序

高速铁路是资源节约型和环境友好型的绿色交通运输方式，受到了世界各国政府的高度重视。从20世纪90年代以来，中国就开展了高速铁路项目研究和装备研制，经过多年的高速铁路建设和对既有铁路的提速改造，目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截至2014年12月，中国高速铁路运营总里程超过16000km，运营里程约占世界高速铁路运营里程的50％，稳居世界高速铁路里程榜首。中国高速铁路的开通，带动中国铁路客运量以10％的速度持续递增，2014年底达到了23.57亿人次，同时也带来了良好的经济效益，缩短了时空距离，促进了都市圈的联系，推动了沿线城市相关产业的发展，创造了大量就业机会。

在建设世界一流高速铁路的同时，如何在传统的维修管理模式基础上建立和完善维修模式的组织管理，提供高效的基础设施维修技术，保证列车运行的高速、舒适和安全，是需要中国高铁人思考和探索的问题。该书介绍了日本、法国、德国高速铁路基础设施维修管理的概况，回顾了中国铁路管理的变化与发展，从中国既有铁路基础设施维修管理模式中吸取了丰富的经验，并结合现代管理学的理论基础，从规划、组织、人力资源管理、绩效管理这四个管理职能角度出发，以上海高铁维修段为实例，总结了工务、电务、供电“三位一体”综合维修管理模式探索、改进、成长、完善和发展的历程，提出了基于技术专业融合度、安全保障能力、职工认同度和归属感等指标的“三位一体”综合维修管理模式绩效评价方法。

通过近四年的实践，高速铁路基础设施“三位一体”综合维修管理模式的优势逐渐显现，确保了沪宁、沪杭、宁杭高速铁路开通以来的安全运营。该书的出版，凝聚了一大批铁路维修、管理工作者及相关科研工作者的智慧和汗水，对高速铁路基础设施的维修管理能力的提升，将奠定坚实的基础。