三、车辆“360°”全方位养护

技巧1 发动机的养护技巧

1.发动机由哪些系统构成

（1）排气系统 它的日常维护工作主要是检查排气管接口垫的密封性、排气管道有无外部损伤、排气是否通畅以及排气管是否固定牢靠。

（2）供油系统 其保养包括定期更换汽油滤芯、清洗喷油器以及供油管路。

（3）润滑系统 其保养除了定期更换机油和滤芯外，还要检查曲轴箱通风情况及定期清洗油底壳。

（4）冷却系统 好的防冻液有防冻、抗腐蚀的作用，因此即使不是冬季也要坚持使用防冻液。这样才能保证散热器内部不受腐蚀，保持冷却液循环畅通，提高冷却效率。防冻液通常每年更换1次，以保护、延长冷却系统。

2.哪些因素会导致爱车患上“心脏”病

春夏之交，由于湿度较大，而且气温时高时低，容易对发动机造成损伤。因此，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和使用寿命。专家表示，车主们最爱犯的八大毛病是直接导致爱车患“心脏”病的原因。

（1）不按期保养发动机 据统计，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见，发动机保养对延长车辆使用寿命起着至关重要的作用。

（2）机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的机油在使用过程中油质都会发生变化，使车辆性能恶化。为避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，以在机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏污带回润滑部位，促使发动机磨损加快、内部污染加剧。因此，机油滤芯的定期更换同样重要。

（3）空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据使用情况，要定期清洁空气滤芯。方法是用高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

（4）进气管道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘多、空气质量差的区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

（5）曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，但量较大时会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭黏结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

（6）燃油系统保养不善 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、喷油器和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆燃、怠速不稳、加速不良等问题。

（7）散热器生锈、结垢 锈迹和水垢会限制冷却液的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀散热器中的金属部件，造成散热器破损、渗漏。定期使用散热器强力高效清洗剂清洗散热器，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长散热器和发动机的整体寿命。

（8）冷却系统状况不良 活塞拉缸、爆燃、噪声、加速动力下降等，都是由于发动机的工作温度异常、压力过大、冷却系统状况不良造成的。冷却系统状况不良直接导致发动机不能在正常温度下工作，从而产生上述严重的故障现象。

3.发动机保养有哪些要点

① 注意磨合使用。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

② 检查紧固部位。发动机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，要仔细检查以免损坏机件。

气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，从而节省燃油，延长使用寿命。

③ 保持油、水、气充足，保持机体干净。

④ 要勤观察、勤检查，发现故障及时排除；要做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的技术状态运转。

4.发动机保养要遵循哪些原则

① 在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行预热。发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。

② 在安静的状态下启动发动机，让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常，正常运行声音应该是比较低沉而有规律的。如果出现比较尖锐的声响，请立即去汽车维修厂进行诊断、维修，以避免故障造成更大的损坏。

③ 行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区域内，以避免发动机超负荷运行。另外，手动挡的车辆尽量不要拖挡。

④ 油箱中燃油尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵能良好地散热，延长汽油泵的寿命。

⑤ 定期保养发动机，按时、按里程对发动机进行保养、维修，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，定期对发动机的油路和气路进行清洗。另外，保证发动机有畅通的进油、进气通道。

⑥ 在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察冷却液温度表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象，立即处理、维修。

⑦ 使用符合规定的燃油。劣质汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和胶质，使发动机怠速不稳、加速困难。

5.怎样保养涡轮增压发动机

（1）不能着车就走 特别是在冬季，发动机启动后，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让机油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰加速踏板，以防损坏增压器油封。

（2）不能立即熄火 发动机长时间高速运转后，应怠速运转3分钟以上再熄火。因为发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承用于润滑和冷却。发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速被带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要避免猛轰加速踏板后突然熄火。

（3）保持空气滤清器清洁 按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套、密封件严重磨损。

（4）经常注意检查增压器的运转情况 在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，曲轴箱压力迅速升高，机油的过度消耗等现象时，很可能是涡轮增压器有故障，必须拆下检修。

6.更换发动机油液时有哪些注意事项

（1）使用凝点低、流动性好的燃油 低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良，容易使燃油的燃烧过程恶化，造成发动机的启动性、动力性明显下降。因此，应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。

（2）更换机油 在低温条件下，应选用黏度较小的发动机机油。

（3）更换冬季用的各种机油和润滑脂 进入冬季应把变速器、主减速器、转向器等的机油或润滑脂换为冬季专用油脂，轮毂轴承换用低凝点润滑脂。

7.机油液位超过油尺刻度上限怎么办

如果在凉车的状态下机油液位已经超过了油尺刻度上限，那么应将机油液位调整至上限以下适当的液位。机油过多将会造成发动机的运转阻力增大进而导致动力输出降低，所以应将多余的机油放掉或使用吸油器从油尺导管处吸出机油。

8.怎样保养发动机的冷却系统

（1）检查节温器工作状况 这样可保证节温器工作良好，防止发动机冷却液温度过低或过高。如发动机经常低温运行，会导致机件的磨损。

（2）清除水套内水垢 对发动机水套进行清洗，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高。如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

（3）加注防冻液 在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液。在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液。

9.如何用免拆清洗机清洗冷却系统

冷却系统的水垢和杂质能被发动机冷却系统免拆清洗机清洗干净。

（1）发动机冷却系统免拆清洗机的工作参数，电压220伏；频率60赫兹；容量5升；质量16千克；冲洗方式为气压冲洗；加水方式为电动加水。

（2）操作步骤

① 把适用的三通接头固定在汽车冷却回路的水管上。

② 把清洗机清洗液桶打开，添加清洗液。

③ 连接自来水管与清洗机入口。

④ 连接出水管与车上三通接头。

⑤ 接上气压快速接头。

⑥ 接通电源。

⑦ 把三通电源转至冲水位置，然后将汽车散热器盖或储液罐盖打开。

⑧ 打开自来水开关进水，水从散热器盖冒出即旋开调压器，此时开始产生脉冲。30～60秒后，把气源关掉，待自来水补满后再开，到完全冲洗干净为止，水压为49～98帕即可。

⑨ 冲洗干净后，关闭自来水，打开气源，冲出管内残留的水，直到管内无水垢为止，关闭气源。

⑩ 把三通开关转至添加位置，将电源打开即开始加防冻液。防冻液从三通接头进入，等它从散热器冒出时，即可关闭电源。

⑪ 在完成工作后，要完全锁紧三通接头的固定盖，启动发动机检查散热器液位。

10.路途中遇到“开锅”现象怎么办

（1）不要立即加水 散热器内冷却液沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热气会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现“开锅”后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待温度有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻全部打开；同时脸部要避开加水口上方，防止被热气喷出烫伤。

（2）不要立即熄火 若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

11.如何清理散热器中的水垢

（1）人工清理法 需把汽车散热器拆卸下来，由人工锤、刮、铲清除水垢。这种方法除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成散热器二次损坏。

（2）普通水垢清洗剂 需拆卸散热器，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成散热器老化，缩短其使用寿命。

（3）专业汽车散热器除垢剂 不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车冷却系统中，浸泡、怠速循环或行驶20～30分钟后，将散热器及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗即可有效清除发动机冷却系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。

12.发动机何时大修好

一般汽车在没加养护剂的情况下，行驶的里程数和年限明显偏短；而且由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万千米左右要大修，进口车一般要行驶10万千米以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。发动机何时大修好，分三种情况。

（1）机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油 机油冒蓝烟分两种情形：一是可能气门油封老化，这种情形不需要大修，更换气门油封即可；二是可能活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。

（2）发动机严重冒黑烟 这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须大修。

（3）发动机有异响 发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形，就必须大修。

① 大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损。

② 拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤。

13.如何自己动手更换火花塞

火花塞属易消耗件，一般行驶2万～3万千米即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而呈圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；如有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

14.拆卸火花塞有哪些注意事项

将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置上做标记，以免安装错位。在拆卸时注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将它卸下，并依次排好。

15.如何检查火花塞

火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则需换新。

16.如何清理火花塞

火花塞用久了，都有积炭产生，间隙也会变大，可以自己动手清理积炭并调整间隙，这样比较省油。把火花塞拆下，电极周围有积炭的，要用尖铁片清理掉。

17.如何检查火花塞间隙

各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应为0.7～0.9毫米。检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。准备一个塞尺，因为火花塞的间隙是0.8～0.9毫米，所以选用0.10+0.75=0.85（毫米）的塞尺片即可。

18.如何调整火花塞的间隙

把选好的两个塞尺片放到火花塞的间隙里量一量，如果间隙大了，就可以轻轻敲低一点，调整到塞尺片拿出来时不松也不太紧；如果间隙过小，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

19.如何清理发动机积炭

积炭是火花塞放电加工不正常的一种表现。积炭分为两种，即气门燃烧室积炭、进气道积炭。下面以富康1.4发动机为例给大家展示清理积炭的全过程。

拆下后发动机缸盖，发现非常脏，气门磨损严重，导致发动机功率下降、怠速不稳、爆燃，而且直接影响到了发动机的使用寿命。

（1）进气道积炭 发动机熄火时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积炭。

（2）气门积炭 当气门形成积炭以后每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附，使得进入气缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

多跑高速且手动挡汽车尽量提高换挡转速，目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防积炭产生。另外，提高换挡转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，不但可以有效预防积炭的生成，还可以提高汽车的动力性，也可以避免换挡转速过低带来的爆燃，保护发动机。

如果车的“心脏”是发动机，那么发动机的“心脏”就是活塞，承受交变机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱动曲轴旋转。活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

气缸垫是用来密封水套和缸套的。安装缸垫最容易装反，从而造成水套和缸套不密封，水套里的水会进入缸套，缸套里的气体也会进入水套。一方面水会减少；另一方面缸套里面的气体温度很高，当气体进入水套中，会使冷却液温度升高。这样气缸垫被冲坏了，打开散热器盖就会有大量的气泡冒出。

建议车主在常规保养都满足的条件下每2万～4万千米时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等部位进行清积炭的操作。这样能有效减少积炭对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳状态。

20.如何清理节气门

虽然有空气滤清器过滤空气，但是节气门还是很容易脏污。如果节气门叶片脏污，就会使发动机怠速不稳。虽然目前发动机有的有电子节气门来控制怠速，不过定期清洁仍有必要。

清除完毕后，将软管装回去时也要注意，软管一定要安装牢靠，因为涡轮增压车型进气压力过大有可能发生漏气或软管脱落的现象。刚启动的瞬间也不要猛加速，一方面是车子尚在冷车范围未达到工作温度；另一方面如果内部没安装好也能及时发现，不致引发更大的故障。

21.节温器的检查与保养

节温器发生故障，会导致发动机升温变慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤为突出。节温器阀门不开启所造成的表面特征为水箱上水室烫手而下水室很凉，此时应予以检查、更换。

平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物，如发现破损，应及时更换。

22.点火线圈要注意防潮

如果使用方法不正确，会造成点火线圈损坏。因此应注意以下几点。

① 防止点火线圈受热或受潮。

② 发动机不运转的时候不要开点火开关。

③ 经常检查、清洁、紧固线路接头，避免短路或搭铁。

④ 控制发动机性能，防止电压过高。

⑤ 火花塞不得长期“吊火”。

⑥ 点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤。

23.分电器的清洁

平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。

技巧2 制动系统的养护技巧

很多车主更关心发动机与变速器的状况，常忽视制动系统的养护。往往等到发现制动系统工作不正常才进行检查维修，这样很有可能由于突发故障而导致制动失灵酿成事故。对于行驶中的车辆，停不住远比跑不动可怕。因此，只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证它正常工作，进而保证行驶安全。

1.制动系统需要维护的基本部件有哪些

（1）制动片 制动片是制动系统中最为重要的部件之一。由于制动片属于磨损件，在保养方面需要格外注意。通常汽车都会设计制动片过度磨损提示功能，当制动片磨损至接近使用极限时，会亮起故障灯或发出尖锐刺耳的金属声来提示车主及时更换，但此时制动片的制动性能已经远不如新车状态，尤其是紧急制动时的稳定性也无法得到保障。所以等到制动片磨损严重时再更换，将存在一定的安全隐患。

正确做法是常规保养时让维修技师对制动片进行检查，如果磨损接近极限就要换新件。日常驾驶时要留意制动系统的状况，如果感觉制动力度不如从前，或是制动踏板行程变长，都说明需要维护制动系统了。

（2）制动盘 与制动片一样，制动盘也属于磨损件，通常更换2次制动片，需同时更换制动盘。当然不同车型由于制作成本与性能取向的差别，制动盘的磨损速度也是不一样的。

在日常行驶中，一些小技巧也可以更好地保护制动盘。例如，新车磨合阶段，制动系统同样也需要磨合，这时就需要温和地制动、慢慢进行磨合。如果新车状态下就粗暴驾驶，大力制动，很容易造成制动盘硬伤，影响使用寿命。

磨损严重或磨损不均的制动盘都应及时更换。长时间高速行驶后，制动系统温度很高，若马上洗车也会对制动盘造成一定的损伤。制动盘在冷水的冲刷下易产生轻微变形，对材料的刚性和强度也会有致命影响，经常以此方式洗车必然会对制动性能造成不良影响。

由于制造工艺与成本等问题，不少车型在行驶一定里程后制动盘在制动时会出现抖动。尤其是高速行驶中，抖动更严重。长期抖动的制动盘也会对悬架与底盘造成损伤。

此时，最简单的方法就是对制动盘进行升级。制动盘升级通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的更换更为方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。高性能制动盘通常采用开坑（画线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中制动片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，从而提高摩擦力。

而加大盘由于盘体直径变得更大，即便使用同样的制动系统，最终得到的制动力度也会增强。但在换装时由于需要改变制动分泵的位置，就得额外安装转接桥甚至更换整个轴承座，同时也要配合更大的轮圈。

更高级别的制动盘采用分体式结构、陶瓷碳纤维复合材料材质等，在得到极致性能的同时价格也令人咋舌。而对于原厂升级与街道行驶来说，简单的升级已经足够应付日常使用，所以在这里不做过多介绍。

（3）制动液 由于制动片与制动盘的摩擦会产生大量热，致使制动液的温度升高。一旦温度超过制动液的沸点，就会产生气泡，掺杂在油管当中。而气体具有可被压缩的特性，最终将导致制动时出现制动失灵。

而制动液具有吸湿特性，随着时间的增加其沸点会降低。所以在检查制动液量的同时，也不要忘记对制动液进行定期更换。制动液壶上设有油位标识，一旦制动液低于下限就需要补充。切记，制动液不可混用。

常用的制动液有DOT3、DOT4两种。DOT后的数字越大，级别越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。虽然制动系统进不了水分，但由于制动液具有吸湿性，使用一段时间以后会吸收水分。制动液中水分越多，沸点也就越低。DOT5级别的制动液多用于赛车，虽然沸点很高，但吸湿性更强，更换周期会大大缩短，不适合一般民用汽车。

目前在市面上的乘用车绝大部分使用的都是DOT3以上的制动液。购买时尽量使用原厂指定产品，或是选择质量有保障的正规厂家所生产的制动液。

（4）制动液管 对于注重制动脚感的驾驶员来说，更换制动液管也是一个极具性价比的升级项目。升级制动液管在橡胶管外侧包裹了一层结实的金属丝，也称制动钢喉。在更换制动钢喉后制动踏板的回馈力度会明显增强，给人一种顶脚的扎实感。

2.制动片养护有哪些要点

制动片在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动效果，甚至造成安全事故。

大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般前制动蹄片磨损得相对较快，后制动器制动片使用的时间相对较长。在日常的检查维护中，应重点注意以下几个方面。

① 正常行驶条件下，每行驶5000千米检查1次制动蹄片，不仅要检查剩余的厚度，还要检查磨损的状态、两边磨损的程度是否一样、回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

② 制动片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。

③ 更换时要选择原厂件，这样才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好。

④ 更换制动片时，必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压，否则易导致制动钳导向螺钉弯曲，使制动片卡死。

⑤ 更换制动片后，一定要踩几下制动踏板，以消除蹄片与制动盘的间隙。

⑥ 更换制动片后，需磨合200千米方能达到最佳的制动效果。

3.如何自己动手检查制动系统

制动系统自我检查步骤如下。

（1）检查制动液液量 发现制动液量不足应及时添加。

（2）检查液压制动系统制动踏板的“脚感” 踩下制动踏板，首先应能感觉出踏板的微小自由行程（符合各车型的要求），自由行程应在6～20毫米。继续踩下踏板，应有明显的阻力直至踩不动为止。如果踏板踩下去软绵绵的，没有明显的阻力，说明制动系统有故障，应进行修理；如果踩下踏板时，第一脚踏板非常低，而第二脚又恢复正常，但用力踩下踏板有微量的弹性，则表明制动管路里有空气。制动踏板踩到底时，应与驾驶室地板之间保持一定的距离，该距离应符合车型的要求。距离过小说明车轮制动器蹄片间隙过大，应进行调整。

（3）检查制动系统泄漏情况 检查制动系统的技术状况，排除各连接部位的松动、漏油或漏气现象。

（4）行驶状态下的检查 启动发动机，松开驻车制动杆，使汽车以20～30千米/小时的速度行驶，在干燥平直的路面上踩下制动踏板，汽车应迅速减速及停车，且无跑偏现象。汽车制动后，当松开制动踏板并继续行驶时，应能顺利起步和行驶，而且在行驶中不转动方向盘时，汽车应保持直线行驶而不跑偏。当汽车行驶一段距离（不踩制动）后，要停车检查制动鼓（制动盘和制动片）的温度，应不烫手。

4.如何使用和更换制动液

为了保证行车安全，对制动液的使用和更换千万不能马虎，应注意以下几点。

① 如果不小心将汽油、柴油或机油混入使用合成制动液的制动系统，由于油液之间的不相容性，会降低制动效果。

② 车辆正常行驶4万千米或制动液连续使用超过2年，就要更换制动液。

③ 有些车辆装有制动液液面报警装置，应随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好。当制动液不足时应及时添加，应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。

④ 在车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重，要更换制动液，且更换前先用酒精将制动系统清洗干净。

⑤ 当车辆出现制动跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，说明制动液质量可能存在问题。这时应更换制动液，同时更换皮碗。

⑥ 换季时，尤其在冬季，如果发现制动效果下降，则可能是制动液的级别不适应冬季气候，此时应更换低温黏度偏小的制动液。

制动液的更换方法与步骤如下。

5.制动系统常见故障及原因有哪些

（1）制动效果不良（制动偏软） 汽车在行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；制动器有故障；制动管路破裂或其中渗入空气。

（2）制动突然失灵 汽车在行驶中，制动踏板踏到底。制动突然失灵的原因有制动总泵或分泵严重漏油；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或制动管路中有过多的空气。如发生此情况，驾驶员应迅速连续踏制动踏板。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏。

（3）制动跑偏 制动时跑偏，特别是没有装ABS的汽车，控制不了方向，其原因为制动器磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油。

（4）制动抖动 制动时摆振、方向盘弹手的原因为制动盘摆差超限，制动钳变形，制动片磨成锥形。发生此类情况，必须进厂检修。

（5）制动时有吱吱的响声 一般为制动盘、制动片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。

（6）无制动自由行程 踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力，需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

6.汽车制动系统常见的预警信号有哪些

启动汽车处于静止状态时，汽车信号指示盘上的BRAKE灯提示没有放下驻车制动杆（Park Brake）。如果车在行驶时BRAKE灯亮，而驻车制动杆已经放下，此时制动系统可能有比较严重的问题，如某个制动器可能松动，需要及时检修。

严重的摩擦声表示制动系统需要检查，或需更换制动片。特别是对于大多数盘式制动器（Disc Brake）来说，制动时的尖叫声提示要更换新的制动片。

另外，制动时的感觉非常重要。正常的制动系统在制动时，会感觉踏板坚实，车子应立刻平滑地沿直线停下来。严重的抖动，朝一侧斜行，或者感觉踏板反应不灵敏，这些现象都应该引起车主的重视。

7.驻车制动器的检测和养护有哪些注意事项

与制动踏板一样，驻车制动杆也有一个拉动的行程。通常规定，当驻车制动杆提拉到整个行程的70%时，驻车制动系统就应该处于正常的制动位置了。所以在检查驻车制动器的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，它可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起驻车制动杆，边拉边数棘轮发出的“咔嗒”声，直到驻车制动杆拉到尽头为止。然后算出响声总数70%的位置，即驻车制动杆的有效工作点。

把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住制动踏板，挂空挡，将驻车制动杆拉到刚才确定的工作点位置，然后慢慢松开制动踏板。如果汽车没有滑动，就说明驻车制动器的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，驻车制动器的效能就属正常。上坡和下坡应各做1次。

除了制动效能外，还应该检查驻车制动器的灵敏度。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉驻车制动杆，感觉一下它的灵敏度和接合点。这种检查方法会磨损驻车制动器，所以次数不宜太多。

很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动驻车制动杆来减速。其实这种做法是错的，因为驻车制动器并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动驻车制动杆很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉驻车制动杆将车子停住。

此外，有些动力较大的汽车，在驻车制动器工作的情况下仍可起步。这样就会造成驻车制动器和制动器的磨损，发现后应该马上检查其效能。

技巧3 “三滤”的保养与更换

1.什么是“三滤”

“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器。它们用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。

空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、沙砾等异物。

通常，空气滤清器的清洁保养间隔为6000～8000千米。有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。

机油滤清器可去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常工作。机油滤清器可在换机油时一并进行。注意：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧得过紧，以防造成损坏。

机油滤清器堵塞后，可以更换，也可将脏滤芯洗干净晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油，也需更换，或用厚度相当的布剪出圆垫形状代替。

燃油滤清器每周应进行1次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换间隔一般为2000～3000千米。

2.空气滤清器有何作用

空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸。实践证明，发动机不安装空气滤清器，其寿命将缩短2/3。另外，空气滤清器也有降低进气噪声的作用。

空气滤清器位于发动机进气系统中，是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的整体机构。空气滤清器有干式和湿式两种，多数汽车上使用的是干式。

干式空气滤清器是通过一个干式滤芯（如纸滤芯）将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车（含轿车、微型车）所用的空气滤清器一般为单级。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖由金属或聚氨酯固定，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。

湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中的杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料的。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而滤除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机械和船用动力上。

3.如何自己动手更换空气滤清器

汽车需要定期维护和保养，其中更换空气滤清器相对比较简单，动手能力强的车主完全可以自己更换。更换步骤如下。

4.机油滤清器有哪些作用

一般情况下，发动机内各零部件是通过机油的润滑来实现正常工作的。但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积炭以及部分水汽会不断混入机油中，时间长了会缩短机油的使用寿命，严重时有可能影响发动机的正常运转。

机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保持机油的清洁，延长其使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

机油滤清器主要由滤纸与壳体两大部分组成。当然，其中还有密封圈、支撑弹簧、旁通阀等辅助部件。

5.如何更换机油和机油滤清器

机油储存在油底壳内，发动机运转带动机油泵，将机油从油底壳中抽出，经机油滤清器，再经机油管道送到需润滑的机件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等，最后流回油池。不管什么车型的车主，都必须按照说明书规定的里程更换机油。

（1）提前准备 油底壳底部的放油螺栓是带有磁性的，能够把沉淀下来的金属碎屑吸附在上面。把机油尺拔出，接着举升车辆，拧开放油螺栓放油，必须等机油不再滴了，才能把放油螺栓拧回，而且拧之前必须把油污擦拭干净。

（2）选择油品及更换机油 车辆用户手册中有建议正常行驶条件下应使用的油品级别以及更换机油可以行驶的里程数（最大消耗间隔）。然而如果在极端路况下行驶，诸如极端温度、经常短途行驶，则需要更频繁地换机油。一般每3000千米或每3个月就应更换机油和机油滤清器滤芯。

（3）排出废油 找到位于车辆底部的排油塞，位于发动机油箱的后部。请不要误将传动液的排放塞松开，通常位于更后面的地方。将排放桶放置在排油塞下面，并稍微向后。使用扳手，逆时针转动塞子直到它能轻松旋转，然后用手打开塞子。这时要小心里面的机油，因为它会快速流出来并有可能很烫。放完机油，擦净排油塞，并安装好。

（4）取下机油滤清器滤芯 接下来用扳手逆时针旋松滤芯，滤芯有可能是温的。把滤芯拿下来，注意不要碰到热的排气管。滤芯中可能充满了机油，感觉有点重，所以应当小心取下并远离发动机，再把油倒入排放桶。

（5）更换机油滤清器滤芯

（6）加入新机油 在发动机上方有“油”字样的盖子，打开这个盖子注入一定量的机油，检查机油尺看是否已经装满。然后盖上盖子，擦去溢出的油。启动发动机时，油灯应当熄灭。发动机运转几分钟然后关闭，再次检查油量是否与前一次一样。如果不一样，可能存在机油泄漏。

6.更换机油和机油滤清器有哪些注意事项

（1）警告 发动机运行后，排气管会很烫，在排气管周围工作时一定要小心。发动机熄火后很烫，此时最好不要松开排油塞，因为机油的温度很高，可能把人烫伤。

要妥善处理废油及旧滤清器。具有强烈毒性的废油决不可与生活垃圾一同丢弃，更不可排入下水道。

（2）注意 机油滤清器种类很多，但只有高品质的滤清器才能保证维修质量，所以必须使用优质正品。特别提醒，更换新机油滤清器前必须更换气缸体上的滤清器橡胶垫圈。

7.如何保养燃油滤清器

燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，使供给发动机燃烧的燃油更纯净。一般燃油滤清器每隔20000千米更换1次。

技巧4 变速器的养护技巧

1.自动变速器的保养里程是多少

一般需要每2年更换1次自动变速器油（ATF），每行驶4万千米需要对自动变速器进行清洗维护。

超过99％的自动变速器失效都是由于过热和自动变速器油久未更换而出现杂质引起的。对于自动变速器的保养，合理更换自动变速器油是关键。如果自动变速器油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速器的使用寿命；自动变速器中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使其提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。

如果保养使用正确，自动变速器的平均寿命在70万千米左右。

2.如何养护自动变速器

（1）要经常检查自动变速器油液位是否正常 自动变速器油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。

（2）掌握好更换自动变速器油的周期 大部分厂家建议自动变速器换油周期为2年或4万～6万千米。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右。因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。

（3）正确更换自动变速器油 目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的自动变速器清洗设备，在自动变速器运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

3.手动变速器有打齿声怎么办

车辆换挡时，有时会听到“咔咔”的打齿声。如果长期频繁打齿，就会损坏同步器环上的棘齿。很多人换挡时图省事，离合器还没有踩到底就挂挡，这样会导致离合器分离不彻底，因此要避免。

变速器内的同步器环损坏，车未停稳就直接挂倒挡，也会造成打齿。日常驾驶的不正确操作，也会对变速器造成不必要的损坏。我们要做到了解和善待变速器，如在不需要换挡时手不要扶在变速杆上。因为手部的压力通过变速杆拨叉传递到变速器内的齿轮上，会造成齿轮磨损。另外，对没有同步器的车，减挡时要踩一脚油门，以提高输入轴的转速，减少输入轴和输出轴之间的转速差。这样换挡更容易，可避免打齿发生。

4.如何养护手动变速器

变速器在一辆车的动力系统中占很重要的地位，它的好坏能直接影响到驾驶的舒适性和可操控性。如何才能在日常使用中呵护变速器，延长其使用寿命呢？

首先，变速器油的性能对变速器至关重要，而且必须定期更换。一旦发现变速器有漏油和渗油情况，应立即查明原因并及时检查维修。如果变速器内机油低于正常范围，就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面。由于失去油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大热量，很容易把齿轮表面磨坏，严重时还会把齿轮表面烧蚀，使齿轮无法旋转。

另外，不同的变速器油对于变速器的性能也会有不同的影响。一般来说，手动变速器的变速器油黏度较高，因为它需要较好的吸附性。但黏度过高会加大变速器中部件的运转阻力，因此选用黏度低的变速器油有利于减小这些阻力。两者是矛盾的，但高品质的全合成齿轮油能做到两者性能的兼顾。

5.如何更换自动变速器油

① 举升车辆，把大器皿放在车底接废油。用合适的螺钉旋具拆下变速器内、外壳，这时会有变速器油流出，要注意躲避。

② 当部分油快流净之后，取下最后一个油槽，并用手小心托住，这里还有大量油。

③ 小心地卸下变速器油过滤器，这时可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。

④ 摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。

⑤ 用棉丝将所有清洁过的变速器油过滤装置擦干净，然后逐一安装。这里要提醒大家，过滤器一般都是一次性使用，换油的同时也要换新的过滤器以及垫圈。

⑥ 将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍、油渍，否则容易造成漏油。将清洁干净的油槽以及垫圈安装好，注意密封以免漏油。清洁过滤器壳并擦拭干净，将清洁后的壳安装好，先固定对角螺栓，然后全部拧紧。

⑦ 从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满，就会从观察孔中流出。最好使用原厂油，因为换油时有一部分油不能放干净，仍然留在变速器内，加注其他品牌的油可能会起反应导致损坏变速器。

6.如何更换手动变速器油

一般来说，汽车制造厂推荐的换油期为30000～48000千米。下面介绍一下如何更换手动变速器油。

第一步：放油。首先把车举升一定的高度，然后松开排油塞（在变速器底部）和加油螺钉（在变速器的中部或上部）让旧油自然流出，着车挂一挡怠速30秒让旧油尽可能地流净，随后用一条干净的毛巾挡在高压气泵或强力吹风机上（作用是挡住高压气体的水分），最后把高压气泵或强力吹风机向着加油孔使劲吹以让旧油彻底流出来。

第二步：清洁。把排油塞拿起来用高压气泵或强力吹风机对着黑色的一边（黑色的是磁石，专门用来吸变速器磨出的铁粉的）使劲吹3分钟，直至把铁粉全部吹走。

第三步：加油。打开发动机盖，把软管从发动机舱插进加油口就可以加油了。这时只需要把手动变速器油倒在漏斗就可加油，直至加油口有油溢出来，再把加油螺钉装紧。

技巧5 “三水”的养护技巧

1.为什么散热器冷却液中添加原液效果好

在散热器中添加防冻原液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。加入防冻原液让散热器冷却液变成混合溶液，以达到降低凝固点的作用，从而不容易结冰；同时，它的沸点也相对提高了。在夏天使用，也可以减少散热器冷却液的蒸发，增强冷却发动机的效果。

此外，防冻原液具有防腐蚀的作用，可避免散热器腐蚀；同时也有润滑作用，可润滑水泵的轴承。

2.为什么散热器过热时不能随意打开盖子

当发动机和散热器过热时，取下散热器盖可能会使得蒸汽及冷却液喷出，发生危险。

3.为什么散热器冷却液不能用自来水

检查散热器里的水位，如有不足应添加纯净水，因为矿物质含量高的自来水容易在管路内形成水垢。

4.如何添加玻璃水

添加玻璃水时，最好添加一点风窗玻璃清洗剂，而且最好添加去油膜的清洁剂，因为只用清水洗刷风窗玻璃效果并不太好。

5.如何检查蓄电池电解液

虽然部分蓄电池为免保养蓄电池，也就是不需要加电解液，但夏季炎热地区仍有部分蓄电池需要加电解液。当蓄电池电解液不足时，只加蒸馏水即可。蓄电池电解液在夏天会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防蓄电池电解液过少对蓄电池造成损坏，缩短蓄电池的寿命。

6.添加蓄电池电解液时有哪些注意事项

靠近蓄电池时，请勿使用打火机，以免发生爆炸，如果需要照亮发动机室，也请使用手电筒；若蓄电池不是免保养蓄电池，则必须经常检查蓄电池电解液是否足够，若不够须及时添加。

7.如何根据颜色更换蓄电池电解液

一般的车用蓄电池可加蒸馏水，而现在多数车都配备免保养蓄电池，只需检查视窗里呈现的颜色即可，绿色代表充电良好，白色代表充电不足，黑色代表需要换新蓄电池。

8.纯净水也可以用作蓄电池电解液吗

根据测试，市场上出售的太空水、纯净水可用于补充蓄电池电解液，所以也可随时用于补充蓄电池电解液，以防液面高度过低造成硫化，影响蓄电池的使用和寿命。

9.为什么要时刻留意车内警示灯

汽车仪表板上的警示灯有黄色与红色之分，黄色提醒轿车出现故障，需要检查。如果情况严重，最好不要继续行驶，而将车停在安全位置，等待服务站的工作人员来处理。红色警示车主要特别重视，应马上将车送进就近的售后服务站维修。

如果冷却液温度警示灯亮，表明冷却液温度高，机油会变稀，活塞环密封性不好。如果车主不及时进行处理，后果将是发动机无力，造成拉缸和轴瓦抱死。

技巧6 轮胎的养护技巧

1.如何看轮胎的保质期

轮胎是橡胶制品，橡胶会老化，因此轮胎也是有保质期的，为3～5年。轮胎库存每超过1年，就意味着使用寿命缩短1年。要检验轮胎的质量，最简单易学的办法是观察轮胎的生产日期，一般轮胎上会有几位数字。例如，“0907”它的意思就是该轮胎的生产日期为2007年第9周，大概就是2007年3月初生产的。这是现在轮胎厂家标示生产日期的普遍方法，如果消费者知道了这几位数字的含义，就有助于购买到新胎。

2.如何定期保养轮胎

（1）要保证胎压 胎压过高，容易磨损胎面中间，也容易造成爆胎；胎压过低，容易磨损胎面两边，造成轮胎异常磨损，缩短使用寿命。

（2）正确放置轮胎四个轮子最好停在同一平面上，不要倾斜停放，否则处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏；也不要让轮胎压在块状物上，因为容易被挤变形或出现鼓包。

（3）要时不时地检查轮胎的外观 轮胎胎面上有个带状的标志，那是胎纹磨损的极限记号。如果轮胎胎面已经磨损到这个极限，就需要更换新胎了。

总之，平时定期检测胎压，两三万千米做1次四轮定位等，都能防患于未然。

3.如何更换轮胎

① 将汽车停放在水平且坚固的地面上。

② 打开危险报警器并旋转点火钥匙至“LOCK”位置。

③ 拉起驻车制动杆，将变速杆移至P（停车）位置。

④ 在离汽车足够远的地方设置三角形警告牌。

⑤ 为防止汽车被顶起时发生滚动，要用轮挡或垫木把被更换轮胎对角位置的轮胎挡住。在支起汽车时，一定要在正确轮胎上使用轮挡。如果没有轮挡，可用石头或其他足够大的物体使车轮保持在原位；否则万一汽车在顶起过程中移动，千斤顶滑出原位就会发生事故。

⑥ 将备用轮胎、千斤顶、千斤顶手柄和轮胎螺母扳手准备好，并将备用轮胎放在坏轮胎附近。

⑦ 用轮胎螺母扳手松开轮胎螺母，但不要拆下轮胎螺母。

⑧ 找到离漏气轮胎最近的顶起位置，然后放置千斤顶并顶起汽车直到轮胎稍微离开地面。

⑨ 用轮胎螺母扳手拆下轮胎螺母，然后取下轮胎。更换轮胎时，要小心避免剐伤其表面。

⑩ 清洁轮毂表面、轮毂螺栓，然后安装备用轮胎。装配备胎时，应使气门嘴杆一侧朝外。如果看不到气门嘴杆，则说明装反了。在备胎装反的情况下，驾驶车辆可导致车辆损坏及事故发生。

⑪ 在装有钢制车轮的汽车上，安装轮胎螺母（锥形螺母），其锥形端向内，然后用手拧紧直到车轮不再松动；在装有铝制车轮的汽车上，临时拧紧轮胎螺母（法兰螺母），直到其法兰部分接触到车轮且不再松动为止。

绝对不要在轮胎螺栓或螺母上涂抹油脂，否则将会被过度拧紧。

a.法兰螺母可以临时用在钢制车轮上，但是要尽快换回最初的车轮和轮胎。

b.如果四个车轮都更换为钢制车轮，则要使用锥形螺母。

⑫ 将车辆缓慢放下，然后分2～3步交叉地将螺母拧紧，直到每一个螺母都被固定。紧固力矩为98～118牛·米（通过在随车提供的轮胎螺母扳手根部施加370～430牛顿的力来达到），不要用脚或加长管对轮胎螺母扳手施加额外的力，否则将使螺母拧得过紧。

⑬ 降低并拆下千斤顶，然后收起千斤顶、千斤顶手柄、轮胎螺母扳手、坏轮胎和垫块，尽快对受损轮胎进行维修。

⑭ 检查轮胎的充气压力。

a.轮胎压力应定期检查并在装载时保持在规定压力下。

b.在更换轮胎后使汽车行驶约1000千米，重新拧紧轮胎螺母并确认它们未松动。

c.如果更换轮胎后方向盘在行驶中发生振动，要在授权的经销商处检查轮胎的平衡。

d.不要混用各种轮胎或使用非规定尺寸的轮胎，这样会导致过早磨损和可操控性变差。

4.更换轮胎有哪些注意事项

注意一：轮胎正反面。

所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反则可能导致磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂的正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如米其林轮胎则会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”的字样。

安装完轮胎，还有一个必须做的项目就是调整动平衡。车轮是由轮胎、轮毂组成的整体，但制造上的原因会使得车轮各部分的质量分布不匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡的状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象，甚至危及行车安全。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，需要使车轮在旋转的情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是人们常说的动平衡。

在动平衡中配重是通过增加铅块来进行的。而铅块分为内贴式和外挂式两种。因为进行动平衡的时候需要将车轮内外两侧重量平衡，所以要通过这两种形式的铅块进行配置。

注意二：新旧轮胎的区分。

新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显。新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有经过行驶，是全新轮胎的标志。

此外为了避免买到翻新轮胎，还可以通过轮胎侧面的标示来检查。一般翻新轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的。因此，可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否为新轮胎。

5.怎样养护汽车轮毂

提起爱车的保养，车主们往往会首先想到车漆和发动机，而最容易忽视轮毂。但要知道轮毂外观给人的视觉印象是第一位的，正是这看似不起眼的地方却能恰到好处地流露车主的品位，所以装备爱车时千万别忽视了轮毂。

当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂。这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的损坏。此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还应特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免剐蹭给轮毂造成“硬伤”；一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。

6.如何正确使用与养护备胎

很多车主常常忽视对备胎的保养，等到需要使用备胎时才发现已经无法使用。

（1）定期检测备胎 日常保养或长途出游前，要对备胎进行检测。备胎检测主要是检查胎压、有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

（2）油品与备胎不能放在一起 轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品的侵蚀。如果车主经常在后备厢内存放机油等油品，一旦沾到轮胎上，会使轮胎发生胀蚀，将大大缩短轮胎的使用寿命。

（3）备胎寿命为4年左右 很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。轮胎是橡胶制品，其寿命为4年左右，因此到4年之后就应该更换备胎。

（4）备胎不应长时间使用 换上备胎后，四只胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬架产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

（5）修补的轮胎作为非驱动轮 修补过的轮胎再次使用时，一定要作为非驱动轮。一般中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补的轮胎要作为后轮。

7.如何减少轮胎的日常磨损

良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶的安全性。那么，怎样开车才能减少轮胎的磨损呢？

① 起步不要过猛，以免因与地面拖曳而加速胎面磨损。

② 下坡应根据坡度的大小、长度及路面情况，适当控制车速。这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损。

③ 转弯应根据弯道路况、转弯半径，适当减速，以免由于惯性和离心力的作用，加速单边轮胎的磨损。

④ 在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈振动。

⑤ 在拐弯会车、超车，通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应适当控制车速，且要特别注意路面、行人和其他车辆的动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而减少轮胎磨损。

⑥ 在公路维修施工地段行车时，应低速缓行选择路面通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤。

⑦ 通过泥泞地段，应选择较坚实、不打滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈振动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

⑧ 在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

8.如何避免轮胎鼓包

轮胎鼓包现象绝大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱。这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。其中，不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。另外，经常上马路路肩和停车时轮胎剐蹭障碍物也有可能造成胎壁受损，出现“鼓包”。

轮胎侧面出现“鼓包”，不但影响行车，而且有爆胎危险，是车辆行驶的重大事故隐患。因此，如果出现了鼓包情况，一定要马上到正规的轮胎店里进行专业检测和更换。

如何避免鼓包现象的发生？

① 安装轮胎时，请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业安装程序来操作。

② 尽量避免长时间在恶劣的路况上行驶，如果无法避免则车速越慢越好。

③ 养成良好的轮胎保养习惯。

9.汽车轮胎保养应注意哪些问题

（1）轮胎的选配和安装 更换新轮胎时，由于不同类型和花纹的轮胎实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。

（2）工作气压 如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，出现胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重缩短轮胎的使用寿命。

（3）轮胎负荷 车辆的负荷越大，轮胎的寿命越短。在超载的情况下，更加凸显。

（4）行驶速度 正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数，应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。

（5）轮胎温度 行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦会引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损，甚至发生爆胎。

（6）底盘状况 前后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。

（7）道路条件 如果车辆长时间在砂石路面或恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会缩短。这一点对于越野车轮胎也不例外。

（8）驾驶习惯 起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路路肩和停车时轮胎剐蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而缩短其使用寿命。

（9）轮胎维护 轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等，都是延长轮胎寿命的重要方法。

10.如何快速鉴别翻新胎

（1）观察轮胎的花纹色彩和光泽 从纹路上来看，一般劣质翻新胎加工很不规范，所以纹路相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽非常亮，而正规的相对较暗。

（2）观察胎面和胎侧的搭接部位 首先，看胎侧各种标识是否齐全。各轮胎厂家都有轮胎花纹代码标识，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次，看胎肩处胎面与胎体接合部是否平顺。翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，有接合痕迹。

（3）轮胎标志 正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有凸起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是粘贴的，用指甲抓挠，能抠掉的必是翻新轮胎。

（4）手感 握轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。

11.为什么同轴两只轮胎最好同时更换

有些车主图一时便宜或方便，更换轮胎时选择不同类型的混合使用。轮胎混装会造成车辆行驶失衡，容易引发交通事故。因此更换轮胎时，最好是同轴的两只轮胎同时更换，这样更有利于汽车行驶的稳定性。

12.为什么要经常查看轮胎磨损标志

车主应经常查看轮胎的磨损标志。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志，可直观反映轮胎磨损程度。

当磨损达到极限时，轮胎抓地性能明显降低，制动距离显著增加。这种轮胎非常容易被较为尖锐的物体刺伤，甚至发生爆胎。特别是在湿地行驶时，因为排水性已大大降低，容易出现滑水现象，将严重影响制动性能和操纵性能。所以，不能使用超过磨耗指示标志的轮胎。

13.轮胎调位应遵循哪些原则

由于驱动轮胎的位置不同（前驱或后驱），导致前后轮的磨损不一样。这种情况下，需要进行轮胎调位。通过调位可获得最佳轮胎磨损状态，延长使用寿命。一般每行驶10000千米，就应对轮胎进行调位。

轮胎调位应遵循三原则：一是前轮驱动的第1次要前后轮交叉调位，第2次要前后轮同向调位；二是后轮驱动或四轮驱动的，每次都要前后轮交叉调位；三是安装了方向性花纹轮胎的，每次都要前后轮同向调位，并保持旋转方向正确。因为汽车前后轮胎气压要求不一样，轮胎调位后必须根据所在位置调整胎压。

14.如何正确处理四轮定位和动平衡

日常保养与维护中，还需要对轮胎做正确的四轮定位和动平衡。轮胎的磨损是不均匀的，如果发现车辆行驶过程中过度抖动，则表明轮胎可能定位不良或不平衡。这样不仅会缩短轮胎寿命，而且会严重影响车辆的可操控性，甚至会发生危险。

更换轮胎时，一定要经过动平衡测试。如果发现轮胎不平衡，绝对不能装车使用。在安装轮胎过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90°；后轮双胎安装时，气门嘴应错开180°，以利于平衡和补气。

15.如何防止轮胎老化

导致轮胎老化损坏的有阳光、油、酸、碳氢化合物。车辆停放要避免与油、酸、碳氢化合物等化学品接触，同时应尽量停放在阴凉处，以避免阳光直射造成轮胎过早老化损坏。车辆高速行驶时，轮胎如果撞击坑洞或其他障碍物，会导致鼓包、泄气等不良现象出现。因此开车时还应避免撞击障碍物，如果无法避免，也要减速行驶。

16.为什么普通轮胎不能做雪地胎用

国内大部分人认为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是适用于低于7℃环境下的轮胎才是雪地胎。

与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，轮胎花纹沟相对更宽、更深，在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性。

根据路面防滑性能，冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外，其他两种冬季轮胎均可以使用。

从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例越高，排水性越好。雪地胎的细小沟槽至少在1000个以上，普通胎大约为200个。

从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质软，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使车辆在光滑冰面上的可操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

技巧7 车门与车窗的养护技巧

车门不仅仅是生命财产安全的第一道坎，而且也是汽车漂亮的整体外观的组成部分。

1.后门打不开如何处理

为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，如果不小心启动了该装置，后车门就只能从车外打开。遇到这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位于后车门的把手边，还有一些车将锁安装在后门侧边，只有打开车门才能调节。

2.如何清除汽车玻璃上看不见的各种污物

有时，汽车刮水器刮不干净玻璃。

原因为玻璃上有看不见的污物。一是车停在中央空调凉水塔的下风口，凉水塔将水撕裂后的微粒洒落在玻璃上干后形成小白点，很难彻底清除；二是车停在树下，昆虫分泌的黏液黏在车玻璃上；三是高速行驶时撞碎的昆虫尸体黏液。

这些东西粘在玻璃上用水和擦车布很难彻底清除，形成凹凸不平的面。此时，可将玻璃用水浸湿，用手轻轻地在玻璃上来回摸一下，如果玻璃面上不平滑，说明有异物。清除时可以试着用温水擦拭几遍后，再用手轻轻搓；也可以用报纸，将这些难以清除的污物一点一点地清除，水冲即可。

3.车门上有剐痕或锈斑怎么办

如果车门上出现了剐痕或锈斑，可购买补漆笔或车门装饰条，自己进行作业来还爱车一个毫无瑕疵的外表。补漆笔是一种绝佳的汽车剐痕修补工具，只需对照爱车的车漆颜色选择合适的产品型号，在细小的剐痕或油漆剥落处涂上即可，因为补漆笔具备常温快干的特性，可瞬间修补、掩盖及填平伤痕；并且补漆笔还具有防锈的功能，使用后能确保车门不会因此而生锈。

购买补漆笔时要注意以下方面。

① 选购的补漆笔颜色要与爱车的油漆颜色相同，避免出现补漆后补漆处颜色与汽车整体颜色格格不入的情况。

② 补漆笔产品质量参差不齐，车主应该留意，要购买合格的产品。

③ 使用时应清楚了解产品的使用方法，切勿盲目作业，以免弄巧成拙。

④ 车主们应该明白，再好的补漆笔也只能修补较小的划痕，如果划伤处已经伤及底漆，还是应该交给维修店解决。

如果车主从自己驾驶技巧出发，也是另外一种养护车门的办法。首先，在行车期间莫强行。如果车主是新手，最好别在车流中钻来钻去；如果车主是老驾驶员，那也得以稳为主。其次，在驻车期间莫出位。外出办事时车位紧张是常事，车主要尽量把车停在靠里位置。

除了使用补漆笔、在驾驶技巧上改进外，为爱车安装车门装饰条也是防剐痕的一招。车门装饰条是一种缓冲胶垫，使用背胶贴在车门上，可以起到防碰撞的作用；即使不小心发生碰撞，装饰条也能起到缓冲作用，让车门的损伤减小。

4.自行购买车门装饰条应注意哪些问题

首先是产品的用料方面，一般装饰条都是使用橡胶或树脂等软材质，所以车主要注意闻一下产品的气味，伪劣产品会有刺鼻的味道，切勿购买。

其次应该注意产品的背胶，因为车门装饰条是采用粘贴的方式安装，所以车主一定要选购背胶质量好的产品，才能避免使用不久脱落的情况。

最后要注意产品的外观与汽车的整体搭配是否协调，让产品发挥装饰、美观的作用。

5.车门密封性不好怎么办

车门保养的另一个重要方面就是车门的密封性。汽车使用日久之后，车门的密封性会下降，因而出现车门漏风现象，给驾驶带来种种不便和影响。

首先，车门漏风会影响到汽车的隔音性；其次，炎炎夏日汽车空调因车门漏风而起不到降温作用，阵阵热浪混进车中；最后，车门的密封性不好还存在安全隐患，如果一味地忽略，只会增加发生事故的可能性。

面对车门密封性下降的问题，最普遍的方法就是加固车门的密封条件，比如贴车门密封条或密封胶，这样能够有效提高车门的气密性，防止风雨侵入车厢。安装了密封条之后，车主应该定期检查有无大裂纹和断裂处。如果有，可以使用粘结剂进行修补；如果无法修补，建议还是更换密封条。定期使用轿车洗涤剂对密封条进行清洗，并涂覆一层高渗透性的保护剂，以防止密封条老化。除此之外，密封条的缝隙很容易塞满沙尘，从而引发锈蚀，建议车主用刷子清除沙尘。

6.关门时车门有杂音怎么办

解决车门开关不顺，出现杂音的问题，车主只需购买车轴润滑剂或除锈剂添加在车轴上，就能起到润滑、防水、防锈、防腐蚀的功效，给车门带来进一步的养护保障。

7.如何保养汽车玻璃

汽车风窗玻璃可以决定驾驶员的视线清晰与否。夏季和冬季由于气候条件复杂，风窗玻璃容易出现镜面模糊或镜面乱反光等问题，驾驶员在夜间或天气不太好的情况下驾车很容易混淆视线，影响行驶安全。夏季，玻璃表面会有很多飞虫的虫胶或是雨水留下的痕迹；而冬季，一些雨雪天气很容易使镜面结霜。这些问题看似简单，可处理起来却并不容易。

（1）合理使用玻璃水 现在国内市场上出售的玻璃水主要分为：夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水三种。其中夏季用玻璃水主要用于清除镜面上的飞虫残留物；冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低于–20℃时，汽车各零部件不会被冻坏；特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的地区，能确保汽车在–40℃时依旧不结冰。因此，我们要根据季节以及天气的具体情况来选择合适的玻璃水。

（2）给爱车上玻璃险 玻璃单独破碎险是保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎损失的一种商业保险。玻璃单独破碎是指被保车辆只有风窗玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。

另外，如果按照进口玻璃费率投保，保险公司应按进口玻璃的价格赔偿；如果选择国产玻璃费率投保，则保险公司会按国产玻璃的价格赔偿。

8.汽车玻璃保养有哪些注意事项

① 将汽车玻璃的污垢彻底清除，是保养汽车玻璃的第一步。当然，玻璃水的选择很重要。

② 除雾加热开启5～10分钟后需关闭，否则易造成后风窗玻璃爆裂。

③ 换装玻璃2天内，不可以洗车并尽量在平坦的路面行驶。

④ 刮水器与玻璃不密合易产生剐痕而影响功能，务必定期保养或更换。

⑤ 定期更换胶条，防止胶条老旧而漏水。

9.车窗关不上怎么办

最常见的状况是玻璃轨道内的橡胶条硬化或污垢太厚引起玻璃上升不畅或卡住不动，一些带有防夹功能的车窗稍遇阻力便启动防夹功能而使之不能升到顶。因此，平日应在玻璃升降轨道内喷些表板蜡润滑。至于橡胶条，可准备一瓶胶条保养剂，涂上后可以保持橡胶的韧性，减少干裂。也可以把柔软的湿布插进轨道内轻轻擦拭一遍，这样也能起到很好的清洁作用。

另一种状况就是日久耗损所致，如升降机故障或连杆机构浸水锈蚀断裂造成玻璃脱轨，此时只好回厂更换零件。

10.电动车窗的装置

电动车窗也称自动车窗，是用电动机来驱动换向器使车窗上下移动，主要由车窗升降器、电动机、开关等组成。

电动车窗的机械装置并不复杂，保养起来也很简单，供油是基本。但是由于机械装置位于车门内部，需要把内盖取下。为了使内饰看起来更加精致，固定内盖的螺钉一般都很隐蔽，大多在车门把手的凹部内侧。齿轮、钢索的装置和杠杆臂支点以及滑块部分为加油中心。涂抹机油时应该注意，内盖下盖通常会有防水用塑料，在加完油后应将它恢复原状，否则将会影响到车辆的密封性。

车窗玻璃的污损不仅会影响外观，还会影响视野，过分脏污会影响电动车窗的动作。为防止雨水流入车内，车窗框的上端附有橡胶带，这也是与玻璃经常接触的地方。玻璃污损后与橡胶带的摩擦增大，开关也会受到影响。如果经常进行剧烈摩擦，橡胶带就会松懈，最后导致密封不严，因此须经常保持玻璃干净。电动开关车窗的耗电量很大，慢车状态时激活的一刹那甚至会使发动机声音发生变化。所以对蓄电池电量较弱的汽车，注意不要同时开关车窗。

11.电动车窗保养有哪些注意事项

① 电动车窗动作不顺畅的原因多为车门内部升降机机油耗尽，应取下内盖加机油。

② 若玻璃动作不畅或完全不能动作，则有可能是开关故障，这时只能更换电动机。

③ 如果电子装置不动作，则应仔细检查哪一根熔丝是用于控制电动车窗的。

④ 为内部机械装置加油之前，首先取下内盖，再取下隐蔽螺钉，拆下快动开关。

⑤ 取下内盖，剥开下面防水用的塑料纸，露出车窗的升降机开关。

⑥ 在臂支点、齿轮的内部喷上机油。一边上下移动，一边喷涂就可以使很细小的部分也能涂上机油。

⑦ 支撑玻璃两端的滑块部分也需要检查。玻璃的滑动状况差时，可涂上增亮剂。

⑧ 为使玻璃顺利滑动，就要尽量减少阻力。玻璃的脏污也会成为阻力，因此应经常保持车窗的洁净。

12.如何保养车窗贴膜

汽车车窗贴膜后3天之内尽量不要洗车，以免水分未干造成车膜脱落。汽车的后窗除雾线1周内也尽量不要打开，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。在进行装贴后，可用湿毛巾、海绵或柔软布料擦拭膜面。此外，贴膜后一段时间会发现里面出现雾蒙蒙的水蒸气。这是膜干透过程中的正常现象，过一段时间就会慢慢消失。

汽车贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗（尤其是刚贴完膜的新车），膜固定地附着在车窗上需要5～7天，因为在车窗开合的过程中膜边很容易卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生移位。

假如洗车时不小心使膜松动，要让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。假如膜面出现污渍，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用湿毛巾、纸巾蘸水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁。但是，一定要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损坏膜的工具。

车膜贴好后，尽量不要在车窗上直接粘贴或悬架东西，以免拔起吸盘和粘贴物时将膜拉开空隙。

13.如何简单有效地清除车窗上的过期标志

买车后，需要在车窗的右上角贴年检、环保以及交强险等标志。贴的时候是非常方便，可标志到期以后需要更换新标志时就非常让人头疼了。没有贴前风窗玻璃膜的汽车，用水把标志浸湿后，拿卡片就可以慢慢刮掉标志。如果是贴了风窗玻璃膜就不能这样做了，稍不注意就会把膜弄破，可采用如下方法处理。

① 先将标志浸湿，然后直接撕下。

② 除非运气不错，否则一般都会留下残留物。

③ 喷少许内饰泡沫清洁剂在残留物上。

④ 耐心等1～2分钟，用湿毛巾来回擦拭就可以消除残留物了。知道了如何清除过期标志以后，我们来说说标志的新贴法。

① 将保鲜膜平摊在桌子上，一头用杂志压住。

② 把保鲜膜附在杂志上，以保证膜的平整。

③ 把标志上的胶带撕开贴在保鲜膜上压实。

④ 气泡需要排除干净，用电吹风吹一吹。

⑤ 贴的时候，只需在玻璃上喷少许水即可粘贴牢固。

技巧8 内饰的保养技巧

1.如何清洁车内地毯

汽车里最容易脏的就是地毯。使用毛刷头的吸尘机，可以清洁不太脏的地毯。对于非常脏的地毯，就只能用专用洗涤剂进行清洁。

先除尘，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉，这样可以使洗后的地毯既干净又柔软。

2.如何清除地毯上的血迹

若地毯上沾有血迹，千万不能用肥皂或热水清理，因为血液遇到肥皂或热水就会凝固。可及时用湿冷的抹布擦拭，并在血迹处滴几滴氨水，几分钟后再用蘸有冷水的抹布擦拭干净。

3.如何清除地毯上的染色剂

在车内吃含番茄酱的食品时，如不慎污染了地毯，或不小心将口红等染色剂印在地毯和座椅上，可用冷水浸湿的毛巾擦拭，或用海绵轻轻擦除，再用泡沫清洁剂清洗，千万不能用肥皂或热水来清洗擦拭。咖啡、可乐、冰激凌等留下的污点，也不能用肥皂和热水清理，只能先用毛巾浸上冷水擦拭，再用泡沫清洁剂清洗。

4.如何清除地毯上的尿渍

如小孩尿在了地毯上，可先用热的肥皂水浸湿抹布擦拭，再用1∶1的氨水和冷水溶液将毛巾浸湿后覆盖在尿湿的地方，几分钟后拿走毛巾并用湿布擦净。处理呕吐物时，应首先用纸巾把呕吐物水分吸干，然后清除固态物质，再用浸过温肥皂水的抹布擦拭一遍，最后用苏打水溶液浸湿抹布并将污染处擦拭干净即可。

5.如何保养汽车桃木内饰

在日常保养中，经常用柔软的湿布条擦除粘在桃木内饰上的灰尘可保持桃木的正常光泽。切记不要用干硬的布条直接擦拭，也不要用酸性或碱性的液体，这样都会损坏桃木的光釉。

6.如何给汽车桃木内饰打蜡

在给汽车打蜡时，可给桃木内饰上打一点蜡，然后用柔软的湿布条快速擦拭其表面。桃木内饰出现黯淡无光的现象是因为上面的光釉光泽度降低，而汽车打蜡的目的就是让光釉重新焕发光泽，擦拭的速度要快才能达到好的效果。

7.如何清洁车内顶篷

车内顶篷因位置特殊，基本不会沾染其他污物，主要是由于绒布具有吸附性，污染多为烟雾、粉尘及人头部的油脂。清洗时难以使用机器，只能人工操作。将清洁剂喷到污垢处，稍待片刻，用一块洁净的纯棉布将顶篷中的污液吸出，再从污迹边缘向中心进行擦拭。污垢严重时，可重复以上操作。处理干净后，用另一块干净的棉布，顺着车顶的绒毛方向抹平，使之恢复原样。

8.如何清洁安全带

安全带太脏会弄脏驾乘员的衣服。清洗安全带时不必拆下，应先用淡肥皂水擦洗，然后用清水洗净。洗净后不要立即卷带，应在阴凉处晾干。注意：不宜使用强洗涤剂、漂白粉和化学清洁剂，也不允许将安全带放在阳光下暴晒。

9.如何清除车内异味

（1）柠檬除车内异味 买两个柠檬放在车里，就这么简单。如果想要效果更好一些，就把柠檬切成片，放几片在冷气口，再开启冷气，不久就能使车内空气清净、芳香。除了柠檬外，像菠萝等热带水果都有除异味的功能。

（2）橘子除车内异味 橘子能除腥味，这点大家都知道，放在车上也可以消除很多异味。

（3）活性炭能除车内异味 因为煤炭具有很强的吸附性。

（4）醋能除车内异味 不用车时，打一小桶清水，再加一些醋放在车里，多试几次，异味就逐渐消失了。原因是水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。

（5）洋葱能除车内异味 把整个洋葱切成四瓣放在车里，可除异味。

10.如何判别混纺座套的优劣

混纺座套最大的好处是易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行；而且它还非常结实耐用，不易磨损；它的优势在于价格相对便宜。但普遍来说，手感较硬、较粗。夏天可用竹凉垫、麻凉垫，或是随温度变化的冰垫，但最好不要用玉石类凉垫。

11.如何判别纯毛座套的优劣

纯毛座套摸上去手感非常柔软，透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗麻烦，必须干洗且其清洗保养费用较高。

12.如何判别帘式座套的优劣

帘式座套一般是由竹制品或硬塑料制成，选用它就相当于在车内铺上了一层凉席。如果空调性能不佳，那么这种座套是最佳选择。

13.座套颜色如何调节

夏天还可给自己的爱车换个冷色的座套。纯棉座套在热天使用更舒服，加之清凉的色彩，打开车门感觉就不一样。夏天天气热、湿度大，车内容易受潮而产生很多霉菌，尤其是座椅内的海绵减振材料最易吸收潮气而被污染。所以为了保持座椅干净，应该及时更换、清洗座套。

14.车内污染主要有哪些种类

车内受到污染的原因有很多，包括零部件、装饰材料以及汽车自身污染物排放等。污染物大体上分为物理污染、化学污染和生物污染三类。

（1）物理污染 由于光照、电磁辐射、振动、噪声、温度和湿度等物理因素使人体出现不适的症状，这些都属于物理污染。

（2）化学污染 化学污染也有很多种，其中包括碳氢化合物、有机卤化物、有机硫化物、羰基化合物、有机酸和有机过氧化物等有机挥发物。对人体健康危害最大的是游离甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TDI（甲苯二异氰酸酯）、胺、烟气、烟碱等，在日常生活中要远离这些物质。

（3）生物污染 生物污染是指各种致病菌等。

15.如何进行臭氧消毒

臭氧灭菌为溶菌级方法，有彻底杀菌的效果，且杀菌范围广、无残留，可杀灭细菌繁殖体和芽孢、病毒、真菌等，也对肉毒杆菌毒素具有一定的杀伤力。另外，臭氧对霉菌的灭菌效果也非常强。臭氧是一种环保的消毒剂，对环境无污染，不会产生任何有毒残留物。

16.如何进行高温蒸汽消毒

高温蒸汽消毒又被称为“高温桑拿”，本质上就是通过高温蒸汽使车内的织物纤维组织和皮革组织扩张从而排出污物；同时掺入除菌剂之后，通过高温使之汽化，也可以达到车内消毒的效果。

由于高温消毒会产生大量的水蒸气，因此务必要先取出车内所有的附加电子产品及食品、饮料等。在开始之前，店家会帮助在车内垫上毛巾防止蒸汽产生污水流下后弄脏车内地板。

车内高温消毒的时间是非常讲究的，时间短了杀菌除污垢的效果有限，时间长了水蒸气过多可能会影响车内电子元器件，造成安全隐患，最好不要超过30分钟。在消毒完成后，要用干毛巾将车内角落都擦拭一遍，将附在表面的污垢擦除，细致的店家还会用刮板替车主将车内玻璃处理干净。

通过高温消毒杀菌之后，车内环境会明显变好。单次车内高温消毒的价格为200元左右。

17.如何对车内进行光触媒除味消毒

光触媒，通俗地讲是光+触媒（催化剂）的合成词，是一类具有光催化功能的半导体材料的总称。其中以二氧化钛（TiO2）为代表，它本身无毒无害，也是光触媒的主要成分。

据权威机构检测，光触媒杀菌效果达99.9%，对甲醛、苯、氨、VOC等有害气体的消除率可达到90%以上。其优异的环保能力及使用简便性，是其他所有传统消毒方法如臭氧、等离子、活性炭等都自叹不如的。

车内光触媒除味消毒方法与步骤如下。

技巧9 车灯的养护技巧

1.车灯都有什么作用

所有的车灯都由蓄电池供电，蓄电池的电是燃油燃烧的能量转化而来的。无效使用车灯浪费燃油，损耗灯泡和灯壳。

（1）前照灯 前照灯有远光、近光两种形式。在夜间市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或超车时，交替变换远近光进行提示。

（2）示宽灯 用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当从后视镜看不清楚车后路况包括下雨天时，就该点亮示宽灯。

（3）转向灯 应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。

（4）制动灯 制动灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障，极易造成后车追尾事故。长时间踩着制动踏板，会让制动灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。

（5）雾灯 雾灯可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用示宽灯代替。停车后一定要立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。

（6）倒车灯 在挂入倒挡之后，倒车灯会亮起。其作用是提醒后车或车辆后方的人，表明倒车意图；因为倒车灯为白色，可以为车辆后方提供很好的视线，便于安全倒车。

（7）牌照灯 牌照灯一般是在夜间或天色不好的时候开启的，其作用是照亮车辆牌照的。因为在道路交通安全法中明确规定，夜间行车时必须开启牌照灯，并且要求在20米之内可以看清牌照号码。另外，按规定要求牌照灯与示宽灯必须由一个开关控制。

2.爱车为什么不能用劣质灯泡

前照灯的“灵魂”是它的灯泡，其性能的好坏将影响到夜间照明的效果，直接关系到行车安全。因此应该使用高品质的前照灯灯泡，才能充分保证安全。劣质灯泡寿命短，无法保证质量。劣质灯泡亮度不足，聚焦不集中，射程近，在超车时会让驾驶员产生视错觉，容易发生事故。

3.如何自己动手调整车灯

车辆年检时，会检测车灯光束位置是否正确。正确的光束位置会让视野更清楚，行车更安全。其实在车灯出现问题时，自己就可以动手调整，具体步骤如下。

① 选择昏暗的环境，比如地下停车场或夜晚，将车头正对一堵墙停放，车头与墙体尽量对正，相距5～6米。

② 打开车灯，用不透光的厚布遮住一只，单独进行调节。为了保证车灯光束位置在正常行车的位置，最好不要让车辆空载，可以找一位朋友坐在驾驶座。

③ 将车灯在墙面的光照范围中心用粉笔做一个标记，同时在车标（车头正中心）位置对应的墙面处也做一个标记。分别测量两侧车灯记号与中心位置的距离，两个距离应该相等。如果发生向外或向内偏的现象，则应该看一下车辆使用说明书，用螺钉旋具进行细微调节，使两个车灯的位置左右对称。

④ 调节光束的高度，右侧车灯应该完全水平直射，左侧车灯则向上调高10厘米左右，但是不要调得太高，以免灯光直射对面来车驾驶员的眼睛。而右侧车灯的照射范围则可以向右偏一些，以提高车辆右侧的可见度。

整个过程需15～20分钟，非常轻松。

4.原装前照灯有雾气怎么办

需要注意的是，有时即使是原装的前照灯也会有雾气出现。这有可能是少量潮湿的空气从散热通道进入前照灯内部，由于温差而冷凝在灯罩壁上。此时只要开灯10分钟左右，雾气就会消失，属于正常现象。但如果经常出现大量水雾甚至水珠，并且不能用开灯的方法消除，就需要检查一下前照灯的密封性了。不管是什么原因出现的灯内水汽，都不要用灯外加热的方法来消除，否则很可能造成不可修复的损伤。

5.车灯出故障怎么办

车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。

如果汽车配备了日行灯系（Daytime Running Lamps，DRLs），就必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯（即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前照灯的功能），不妨检查一下感光性从最弱到最强的过程中车灯的工作情况。当然，也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备计时器，请设置为最大延时。

有些汽车装备了高强度放电前照灯（HID），通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，不能用普通的石英—卤素灯泡替换。另外，还要检查前照灯镜头是否有裂纹。因为虽然表面裂纹并不会影响前照灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必会缩短灯泡的使用寿命。

前照灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中。为了确保驾驶员行车的最大安全，前照灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。

抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及制动灯（包括中间高位制动灯CHMSL）等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件。雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因极易受到石块的损伤，进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯镜头的裂纹也不应被忽视。

6.如何自己换汽车车灯

如果车灯背部有足够的更换空间，就可以按以下步骤进行更换。

（1）尾灯的更换

① 打开后备厢盖，切断车辆电源，清理后备厢，留出能够进行更换的空间。

② 拆下车灯背部的防尘板。大多数车灯分为灯泡与灯座一体式、灯泡与灯座分开式两种形式。这里介绍前者，后者与前照灯的更换方法相同。

③ 确定需要更换的车灯，按住车灯后部的旋转手柄，将灯拧下。更换上新的车灯，注意车灯的型号及颜色。

④ 装复车灯及防尘板。一般来说，尾灯的拆装工作相对容易。

（2）前照灯的更换

① 打开发动机舱盖，观察前照灯背部的汽车部件布局情况，如果空间不足，还是到专业的维修店去更换。确定爱车的前照灯型号，注意前照灯的外玻璃下部车灯标识型号。

② 拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。

③ 用力拔下带电源线的灯座，同时注意用手按住车灯以免损坏。

④ 松开灯座卡簧即可将车灯取出，而后装上新灯泡。装复的过程与拆卸顺序相反，这里不再赘述。注意重新装上防尘盖时一定要紧固，以免前照灯受到雨水和灰尘的侵扰。

7.制动灯出了问题怎么办

一般来说，制动灯不亮的原因主要有以下方面。

（1）制动开关故障 主要是指制动踏板背后的开关接触不良，其解决办法比较简单，更换制动开关就可以了。市面上的制动开关种类及型号众多，找与自己车型相同的更换即可。

（2）制动灯泡故障 主要是指制动灯泡已过使用寿命，目前的卤素制动灯泡使用寿命为1～2年。解决该类问题可换用LED灯，其寿命可达5～10年，且耗电小，反应速度快，点亮无延迟，环保无污染。

（3）制动系统故障 制动液管磨坏造成制动系统严重缺油；制动液罐内油面偏低导致浮子式传感器失灵使制动报警灯不亮或亮起，提示制动系统故障；制动片磨损严重、预埋线磨断致使制动系统故障；制动报警系统本身故障；像短路等单纯的电路故障及制动液在管路中产生蒸汽致使制动系统故障。此类制动系统故障导致制动灯不亮的解决办法是去维修店进行专业维修。

8.行车过程中车灯突然不亮怎么办

车灯是车辆夜间行驶最重要的安全装置。如果在行车过程中出现车灯不亮的现象，应该第一时间将车停在路边进行检查。假如还强行驾车行驶，很容易造成交通事故。

假如左右两侧的前照灯全都不亮，很可能是熔断器烧断了，这时只要换上一个相同容量的熔断器即可。

假如是灯泡的使用寿命到了，如近光灯的灯泡坏了，这时又不得不驾车行驶，就可以打开远光灯并在前照灯的灯罩上部粘贴胶带纸，用胶带纸把灯罩上部遮盖1/3左右。

假如前照灯能瞬间亮灯，可以肯定插座接触不好。这时只要把前照灯的电源线插座拔下来，再重新插回去，问题就能解决。

假如只有一个前照灯不亮，很可能是前照灯的电源线插座接触不好。这时可以走向汽车前方，用手敲一下不亮的前照灯灯罩。

技巧10 爱车外观的养护技巧

1.如何保养油漆层

车身经过碰撞，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏而使钢板外露，这样易生锈，必须马上修复、补漆。油漆层与金属不同，硬度很低，很容易被损伤。因此，在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等，否则会剐出划痕，弄巧成拙。

2.如何保养金属漆

金属漆中闪光的成分主要是铝粉，更易氧化，而且较易龟裂。所以金属漆更需要呵护，经常抛光打蜡。抛光打蜡不是一件很难的事，完全可自己操作。市面上有各式各样的上光蜡，有液体的，也有蜡状的，可以各取所好。清洗车身后，倒一些上光蜡，然后用柔软的羊毛绒、棉布或麂皮等轻而均匀地打圈涂抹在车身上，不需要很使劲。薄薄的一层，不要很厚，但要平整、均匀。操作时不要在阳光下进行，周围环境要干净。上完蜡后，等待1～2小时再驾驶，这是为了使蜡层有一个附着凝固的时间。

3.如何处理车漆氧化

阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水珠，那氧化的速度会更快。

如果是轻微氧化，可以用蜡来去除；一旦氧化严重，则必须研磨、抛光。

4.车漆龟裂怎么办

车漆龟裂是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现，当肉眼能觉察到时已经比较严重。抛光打蜡能发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。

经常打蜡是减少龟裂发生的好办法，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将肉眼看不见的裂纹抛掉。

5.如何处理车漆褪色

汽车用久了，油漆难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象。这是由于油漆的主要成分是有机化学物质，在紫外线的长期照射下会氧化变质。一般勤清洗可以减轻褪色的现象，轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷漆。

大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后备厢盖，这种褪色与氧化不同。氧化时，车身整体发乌、发白；而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由尘埃、雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色的改变，有时会出现蚀痕。

6.车漆有水痕怎么办

几乎各种车漆都可能出现水痕，或叫水纹。水痕呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“病情”。因此，被氧化的车、常用洗涤灵清洗的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。

当有轻微水痕时，打蜡抛光可以去除，严重时就需要研磨或喷漆。

7.如何处理车漆蚀痕

水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状；而蚀痕则是整个水珠覆盖的一片，不是一圈。鸟和昆虫遗物、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕。这些物质会与车漆产生化学反应，渗透速度比水痕要快得多。

一般只能通过喷漆来去除，轻微的蚀痕可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。

8.如何处理车漆较深划痕

用湿毛巾把划痕处擦干净，看是否已露底漆（发白或露金属）。这类划痕都属深划痕，一定要进行专业处理。

专业处理贵，是因为它牵涉到打磨、上原子灰、抛光打磨，然后喷涂几种不同的车漆，最后还要进行新老漆之间的接口处理。即便是专业处理，也要看划痕是在车的平面（发动机盖、顶部、后备厢盖）还是两侧，两侧处理的效果一般要好于平面。

9.如何处理车漆较浅划痕

对于手指尖横向抚摸时感觉不出有沟的划痕，其处理方法是去商场、超市的汽车用品区买一瓶“划痕去除剂”或“抛光剂”，用毛巾沾一点药液，顺着划痕来回擦拭，划痕很快就会消失。

10.如何处理车漆中度划痕

第一步是研磨，建议使用“研磨剂”或“强力去污剂”将划痕处用清水洗净，用毛巾沾一些研磨剂后顺着划痕方向摩擦（不宜横跨式摩擦）。手用力要均匀，不要过大，每摩擦十个来回就停下来，把研磨剂擦净，观察一下划痕是否消失。一旦划痕消失，立刻停止研磨工序。用力过大，会将车漆磨透。

研磨过的地方划痕会消失，但车漆可能会发乌。不要着急，发乌是正常现象，处理划痕的第二步（抛光）就是要把车漆“还原”回来。

第二步是抛光，建议使用“抛光剂”“还原剂”或“去污剂”。

首先应把残留的研磨剂清除干净（可用水洗或用布擦）。用毛巾沾一些抛光剂后顺划痕方向擦拭，也可转圈擦拭。用力要柔和，擦拭的面积可适当扩大。隔一会儿便停下来看看效果，直至发乌的地方恢复了原有的光泽，甚至超过了原有的光泽。如果愿意，可用此抛光剂将全车都“还原”一遍！

11.为什么补漆不要迷信“原厂漆”

所有的修理厂，甚至包括原厂，补漆都不会用“原厂漆”！如果修理厂告诉你使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。

因为原厂喷漆工艺喷好漆以后，要用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆。

12.如何进行汽车面漆镜面处理

如果用砂纸与“粗蜡”来抛光面漆，是很难使车漆达到镜面效果的。所以，汽车面漆镜面处理必须使用汽车漆护理材料。目前一般采用的是原子灰和抛光剂，且最佳的镜面效果材料是抛光剂。

抛光剂是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂，按摩擦材料颗粒或功效的大小分为微抛、中抛和深抛三种。微抛是用于去除极轻微的漆损伤，一般指刚刚发生的（几天内）环境污染及酸性侵蚀（鸟粪、落叶等），但这类轻微损伤目前可使用含抛光剂的蜡来处理；中抛和深抛主要是用来处理不同程度的发丝划痕。另外，中抛对透明漆的效果更好，而深抛对普通漆的效果较好。

一般来说，就所含的摩擦材料来看，抛光剂与还原剂是同一类别的材料。两者的主要区别是，还原剂含上光材料（上光剂或蜡），而抛光剂不含上光材料。含不含上光材料，对汽车漆产生“镜面效果”是很重要的。

使汽车漆的光泽度提高，以达到“镜面效果”而进行抛光的途径主要如下。

① 靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把细微划痕去掉。

② 抛光到一定程度后，靠蜡的光泽来弥补抛光的缺陷。

③ 靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生化学反应。

前两种方法初学者使用得较多，而真正能产生良好“镜面效果”的方法应是第三种。用抛光机转速带来的热量使汽车漆与抛光剂之间产生化学反应来消除细微划痕，让汽车漆显示出光泽，然后施以上光蜡让汽车锦上添花。但在运用此法时，其难度和技巧是要摸索出何种漆用何种抛光剂配何种抛光头，使用何种速度，给予多大压力，机器应来回走几遍等。这需不断地试验与实践，才能真正掌握汽车面漆镜面处理的技巧与艺术，达到理想的“镜面效果”。

13.汽车修补漆的选择有哪些原则

（1）对底漆的选择原则 满足基本材料和不同档次汽车对底漆的要求；满足地域气候条件的特殊要求；在车辆维修中满足面漆对底漆性能的要求。

（2）对中涂层的选择原则 中涂层材料要满足与底漆和面漆附着力的要求；在保证涂装质量的前提下，有较高的生产率，且施工方便、效益好。

（3）对面漆的选择原则 满足各层次汽车外表的要求；满足底漆环境对面漆的“三防要求”；满足与底漆和中涂层漆结合力的要求；在保证面漆质量的前提下，要求施工方便，有较好的涂装效益。

技巧11 底盘的保养技巧

1.汽车底盘怎么防锈

遇到大雨天，车子开回后应及时进行清洗，否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥存积。这样很容易使湿气藏匿其中，从而导致这些地方生锈。底盘和地面贴得比较近，受路况影响特别严重，一般最容易锈蚀斑斑，轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理，没有做过底盘封塑的车辆最好做一个底盘封塑。

2.底盘损坏对车辆有什么影响

底盘确保车辆和车主的安全，一旦生锈腐蚀，整车的构架将会松动，存在安全隐患。很多交通事故都是由底盘松动导致的。

3.底盘的装甲施工过程是怎样的

卸下轮胎、制动片等一些底盘附件，对车辆底部进行彻底清洗，这是防止杂质对底盘造成不好的影响。吹干后工作人员就对非喷涂的部件进行包裹，反复喷涂几遍。

底盘装甲对专业的要求非常高，专业的施工技师和施工工具至关重要，施工质量直接影响行车安全，所以要选择正规服务店。

4.底盘防锈产品的种类

底盘防锈产品到目前为止已经发展到了第四代，第一代产品为“单分子溶剂漆”，包括沥青型、橡胶型、油漆型三种；第二代产品为“合成溶剂漆”；第三代产品为“高分子型水性漆”；第四代为“复合高分子树脂型”。

5.底盘防护的好处

发动机、车轮均固定在汽车地板上，其振动在某一频率上，会与底板产生共振，使人产生不舒服的感觉，而底部防护会消除这种共振。车辆行驶在快速公路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪声。

6.底盘的日常养护

如果经常跑长途、到工地等地方，那就要经常冲刷底盘，彻底做底盘的清洗与防锈处理。对于底盘的清洗，车主一般很难自行完成，如果底盘上的污泥过多，还要用油污清洗剂清洗一遍。因此车主可以去专业的美容店，定期进行专业的美容护理。一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗之后几乎是不挂水珠的。这样的效果才代表是“货正价实”的护理，才可起到很好的防锈保护作用。

技巧12 汽车方向盘与仪表盘的养护技巧

1.如何解开自动锁死的方向盘

方向盘锁具有很好的防盗作用，但是停车时方向盘处在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火却不能解锁，就会出现方向盘扭不动的情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。

2.如何清洁仪表盘

仪表盘的清洁程度会直接影响到驾乘人对汽车内部环境的整体视觉感受。但由于结构复杂，并且只用抹布和海绵能够清洁的部位又很少，那些沟沟坎坎的地方都需用“专用工具”，所以清洁起来比较困难。可以将各种不同厚度的木片头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后包在干净的抹布中清洁沟沟坎坎，既可增强清洁效果，同时又不会损伤被清扫部位。

3.如何看仪表盘上的故障

驾驶员要经常留意仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上有红灯亮，应尽可能停车检查。下面是仪表盘上的警示灯及其含义。

4.为什么方向盘打死会缩短助力泵寿命

现在，多数汽车都配备了转向助力系统。在车辆转弯时，如果将方向盘打死，助力泵压力会增大几倍甚至更高；持续打死方向盘，更会缩短助力泵寿命。此时，驾驶员应尽量在最短时间（3～4秒）内松开方向盘，让其自由回位；或者稍微回一点方向，再继续转向。

5.方向盘为什么会抖动

中高速行驶时，如果方向盘出现强烈的抖动、底盘出现周期性异响，很有可能是因为方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套出现磨损。

6.转向沉重的原因是什么

转向时如果感觉费力，很有可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油。

7.方向盘难以控制的原因是什么

驾驶员在行驶途中或制动时，车辆自动偏向道路的一边，这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大，也可能造成这种情况。

8.高速行驶方向盘振动应该怎么办

车辆高速行驶时，方向盘出现发抖或摆振的情况，甚至感觉控制车辆的方向与预想的不一致，应该立即减速。

9.如何清洗中控台

由于手经常接触中控台，手上的油渍就会沾染到中控台上，而用中性清洁剂清洁的效果会比较好。

劣质清洁剂会使塑料褪色，使用不当还有可能导致中控台颜色脱落。防静电型塑料专用中性清洁剂清洁中控台的效果会很好。

10.清洗中控台要使用哪些工具

清洁中控台一定要用柔软的抹布和专用清洁剂，这样可以避免把中控台擦花。门侧靠手凹槽可用硬海绵蘸上万能清洁剂来擦，角落部位可以用牙刷刷净，待干透即可。

清洁时还可以准备一些棉签，因为中控台的形状多样，有一些细缝用手无法清洁。当然，如果有小型空气喷枪就更好了。

11.如何保养方向盘

方向盘因为经常用手握，很容易脏污，如果黏手就会影响驾驶。清洁时用水擦拭即可，如果再加一点清洁剂就更加容易去污，但注意要将清洁剂擦拭干净。

12.如何从方向盘上辨故障

（1）车辆行驶中手发麻 车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动而使手发麻。这是由于转向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度。

（2）转向沉重费力 产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥或车架弯曲、变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

（3）方向盘难操纵 行驶或制动时车辆跑偏，为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的减振弹簧弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。

（4）方向发飘 出现方向发飘的原因有轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减振器失效，减振弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。

13.怎样操控方向盘

第一，充分利用车头参照物，如发动机盖。当参照物位于道路中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定转向时机及幅度大小。

第二，要充分利用两眼余光，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近而造成的修正方向时机较晚的现象。

第三，养成车头不偏斜时，不动方向盘的良好习惯。修正方向要及时，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘。

第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。

第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙。

14.如何预防方向盘振动

科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于强烈的振动和噪声长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。女性驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症，医学上通常称这类振动引起的疾病为振动病。为了预防振动病的发生，驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的振动力。此外，还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或工作一段时间后略微休息一会儿，以松弛紧张的肌肉和活动手指关节来预防振动病的发生。

15.停车后方向盘不回正会有什么危害

很多人停车后并不在意方向盘是否回正的问题，其实不回正方向盘有很多危害。

现在多数车都带液压助力系统，如果停车后不回正方向盘，相当于助力泵推动方向盘转向以后没有回油，助力泵里会形成负压，加速其老化，而且对油管的压力也过大。方向盘不回正对转向横拉杆的磨损更严重，如果车轮以倾斜角度停放没有回正，车身的重量就不是作用在前车架上，而是作用在前横拉杆上。长期如此横拉杆就会变形，造成转向不精确、旷量过大，严重的还会引起行驶中方向抖动而引发事故。

技巧13 汽车空调的养护技巧

汽车空调在夏季可帮助驾乘员降温，提高乘坐舒适性，其重要性可见一斑。

1.如何检查空调系统

汽车空调出现的问题和家用空调差不多，要么不制冷、制冷效果不好，要么有异味。因此，入夏前需要对爱车的空调做个系统的检查。

（1）检查空调制冷剂 汽车空调目前主要使用R-12制冷剂，它含有破坏臭氧层的氟利昂。还有一种是R-134a，它是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是不损害臭氧层。入夏之前，检查一下汽车空调的制冷剂是否缺少，如果不足最好去专业的4S店添加，以防假冒产品制冷效果不良。

（2）检查空调软管、软管接头和压缩机传动带 在一段时间不使用空调后，初次使用可能发现空调不制冷，这时就需要检查空调软管和软管接头。空调软管老化，有泄漏现象就需要更换；软管接头松脱需要紧固。压缩机是空调的根本，如果压缩机传动带由于长期使用变松，会影响空调系统的正常工作。

2.使用空调有哪些注意事项

① 夏季使用空调时，应先将车窗开启，鼓风机开到最大挡，让车内空气形成对流，将热空气及时排出车外再关闭车窗，达到迅速制冷的目的。

② 停车时应先关闭空调再关闭发动机，避免增加启动负荷。

③ 使用空调时应先开启内循环，再内外循环变换地使用，这样制冷效果最佳。

④ 车辆停止时应避免长时间使用内循环，避免车内空气质量变差影响身体健康。

3.长期不清洗空调有什么危害

空调使用一段时间后，由于静电作用和空气反复循环，使滤光板、蒸发器、散热器片表面积聚大量灰尘及污垢，造成气流堵塞，致使制冷、制热效果下降，增加能源消耗，缩短空调使用寿命，产生异味，并滋生细菌。

4.如何清洗汽车空调

冬季行车使用的多是暖风，空调制冷系统长时间不使用，到了夏季使用时会有异味。这是由于汽车在行驶过程中，从空调进风口吸入大量灰尘、脏污，滋生了大量的细菌。这些都会危害驾乘人身体健康，所以冷凝器和空调滤芯需要检查和清洗。

（1）清洗冷凝器 空调的冷凝器一般和散热器一起安装在车头，这样便于利用行驶中的气流加强热量的散发。

在洗车时最好用高压水枪冲洗车的冷凝器，以防散热器片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。

（2）清洁空调滤芯 空调滤芯的作用是对车内空气进行过滤。空调滤芯使用一段时间后，尤其在较脏的环境中长期使用外循环，就会有很多灰尘、沙子以及虫子，受潮后会霉变并产生异味。这样车内有异味在所难免，入夏前清洁空调滤芯是必需的。

清洁空调滤芯其实很简单，可以自己动手。一般汽车的空调滤芯在副驾驶前的杂物箱里。打开杂物箱，清除里面的杂物，然后抵住杂物箱的两边往中间挤压，再向外拉出，之后就能发现里面的空调滤芯。在拆卸空调滤芯时同样要掌握一定的技巧，需要扣动两边的卡扣，将空调滤芯抽出。

冲洗干净，晾干后再装入，注意不能在阳光下暴晒。如果实在太脏了，建议更换。一般每隔2次小保养，约1万千米更换1次空调滤芯，具体主要根据空调滤芯的使用状况而定。

（3）清洁空调内外循环

① 空调外循环清洗。首先要买到专用的空调外循环清洗剂，其主要作用是杀菌和去除异味。

清洁空调外循环通风系统的第一步是打开空调，设置成外循环，把风量开到最大，冷热设置在中间位置，把风向设定到吹头部和脚部，最重要一点就是一定要打开冷风。

把室内空调设定好后，就要找外循环空调进气口了。这个比较难找，因为进气口并不是露在表面，需要各位车主咨询4S店的专业人员。以本田飞度为例，其外循环空气进气口在前风窗的右边，如图圈中位置。

方法一：把软管从旁边小孔插入空调进气口（市面上购买的外循环清洗剂都配有一根透明软管）。

方法二：直接找到实际进气口，打开旁边的卡子，把软管伸进去。

把软管插入后，缓缓地喷挤。这时一定不能喷挤太多，最好隔一会儿喷1次，以便让清洗剂很好地进入空调外循环系统。不多时，就能从车厢内闻到清洗剂清香的味道了。

最后清洗剂会形成水从空调排水口排出，这时一定不要马上关闭空调，再运行5～10分钟，让清洗剂排干净。

② 空调内循环系统清洗。首先找到空调内循环清洁剂，它类似木炭，有一定的吸附作用。

它的用法很简单，把内循环清洁剂倒入喷壶中。打开空调内循环，把溶剂喷洒到车厢各个位置。注意喷空调出风口时，一定要把风量关小或临时关闭。

5.如何判断空调风是否正常

可用手直接在空调出风口探测，手感冰凉表明制冷效果不错。也可以用温度计来探测出风口的温度。一般来说，正常风口温度为4～6℃，有的可以达到2℃；如果温度为7～8℃，表明制冷效果比较差，需要进厂检查。

6.如何防止空调中毒

为防止一氧化碳中毒，空调车应及时检查排气系统是否漏气，若发现有向车厢内逸漏废气处，应及时排除。

在停驶时，不要过久地开空调；即使是在行驶中，也应经常打开1～2扇车窗，让车内外空气形成对流。如果驾驶员感到头晕、发沉、四肢无力，应及时开窗透气。

7.如何去除空调异味

拆卸、清洗蒸发箱是最彻底的消除异味的方法，但每次拆卸都需要放氟、安装和加氟等一系列工序，技术难度大、费用高。

此时可以选用专用去除空调异味的新型喷雾，只要将空调打开，风向置于外循环，关闭窗户，从外进风口处连续喷10～20秒，便能达到清除异味、净化车内空气的效果。

8.如何清洁空调通风口

空调通风口的材料多为硬质塑料，沾染的污垢基本为沉降粉尘。清洁时，只需使用塑胶清洁产品。空调通风口处的栅格，建议使用海绵条蘸取塑胶清洁上光剂处理，也可用小的软毛刷配合清洁。由于部位较细致，操作时应仔细。

9.车载空调去湿帮手

连日的阴雨会让车内泛起潮来，不仅人待着不舒服，车内的电子设备也会随着湿度的增加而降低运行的精准度。这时车主可以打开车载空调，降低车内湿度。比起太阳的烘烤，空调除湿在保护车内电子设备的同时，也能有效防止霉菌在车内的滋生。

技巧14 座椅的养护技巧

1.如何保养真皮座椅

汽车真皮座椅大多采用细密柔软的黄牛皮，并且多选用整张头层牛皮，其弹性和色泽度都较好。另外也有水牛皮座椅，其皮质较粗较硬、质量次一些，平时更要注意保养。

真皮座椅天天同人体接触，最易粘上油脂、汗水、灰尘等污渍，也不耐尖锐物体的划伤。如果长期使用和受阳光照晒而保养不到位，皮质容易发硬或龟裂，因此车主必须小心使用和认真保养。

真皮座椅保养有两套方法：一是新车刚买来时，先给真皮座椅涂一层上光剂，增加一层保护层。车主可以到汽车美容店做，也可以自己动手。平时清洗座椅，用一般的清洁剂清除污渍就行。二是定期保养，每个月用专业皮革柔软清洗剂擦拭1次，进行保养和去污。专业皮革柔软清洗剂去污柔和、不伤害皮质，汽车用品店有售。每次清洁完，不要用吹风机吹干，可以用软布轻轻擦干或自然风干。

由于质地柔软，要使真皮座椅远离热源（如烟头）和强光，所以要给汽车贴膜、加窗帘、套坐套等。平时停车尽量选择阴凉处，避免长时间曝晒。

以下是真皮座椅保养的具体步骤与方法。

2.真皮座椅保养有哪些注意事项

中、高级轿车多是真皮座椅。因为真皮是天然材质，所以保养起来更需要精心。应选用强碱性的清洗剂如肥皂水，不能随便使用化学清洗剂，清洗后用棉纸巾擦干。在日常保养中，应避免尖锐物体划伤皮质。

3.为什么真皮座椅会怕热

汽车真皮座椅应至少距离热源2尺以上，如离烟头等热源太近会导致皮质干裂；不要长时间暴露在阳光下，以避免皮革褪色；尤其是开敞篷跑车的车主，不要为了拉风一时，损皮一世。夏季为了避免遭受曝晒，除了给汽车贴膜，还可加装遮阳窗帘和坐垫套等。平时停车，应尽量选择阴凉处。

4.真皮座椅如何除尘

真皮座椅每周都要用吸尘器吸去灰尘，因为灰尘无孔不入，会将皮革内的天然油脂吸掉，使真皮成为一张干皮。要少用所谓的皮革保护剂，否则会令真皮产生依赖性，一旦停止使用皮子就会暗淡无光。

5.真皮座椅被雨淋后如何处理

真皮座椅不小心被雨水淋湿后，切不能曝晒或用吹风机吹干，这样做很容易对皮革造成伤害。可以用棉纸、柔软的毛巾擦干或令其自然风干，然后涂上一层上光剂。另外，平时要养成对真皮座椅进行定期养护的习惯，这样不仅可以保持真皮座椅的清洁度，还可以延长其寿命。

6.真皮座椅保养有哪些细节

一般真皮座椅的保养以1个月1次为宜。选择去污力强、柔和、不损伤皮质的专业皮革柔软清洗剂擦拭去污，它在汽车用品店有售。用皮革柔软清洗剂擦拭完以后，同样不可用吹风机吹干。需要强调的是，平时清洗座椅用一般的清洁剂即可。

7.如何用透明皂清洗真皮座椅

用温水浸泡干净软毛巾，将适量肥皂均匀地打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅（褶皱处可反复擦拭）。此时，毛巾若变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂后通风晾干，用清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污皮面干净蓬松清新如初，也适用于门内饰和仪表盘处塑料件的清洁。因为肥皂（香皂）去污性强，且对人体皮肤无刺激。

8.如何清洁特别脏的座椅

对于特别脏的座椅，清洁起来就没有那么简单了，要进行多个步骤才能彻底干净。首先用毛刷子清洗较脏的局部，比如较大污渍等；然后用干净的抹布蘸少量的中性洗液，在半干半湿的情况下，全面擦拭座椅表面。要特别注意的是，抹布一定要拧干，以除去多余的水分。

车主也可选用专业皮革柔软清洁剂，它具有去污柔和、无溶解性、不会伤害皮质也不会影响皮革的原貌或光亮度等特点，对环境和皮革具有良好的保养作用。

9.为什么座椅后调更安全

座椅能让驾驶员感觉到舒服和安全。新手开车时精神高度紧张，将座椅调整得直且靠前，希望能扩大视野。但如果过于靠前，不仅会对双手掌控方向盘造成影响，且由于贴近了方向盘中央的安全气囊而对驾驶员的安全造成了潜在的威胁。其实驾驶座位置的调节通常并不会对视野有太多影响，驾驶员只要将后视镜调整到相应位置即可。

技巧15 音响系统的保养技巧

1.音响为何要防潮

清洗内饰时，应尽量不要朝着音响的方向喷水、清洁剂等液态物质。音响主机上有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。汽车室内清洗后，最好开窗风干，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，因为电子产品最大的杀手就是潮湿。

2.车内音响为什么不能晒

为了避免阳光的照射，汽车音响多安装在仪表板的上部。如果门窗密封条不严应更换，否则扬声器容易锈蚀和损坏，甚至造成短路烧毁主机；音响主机里的电路板和塑料元件，受温度变化而老化的程度不一样。在骄阳似火的天气里，最好使用遮阳板抵挡，以避免太阳光的直射。

3.为什么热天不宜马上开音响

经过阳光暴晒后，不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统是会随温度而发生变化的，立即调大音量容易导致线圈被烧影响功放，而且还会影响主机的使用寿命。

4.为什么需经常擦洗音响

停车时由于阳光照射温度过高，在使用CD机时会出现不工作的情况。这是正常的，温度过高保护电路会起作用。因此，最好每隔一段时间擦洗1次。

音响不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处；也不要安装在后风窗玻璃处，温度过高会加速电子元件和激光头的老化。

5.为什么音响声音不宜开太大

主机部分受天气影响比较大的是电路板和一些塑料元件。电路板里电子元件的参数都是随着温度的变化而变化，如果车内温度很高，就不要把音响的声音开得很大；否则不但音质受影响，使用寿命也会缩短。

6.音响机芯部分如何养护

机芯部分是由金属元件和塑料元件组合而成的。金属和塑料的比热不一样，也就是说它们受温度变化的影响程度不一样。在车内温度很高的情况下，换CD碟片的时候一定不能心急，要让机子自动运行，别硬拉或硬推。如果是多碟片键，特别是前置六碟机操作时一定要小心，因为很容易卡碟。

7.冬季如何使用音响

冬季是汽车音响激光头损坏的高发期，因为气候干燥，容易产生静电。放碟时最好不要用手直接摸，不要拿中间，不要频繁换碟，要尽量轻，慢慢放。

音响在使用当中要避免突然将音量放到最大，有时喇叭线圈烧坏会对功放造成影响，振幅突然加大也会烧坏功放。音响反复放一首歌，是按钮使用不当，而不是发生故障。音响不读盘时，不要用力拍碟箱，可能是出现了小故障，最好尽快送检。

8.音响如何防灰尘

在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内；并且最好将空调的外循环调整为内循环，以避免灰尘对音响的侵害。灰尘对汽车音响的侵害是非常常见的，如进退碟片困难、读碟困难甚至不读碟，以及收音效果受到干扰等，因此要特别注意。

9.如何防止音响剧烈振动

虽然在一般的行驶过程中，汽车的抖动不会造成音响主机的剧烈振动（除非出了车祸）；但有时出于某种原因，人们需要将音响拆下来，这时千万不要用力晃动或拍打音响。因为剧烈振动后音响内部有些零部件可能会出现松动或损坏，造成严重故障。一般来说，即使对等待维修的音响主机，也要采取轻拿轻放的做法。

10.什么是CD机假性故障

CD机用了一两年后，车主普遍反映不读盘或读盘能力不如以前。其实这是正常现象，属于虚假故障。因为不读盘或读盘能力差，多数是光头透镜上落尘了，自己动手完全能够解决。具体方法是断电后卸下机盖，用棉球蘸清水，轻轻擦去光头透镜上的灰尘即可。

11.车用CD机为什么最好少用CD清洗盘

车用CD机最好不要使用CD清洗盘，因为其进出盘是靠上下两个橡胶滚轮夹住CD滚动进出的，容易使清洗盘毛刷变形和脱落。另外提醒大家，对于市场上的DVD、SVCD，普通CD机是不能播放的。目前市场上的DVD机可以兼容VCD和CD，即只可向下兼容。有些车用多碟CD驱动器，CD摆放的方法与通常的不一样，是将有音轨的面向上，如果向下就会出现不读碟现象。

12.什么是音响电源故障

如果收放机平时收听正常，突然没有声音和显示，说明电源没有供电，一般情况下可查找收音熔丝（多数汽车收放机、点烟器和顶灯使用同一个熔丝，由于点烟器内部短路而烧断熔丝），换上新熔丝即可。

如果是安装有功放的音响系统，主机有电且工作正常，那么就主要检查功放的主电源熔丝（因主电源熔丝接到蓄电池接线柱正极端，容易氧化腐蚀造成接触不良或断路），接好即可。

如果收音部分关机后再开机没有先前电台记忆存储和时钟记忆，这可能是因为BAT线熔丝烧断或没有接好。

13.收音效果不佳怎么办

遇到收音效果不好时，首先检查主机是否正常，然后重点检查天线，用万用表“Ω”挡查看是否有短路、断路和接地或阻值加大。如果是换过新的音响之后，出现收音效果不好，有可能是换装天线时处理不当，如窗式天线、电子天线和综合天线等，要经过特殊处理才可以正常接收。所以必须清楚改装方法，否则将影响收听。

14.某些频率无显示怎么办

在收听调频广播电台时无频率显示，但是收听正常，这不是收音机出了问题，而是这类机型有RDS功能。RDS在我国还没有开通，在发达国家已经开通，尤其在欧洲已普遍使用。所以当收到这种信号时就会发生无显示，解决的方法是将RDS功能关闭。

15.功放的功率为什么不能小于扬声器

功放的功率小于扬声器会烧毁扬声器。这是功率不够时波形失真造成切顶，从而产生了直流成分。如果发现扬声器在开机时有响声并且音盆有起伏，说明有直流成分。有直流成分，音圈就会发热，也就是烧毁的原因。

16.为什么汽车音响易失真

① 安装扬声器的支架共振导致音质恶化。汽车上的扬声器发声时，由于安装扬声器的底板比较脆弱，会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。

② “声短路”影响低频辐射。低音单元的振膜在前后运动时，除了有向前的声波，也有向后的声波，两个声辐射相位相差了180°。由于低频声波的波长很长，绕射能力也相当强。因此，低频声波的方向性很弱。由于车门喇叭安装面板上充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与向前的辐射异相相消。

③ 扬声器安装空间不规则，引起声波变形。

17.如何保养扬声器

没有扬声器，再好的主机也只是摆设。在整套汽车音响系统中，扬声器往往因为被埋没在控制台、车门板或支撑架上而遭到忽视。

如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门内扬声器的损坏，严重的还会烧毁主机电路。

扬声器在高温下会发生细微的变化，将直接影响到音响的音质。所以入夏后如感觉音质与以往不同，可以到专业音响店做相应的调试。

18.音响左右声道音量不一样怎么办

首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右LEVEL控制钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样。如仍无法排除，可将主机信号线左右对调，扬声器位置较小的那一边会不会变大，如果会，表示主机有问题，反之则是后段的问题。

19.某一声道高音无声怎么办

先检查分音器的配线是否接通，然后测量分音器端有没有声音，可能是错将扬声器线输入端接至低音输出端。

20.音响噪声大怎么办

检查RCA信号端子的负端是否接通，如果主机端的RCA信号输出端负端已经断路，可测量负端与主机机壳是否接通。

21.音量时大时小怎么办

先检查电源地线与车壳的接点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出RCA是否正常，最后看看灵敏度旋钮是否正常。

技巧16 GPS的养护技巧

1.GPS为什么不能100%定位

GPS不像手机广播，到处都能收到信号。很多东西都会影响GPS收信，如天空星分布状态、大楼、高架桥、电波、树叶和隔热纸等。一般来说，从GPS位置向上看，能看到天空的面积，就是GPS能收到信号的面积。

2.GPS触摸屏反应迟钝怎么办

如果触摸屏手写难连贯，车主可以为触摸屏上贴一层保护膜，不但可以免除外界对屏幕的损坏，还可以获得不错的触感。如果产品本身没有自带手写笔，直接用手指进行触击操作即可，不但能获得准确的结果，还能最大限度地延长液晶触摸屏的使用寿命。

3.为什么屏幕一直提示读取地图

GPS跟电脑差不多，内存不足是无法正常工作的，这大多是因为系统内存过低。如果使用的是PPC系统，将系统内存设定得高一些就可解决。建议在运行GPS程序的同时，不要运行其他应用程序。

4.为什么一直提示“正在定位中”

第一种可能是GPS内置的电池没电了。如果使用的是USB接口的模块，也有可能是PDA或者笔记本的电力不足以支持其工作，此问题的解决方法当然是充电。除此之外，还要看看是否有隔热纸等遮蔽物存在。另外，在运动中GPS的定位速度也会大大减慢。

5.导航语音提示声音太小怎么办

首先可以在系统设置中将声音调到最大，如果还不行就可以考虑将其连接到汽车音响上，或者外接扬声器。

6.哪些因素会影响到GPS的信号强度

GPS信号是由卫星发射的，因此天气对GPS信号的影响不容忽视，如太阳黑子、恶劣天气都有一定的影响。GPS旁边若有大功率电器，也有可能对信号接收造成影响。而在建筑物中、树林内等见不到蓝天的地方自然接收不到卫星信号，因为GPS信号只有手机信号的千分之一。

技巧17 养车的省钱技巧

1.更换配件为什么要参考保养手册

4S店的维修费用确实比较高。个别4S店为了追求更高的利润，还会建议更换一些不必更换的配件，从而增加了养护费用。

例如，空气滤清器和花粉过滤器，通常空气滤清器滤芯每隔20000千米更换1次，花粉过滤器每隔1年更换1次。每次小保养时，只需要利用高压气枪清理一下空气滤清器盒和滤芯就可以了，没有必要每次都更换。如果汽车只是在市区内行驶，只要按照厂家规定的时间更换滤芯就可以了。

2.为什么要货比三家

大多数人认为，同一品牌4S店的配件价格和工时费用是相同的。其实不然，通常常用配件的价格完全一样，如保养时用的机油、机油滤清器、空气滤清器滤芯、汽油滤清器滤芯和火花塞，以及正时传动带这些常用配件各4S店的价格完全一样。但是一些不常用的配件，因为更换频率不高，加之各4S店的进货时间和维修项目会有很大区别，所以价格就不一样。在更换一些特殊配件时，建议多咨询几家4S店。

3.什么时候可以利用免费检测服务

4S店为了吸引车主关注，经常会举办一些免费检测活动。在免费检测期间，如果能抽出一点时间来，最好是到店内进行检测。定期检测便于车主了解车况，将一些隐患及时解决，避免爱车出现大问题。

4.为什么自行缩短保养周期等于浪费

厂家规定每隔5000～15000千米更换1次机油、机油滤清器，个别车主会提前2000千米甚至5000千米就去更换。这样长期下去，会增加很大一笔保养费用。

只要按照厂家的要求去保养就足够了，没有必要自行缩短保养周期，这样做无疑是一种浪费，而且并没有实际意义。

当然如果近期行驶路况确实非常差，适当提前去保养也是完全可以的。

5.为什么保持轮胎气压能省油

轮胎按标准充气后，行驶一段时间会自然损耗，造成气压不断下降。气压下降后，行驶阻力会大大增加，“油老虎”就会越来越威猛。因此，有必要经常检查轮胎气压，该充气就充气，确保气压保持在正常范围，这样才能省油。

6.保持制动装置性能可以省油吗

良好的制动装置性能可以提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率，否则就会影响发动机油耗。因此要保养、调整好制动系统，保证制动装置正常运作，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动不稳等故障，减少油耗。

7.空挡滑行省油吗

为了省油而空挡滑行是非常错误的。事实上，现在很多车型上的电喷发动机已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油。而如果空挡滑行，发动机则会视之为“怠速状态”，因此会喷出额外的燃油。出于安全考虑，在下坡的时候坚决禁止空挡滑行。因为此时没有了发动机的牵阻力，车速会越来越快，如果单纯用制动踏板来控制车速会使制动片温度骤增从而削弱制动力度，影响制动效果。

8.调整火花塞间隙省油吗

火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。一只火花塞不工作，要多消耗25%的燃油；两只不工作，就要多消耗60%以上的燃油。

火花塞间隙的大小、积炭的多少等都与功率和耗油有直接的关系。在使用中应注意正确调整火花塞间隙，必须根据各车型规定的标准和气缸的实际压力进行。间隙过大，发动机高速时容易断火；间隙过小，则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积炭，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低发动机的功率，增加燃油的消耗。

9.选择好的加油站能省油吗

民营油企开采、提炼的油品质量很多都不如中石油、中石化。由于进油渠道不同，不同加油站出来的油品质量会有一定的差别，有的加油站可能93号汽油好一些，有的可能97号汽油好一些。油品质量不好，杂质太多，通常燃油也不能充分燃烧。因此，加油时要留意加油站的油品质量。

10.车身干净能省油吗

当车速超过30千米/小时后，汽车行驶中遇到的主要阻力就是空气阻力。而汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，白白增加油耗。因此要小心开车，避免发生意外撞车；同时定期打蜡，保持车身整洁。

11.故意低转速行车省油吗

驾驶员故意低速高挡位行驶会加剧发动机的负担，而过低的转速也会让燃油燃烧不充分形成积炭。更有甚者在起步时故意不踩加速踏板说是为了省油，但是缓慢的车速给公路增添了负担。最为合理的驾驶方式，就是让发动机的工作转速更多地保持在厂家推荐的经济转速区间内。

12.余量机油如何巧利用

机油的更换量是由发动机型号来定的，但不管怎样都不可避免地会出现余量机油的情况。要避免浪费，在进行车辆保养更换机油时，可以采取散装机油加注的方式，这样就可以根据所需用油量进行加注。目前很多维修站都采取了这样的机油更换方式，也就不会出现浪费的情况。若实在没有办法采用散装机油加注，只能购买瓶装机油，所剩下的余量机油建议用于填补发动机工作而损耗的部分。长时间留存的机油不要用于发动机，可以用于日常生活中机械零部件的润滑。

13.起步与停车如何省油

汽车行驶中突然制动、静止状态下的急速起步，都会导致油耗加大。

急速起步10次，将增加耗油120毫升以上。因此要避免行驶中突然加速和突然减速，并尽可能多地利用汽车的惯性，减少不必要的制动。

中等车速在正常路面上的一次紧急制动，使轮胎胎面局部磨损量可达0.19～1.20毫米，相当于汽车正常行驶3000千米的磨损量。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次紧急停车和急速起步，可多消耗35毫升的汽油。

切不可习惯性地利用汽车制动灵、加速快的特点来处理情况，应尽量减少制动次数。

14.如何合理使用汽车空调以省油

开空调会消耗发动机的功率，也就比较费油。在夏季使用空调，会增加20%的耗油量。因此，天气不是热得难耐时，尽量不要用空调，可开窗降温。

当车速低于80千米/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风。但车速高于80千米/小时时，则应充分利用空调制冷，关闭车窗。因为高速行驶风阻大，其所消耗的燃油比空调制冷还要多。

15.如何变换挡位以节油

低挡起步，转速足够才可以换入高挡。既不要在低挡高速行驶，也不要在高挡低速行驶。

每种车的升挡时机各不相同，要参照其使用手册，一般应在发动机出现最大功率的转速换挡，既保持燃油能量充分发挥，也保证发动机得到锻炼。可随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节油的目的。

16.夏天中午加油是最不划算的

因为汽油是以体积而不是以重量计费的，因热胀冷缩，温度高油体积就会变大。应该选择凉快的早上或晚上加油，同体积的汽油可以有较多的质量。这一招在夏天尤其管用。虽然不可能一次省很多钱，但是时间长了也能节省一笔不小的开支。

17.如何加油会更省油

给爱车加油要记住两个数，一个是25%，另一个是80%。

25%是加油的时机。当油量在油箱剩余四分之一时，就应该加油了；若在油箱快见底时才加油，则会造成油箱底部所累积的杂质被吸入燃油系统，造成供油不顺畅。

80%是加油的数量。平时在市区开短程时，没有必要将油箱加满，加到80%就可以了。因为市区行车常常走走停停，加满油箱会加重发动机的负荷，反而使车辆更费油。

18.怠速时间太长不利于省油吗

车辆怠速有两种情况：一是有热车习惯的驾驶员，车子启动后会原地怠速停留一会儿；二是等红灯或是停车等人。车子启动后在原地停留超过1分钟，会对发动机造成很大的损耗，不但增加了发动机故障风险，也增加了二氧化碳排放。

原地热车还会使排气管内的积水无法排出，会导致一些汽车排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。实验证明，发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1千米。

车子启动后不需要原地热车，只要不马上加速，慢行几分钟让发动机热起来，再均匀加速就可以了。而在等红灯或者等人时，只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上，就请马上关掉发动机，因为即使只等1分钟，重新启动也比怠速要省油。

19.急加速省油吗

急加速与缓慢加油相比，要达到同样速度，油耗会相差12毫升左右，而每千米会造成0.4克的多余二氧化碳排出。

急加速使轮胎与地面发生强烈摩擦从而造成的噪声污染会是匀速行驶时的7～10倍，轮胎磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍。而猛抬加速踏板，会使发动机转速突然降低，产生的牵阻作用会抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，从而使耗油量增加。

20.低转速换挡能省油吗

要想车子获得最佳的输出动力，发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要。而发动机转速为2000～3000转/分钟时，才能获得不错的效果。

当发动机转速为2000～3000转/分钟换挡时，转矩比转速不足或空转时大1.4％，此时发动机的磨损却能减少2.6％。

多关注转速表，很多时候比关注车速表更重要。

21.频繁变道费油吗

汽车在转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。通过弯道时常要加减挡，而每次换挡也都会多耗油。不要小瞧多耗的这一点油，积少成多会是一笔不小的开销。

其实频繁变道与过弯的情况比较类似，变线需要频繁改变速度、急加速、急制动，从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气。另外，频繁变道很容易发生车祸！

22.车速慢就省油吗

最省油的方法是匀速行驶。在风速低时，最省油的车速是70～90千米/小时。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全；车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

城市道路一般限速在80千米/小时内，即使在车少的情况下，也应保持匀速行驶。另外，开车时千万别打手机，因为边开车边打手机势必会降低车速，增加油耗，而且也不安全。