。

邮轮旅游已成为新时尚。行业观察人士称，中国已成为亚洲邮轮旅游的中心，预计2015年，将有超过100万中国人选择这一旅行方式。

但该地区的陆路运输服务依然欠缺。尽管商业和旅游需求旺盛，但目前中国只有两条铁路通往东南亚国家（两条都能抵达越南）。

中国和东南亚国家正在洽谈能够连接中国和东南亚国家的高速铁路，这一前景将会大大改善该地区的社会和经济状况。

12月广西开通了两条高速铁路，使其进一步融入中国庞大的高速运输网。专家表示，这将进一步促进该地区的对外贸易，同时也将拉近东南亚和中国市场的距离。

印度尼西亚必须拒绝中国的海上丝绸之路倡议

原文标题：Indonesia: Indonesia Must Reject Chinese Maritime Silk Road Offer

原文来源：Thai News Service, 2015年7月10日

 

日惹特区省长苏丹·哈孟库布沃诺十世（Sultan Hamengkubuwono X）呼吁印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）拒绝中国政府提出的将印尼的“世界海洋轴心”计划与“21世纪海上丝绸之路”结合共建的提议。

星期一，哈孟库布沃诺在一个研讨会上说，海上丝绸之路是中国通往别国的商品运输道路，如果印尼接受该提议，必将永远成为中国商品的消费者。

为纪念海军教育日，日惹省长在印尼海军“建设世界海洋轴心五大支柱的挑战与机遇（2015）”研讨会上说，中国、澳大利亚和新加坡对印尼国内的海上通道（ALKI）窥觊多时。

他说，如果我国关闭海上通道，加强国内运输线路建设，支持“世界海洋轴心”项目，上述三国通往亚太地区的贸易将会受阻，因此，他们才会提出合作。

哈孟库布沃诺在海事文化会议上说，中国在“海上丝绸之路”框架下提出合作会使印尼成为中国产品的消费者。他还说，要警惕支持巴布亚独立的澳大利亚，因为其目的只是拓展贸易线路，而不是帮助巴布亚。

鉴于上述问题，哈孟库布沃诺强调了教育、领导力以及海洋和海上外交的重要性。他说，海洋与海洋资源息息相关，海事与国防紧密相关，所以必须重视海洋和海事事业。

前环境部部长萨瓦诺（Sarwono）说，中国在南海争端中咄咄逼人，但印尼不应采取对抗态度，我们必须充分利用外交手段。印尼的岛国地位并不是通过浴血奋战换来的，而是通过外交途径取得的，我们要让世界看到印尼是热爱和平的国家。

萨瓦诺要求政府把重心放在海洋旅游上，因为国家级的大项目可以增加国家对海洋、渔业、海事人力资源等的投入。

中国“一带一路”倡议造福世界

原文标题：China's“Belt and Road”Initiative Benefits World

原文来源：Thai News Service,2015年10月16日

 

美国咨询公司荣鼎咨询（Rhodium Group）创始合伙人丹尼尔·罗森（Daniel Rosen）周三说：“一带一路”倡议符合中国利益，同时也符合世界利益。

在纽约举行的主题为“新常态和中国在世界经济中的新角色”的活动上，罗森告诉数百名观众，“一带一路”倡议不仅造福那些发展落后于中国的国家，也能为一些发达经济体创造机遇。

罗森也是中美关系全国委员会成员。他说：“对于发达经济体，中国在战略上决定以这种方式部署资源……它不是争夺现有的‘蛋糕’，而是通过在世界范围内的投资增加‘蛋糕’面积。”

罗森说，该战略也可以被看作“中国在其资金和其他支持下与世界分享发展经验的新模式”。罗森的观点得到了该活动其他发言人的响应。

“一带一路”加强中国与世界的互动

原文标题：Belt and Road Will Lead China to Closer Interaction with the World

原文来源：Thai News Service, 2015年10月21日

 

中国“一带一路”倡议将带来三大巨变，从而增进中国与世界各国的紧密互动。

“丝绸之路经济带”借鉴了中国自改革开放以来在基础设施和经济开发区建设过程中积累的丰富经验。“21世纪海上丝绸之路”致力于完善港口、航线，以提升运输能力，加强与沿线国家的合作。

首先，该倡议带来的第一大变化将是中国在世界经济中的角色变化。具体来说，就是“中国制造”的商品将让位于“中国建设”的基础设施。“一带一路”致力于为全世界约60个国家的44亿人口建立横跨亚非欧的综合基础设施网，包括铁路、公路、管道。这将为中国和其他国家创造机遇。

另外，该倡议也致力于经济走廊建设，以促进参与国的贸易和投资发展。

因为大多数“丝绸之路”沿线国家都处于工业化早期阶段，所以与中国及欧洲发达国家的合作必将是富有成效的。

其次，该倡议将使从全球化过程中获益最少的中亚和西亚内陆国家与多个海港和港口相连接。

该倡议也展现了中国重视与邻国和发展中国家发展关系的外交政策。

最后，该倡议将促进人类文明复兴。

由西方国家发起的现代化在本质上是竞争性的，它引发了恶性竞争，破坏了地球，给人类带来了痛苦。

但“一带一路”倡议将埃及文明、巴比伦文明、印度文明和中国文明纳入同一个旨在追求共同发展的大框架。“一带一路”倡议的包容性已经超越常规竞争，它将促进欠发达国家的经济发展，帮助新兴经济体继续保持发展势头。

简而言之，无论是从中国与世界的关系而言，还是从促进全人类共同发展的角度来看，中国提出的“一带一路”倡议都是良好的开端。