第一章　动手学使用汽车维修设备和工具

第一节　维修工位设置

一、维修工位设置规范

表1-1为维修工位安全事项。

二、车间安全及维修操作注意事项

维修工人由于工具和设备使用不当、操作不规范导致的问题或者安全事故屡见不鲜。维修作业中，为了减少安全隐患，务必遵守操作规程。下面按19个方面分别介绍一下对其操作的警告和注意事项。

（1）车辆举升操作

警告：为避免车辆损坏、严重人身伤害甚至死亡事故，在从车辆上拆下主要部件并用举升机支承车辆时，应用千斤顶座支撑与待拆卸部件相对应的车辆部位。

（2）处理防抱死制动系统部件

警告：防抱死制动系统（ABS)中的某些部件不能单独维修，试图拆卸或断开某些系统部件会导致人身伤害和/或系统运行不正常；只能维修那些许可拆卸和安装的部件。

（3）断开蓄电池操作

警告1：在维修任何电气部件前，点火钥匙必须处于OFF或LOCK 位置，并且所有电气负载必须为“OFF（关闭)”，除非操作程序中另有说明；如果工具或设备容易接触裸露的带电电气端子，还要断开蓄电池负极电缆；违反这些安全须知，可能导致人身伤害和/或损坏车辆、车辆部件。

警告2：在维修安全气囊时，必须断开蓄电池负极至少90s以上，才能进行其他操作。

每当连接或断开蓄电池电缆、蓄电池充电器或跨接电缆时，务必将点火开关置于OFF位置，否则会导致控制模块或其他电气部件损坏。

（4）制动系统操作

警告1：制动液极易吸湿和吸潮，请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液，使用不合适或受污染的制动液可能导致系统故障、车辆失控和人身伤害。

警告2：制动液对皮肤和眼睛有刺激性。一旦接触应采取以下措施：眼睛接触——用水彻底冲洗；皮肤接触——用肥皂和水清洗。

警告3：更换制动管时请小心安装和固定，务必使用正确的紧固件，否则可能会导致制动管和制动系统损坏，从而引起人身伤害。

① 制动系统加注制动液的重要注意事项：向制动总泵储液罐中添加制动液时，只能使用清洁、密封的制动液容器中的制动液，符合DOT4；不使用推荐的制动液会导致污染，从而损坏液压制动系统部件内部的橡胶密封件和/或橡胶衬垫。

② 避免制动液溅到漆面、电气连接器、导线或电缆上，制动液会损坏漆面并导致电气部件腐蚀。如果制动液接触到漆面，应立即用水冲洗接触部位；如果制动液接触到电气连接器、导线或电缆，应用干净的抹布将制动液擦去。

（5）关于空调系统R134a

警告：应避免吸入空调制冷剂134a（R134a)和润滑油蒸气或雾，接触它们后会刺激眼睛、鼻子和咽部。应在通风良好的区域内作业；从空调系统中排出R134a 时，应使用维修设备（R134a 回收设备)；如果发生系统意外排液，则在继续维修前，必须对工作区通风。

（6）排气系统操作

警告：为避免被烫伤，在排气系统很烫时不要维修排气系统；请在排气系统冷却后再进行维修。

（7）有关车窗升降操作

警告：在操作电动车窗开关时，快速升/降功能使车窗移动速度极快，而无法停止，可能导致人身伤害。

（8）关于燃油管及压力表操作

警告1：为降低失火和人身伤害的可能，请遵守以下几点。

① 应更换所有在安装过程中刻伤、划伤或损坏的燃油管，不得试图修理燃油管。

② 安装新燃油管时，不得用锤子直接敲击燃油管束卡夹。

③ 在燃油蒸气管附近使用焊枪操作时，务必用湿毛巾覆盖燃油蒸气管，此外，切勿使车辆暴露在115℃以上的温度下超过1h，也不能在90℃上的温度下长时间停留。

警告2：在燃油压力接头周围包一块抹布，以降低发生火灾或人身伤害的风险，抹布可吸收连接燃油压力表时泄漏出来的燃油，连接好燃油压力表后，将抹布放入适当的容器内。

警告3：在连接燃油管接头时，务必在阳管接头上涂抹数滴清洁的发动机油，以减小失火和人员伤害的风险，从而保证重新连接正确，并防止可能出现的燃油泄漏。在正常工作中，阴接头中的O形密封圈会出现膨胀，如果不进行润滑，就不能正确地重新连接。

警告4：汽油或汽油蒸气非常容易燃烧，如果存在火源可能会导致火灾；为防止火灾或爆炸危险，切勿使用敞口容器排出或存放燃油；请在附近准备一个干粉式灭火器。

警告5：在维修燃油系统前，请先拆下燃油箱盖并释放燃油系统压力，以降低人身伤害的风险；释放燃油系统压力后，在维修燃油管路、喷油器或接头时，会溢出少量燃油，为降低人身伤害的风险，在断开前用抹布包住燃油系统部件，这可以吸附泄漏的燃油；断开连接后，将抹布放入适当的容器内。

（9）关于灯泡

警告：卤素灯泡内含高压气体，处理不当会使灯泡爆炸成玻璃碎片。为避免人身伤害，应注意以下几点。

① 在更换灯泡前，关闭灯开关并使灯泡冷却。

② 保持灯开关关闭，直到换完灯泡。

③ 更换卤素灯泡时，务必戴上护目镜。

④ 拿灯泡时，只能拿住灯座,避免接触玻璃。

⑤ 灯泡要避免沾灰尘和湿气。

⑥ 正确报废旧灯泡。卤素灯泡要远离儿童。

（10）燃油系统喷油器操作

警告1：检查各喷油器的下O形密封圈，不能保留在下歧管上，以降低失火和人身伤害的风险。

警告2：如果未将O 形密封圈随喷油器一起拆卸，带新O形密封圈的喷油器就不能正确放置于喷油器座中,放置不当会产生漏油。

（11）冷却系统操作

警告：只要冷却系统中有压力，即使散热器中溶液没有沸腾，溶液温度也会比沸腾温度高出很多；如果在发动机未冷却并且压力还很高的情况下打开储液罐盖，执行对冷却系统的维修时，发动机冷却液就会立即沸腾并可能会喷到操作人员身上，并造成严重烫伤。

（12）安全气囊系统操作

警告1：安全气囊系统,如不遵循正确的操作程序会导致以下情况。

① 安全气囊展开。

② 预紧器点爆。

③ 人员受伤。

④ 不必要的安全气囊系统维修。

警告2：遵守以下准则，以免出现上述状况。

① 应参见安全气囊系统部件视图，确定你是否正在安全气囊系统部件、周围或其线路上进行维修操作。

② 如果你正在安全气囊系统部件、周围或其线路上进行维修操作，应解除安全气囊系统。

警告3：展开后，安全气囊系统部件的金属表面可能会很烫，为了避免火灾和人身伤害，应遵守以下准则。

① 在触摸安全气囊系统部件的任何金属表面之前，要有足够的冷却时间。

② 切勿将已充气的安全气囊系统部件放在任何易燃物旁边。

警告4：时钟弹簧总成的不正确安装会损坏时钟弹簧内部螺旋线圈，可能会造成线圈故障导致气囊模块不能正常工作，从而造成人员伤害。

警告5：为了防止安全气囊意外展开，造成人身伤害，不得将未展开的气囊模块按常规车间废弃物进行处置；如果在报废过程中密封容器损坏，未展开的模块所含的一些物质可能会导致严重疾病或人身伤害；利用展开程序，安全报废未展开的气囊模块。

警告6：运输未展开的气囊模块时，应遵守以下准则。

① 不得拎提气囊模块上的导线或连接器进行搬运。

② 确保气囊开口不是朝向你或其他人。

警告7：存放未展开的气囊模块时，确保气囊开口不是朝向放置气囊模块的表面；气囊开口不能朝下，禁止在气囊模块上放置任何物体，气囊周围应有足够的空间供气囊意外展开，否则会伤人；禁止将未展开的气囊模块浸入水中或接触其他液体；禁止将未展开的安全气囊模块邻近火源或放置在高温区域，防止气囊意外展开伤人。

警告8：切勿撞击或摇晃安全气囊系统碰撞传感器，在给碰撞传感器加电之前，应确保碰撞传感器已牢固固定。不遵守正确的安装程序操作，可能会造成安全气囊系统误爆或在本应起爆时不产生作用，造成人员伤害。

（13）发动机操作重要注意事项

无论因何种原因举升或支撑发动机时，不要将千斤顶支撑在油底壳、任何钣金件或曲轴皮带轮下方，以不正确的方式举升发动机会导致部件损坏。

（14）紧固件的重要注意事项

请在正确的位置使用正确的紧固件，更换紧固件的零件号必须正确，需要更换的紧固件或需要使用螺纹锁止胶或密封胶的紧固件在维修程序中有特别指出，不得在紧固件或紧固件连接表面使用油漆、润滑油或阻蚀剂，除非另有说明。

这些涂剂影响紧固件的扭矩和夹紧力并会损坏紧固件。安装紧固件时，务必使用正确的紧固顺序和紧固力矩，以避免损坏零件和系统。

（15）处理静电放电敏感部件的重要注意事项

静电放电（ESD)会损坏很多固态电气部件，易受静电放电影响的部件不一定都标注了静电放电符号，小心处理所有电气部件。请遵守如下安全须知，避免受静电放电损坏。

① 在维修任何电子部件前，先触摸金属搭铁点以放出身体中的静电（尤其是在车辆座椅上滑动后)。

② 尽量不要触摸裸露的端子，端子可能连接至易被静电放电损坏的电路。

③ 维修连接器时，切勿使工具接触裸露的端子。

④ 不得将部件从保护性壳体中拆下，除非要求这样操作。

⑤ 避免以下操作，除非诊断程序特别要求。

a．使部件或连接器跨接或搭铁。

b．将测试设备探针连接至部件或连接器，使用测试探针时，先连接搭铁引线。在打开部件的保护性壳体之前，先将其搭铁，不得将固态部件放在金属工作台上或者电视机、收音机及其他电气设备的顶部。

（16）氧传感器操作注意事项

① 不要拆下加热型氧传感器（HO2S)的引线，拆下引线或线束连接器会影响传感器的工作。

② 请小心取放氧传感器，注意不要跌落，应保持直列式电气连接器和格栅式散热端无油脂、污物或其他污染物。不要使用任何类型的清洗剂。

③ 不要修理氧传感器的导线、线束连接器或端子。如果引线、线束连接器或端子损坏，则必须更换氧传感器。

④ 外界清洁的空气基准是通过信号和加热器导线获得的，如果试图修理导线、线束连接器或端子，则会堵塞空气基准并导致氧传感器性能下降。

⑤ 重要注意事项：修理加热型氧传感器时，必须遵循以下原则。

a．切勿在传感器或车辆线束连接器上涂抹触点清洁剂或其他材料，这些材料会进入传感器，导致性能不良。

b．不要损坏传感器的引线和线束，导致其内部导线外露，这样提供了异物进入传感器的通道并导致性能故障。

c．传感器和车辆引线不得出现弯折或扭结现象，较大的折弯或扭结会堵塞通过引线的空气基准通道。

d．确保线束连接器外围密封完好无损，以避免因进水而造成损坏。

（17） 密封胶的重要注意事项

不要让室温硬化密封剂进入螺纹盲孔，如果室温硬化密封剂进入到螺纹盲孔中，则紧固件在紧固时会产生液压锁止效应，紧固件液压锁止会导致紧固件和/或其他部件损坏，并且还会使紧固件在紧固时无法获得正确的夹紧力，不正确的夹紧力会使部件无法获得正确的密封，从而导致泄漏，紧固件无法正确紧固，会使部件松动或分离，从而导致发动机严重损坏。

（18）故障诊断仪使用的重要注意事项

在对车辆进行诊断之前，必须注意以下情况，否则很可能导致控制模块损坏。

① 车辆蓄电池必须充满电，蓄电池电压应为12～14V。

② 故障诊断仪和终端电缆的连接必须牢固。

③ 在对控制模块编程时，蓄电池充电器不得连接到蓄电池上。

（19）转向操作注意事项

转向盘处于转向极限位置的持续时间不要超过5s，否则可能损坏转向泵。