2.4 大数据交通的民航出行
在同程旅游联合《中国交通报》发布的《2018年春运大数据报告》中，我们能够很明显地看到，随着人们消费升级及出行方式的变化，民航出行已经逐渐成为民众普遍的选择。
随着人们消费观念的转变和民航运力的提升，春运期间选择民航的消费者越来越多。《2018年春运大数据报告》显示，2018 年春运民航预计发送旅客6700万人次，比去年同期增长14%，在三大运输部门中增幅最大。[6]
民航出行，除了机票已经全面线上预订外，旅客选座、安检、行李托运等也已经全面数据化和智能化。对民航企业来说，利用大数据能进一步提升服务水平，降低运营成本，还能保障安全，做好机场管理工作。
◎ 民航大数据是宝藏
在民航数据中，数量极为庞大的就是旅客信息，这些信息包括订票信息、支付记录、乘机过程、高频航线、购买偏好、受让关系、关联效应等。相比于公路出行的分散式数据，民航数据比较集中，基本分布存储在航空公司的售票值机系统、航信订座离港系统、机场安检系统等地方，这些信息经过整合优化，能够精准描画出客户的出行习惯，从订票开始到旅程结束，客户的消费习惯、行为特征等通过大数据都能轻松得出，航空公司据此进行个性化服务也就不再是难事。
此外，民航企业根据这些信息在服务项目上还可以拓展，比如诸多航空公司与其他公司合作，从里程换机票到换商品，从与地空联运各环节进行合作到与航空联盟伙伴公司资源共享，再到跨界消费积分，这都能帮助航空公司开拓市场，展开差异化竞争，不仅盘活了自身资产，还提升了效益。
◎ 民航的高度自助化
自助出行在很多交通领域都已经展开，但是相对来说，民航除了安检外，其他环节都是高度自助化的。
（1）自助出行。从订票开始，旅客便可在智能手机中预订机票；在去往机场的路上，还可通过手机APP查看路况、航班状况、机场动态等。
（2）自助值机。到达机场，旅客首先进行值机，值机过程中再也不需要排长队，而是自助值机。比如在浦东机场，国内航空公司的自助值机设备已经在数量上取得了突破性的发展，原先提供的只有不足30台值机设备，到目前是100台。另外，各家航空公司拥有自己的企业文化特征，例如，浦东机场也配合各大航空公司的自助值机做出了一些特殊的个性化服务——颜色上争奇斗艳、百花齐放，而且效率也提高了很多[7]。
（3）自助行李托运。传统的行李托运中，不管是起飞前的行李托运，还是飞机落地后的行李提取，旅客全程都不知道自己的行李是什么状态。随着大数据的普及，航空公司可以告诉旅客行李的相关信息，比如行李是不是已经装箱了，出航站楼的时候行李在转盘的什么位置等。旅客对信息了如指掌，自然不会再麻烦工作人员，极大地提升了航空公司的工作效率。
（4）自助安检。机场的安检流量并不是均匀的，在乘机高峰期，安检人数极多，如何疏导安检人数和快速过检就显得尤为重要。有的机场已经开启了自助验票服务，像浦东机场就推出了快速过检服务。在旅客注册完身份之后，会享受到一个非常大的优惠——可以免去排队。在高峰期的时候，机场会提供一个专门的通道或是安排其他安检区，以求最大限度地节约旅客的安检时间[8]。
（5）自助登机。在自助登机方面，2016年海口美兰国际机场自助登机系统宣布正式投入使用，从而实现了国内首个航空港整区域的自助登机。国内其他机场也在逐步推进，如浦东机场就在T1航站楼开通了自助登机。不过，自助登机还在普及阶段，也出现了一些问题。如因为旅客尚在学习阶段，自助登机的效率并不高，还有自助登机牵扯到政策和安检法规的问题，这需要长期推广和适应。
◎ 民航大数据能提升服务质量
在过去的民航服务中，旅客的出行信息、满意度、需求等与民航的服务没有形成真正的融合，无法在同一水平层面上进行对接，也无法通过数据分析得到合理的解决方案。而现在，民航大数据完全可以在服务质量上提升一个档次。
比如，中国航信推出的“航旅纵横”民航出行服务软件，是目前国内最权威、功能最强大的民航信息服务产品，可为用户提供全方位的民航出行信息服务，通过手机解决民航出行问题。该软件具有数据权威、信息及时、功能完整、覆盖全面等特点，包含了全球近70 万个航班的实时信息，可以根据用户信息自动导入全年飞行记录；同时，客户可以通过这款软件清楚地了解航班延误的原因及前序航班的执行情况，此外还可以通过这款软件实现手机值机、机票搜索、机票验真、机票余票显示、航班动态查询、机场信息及登机口查询、地图导航、查找同行之人等功能[9]。
大数据技术在航空领域内的不断成熟，将会在航空信息服务、航空运行效率方面具有极大的价值。
◎ 民航大数据提升航空安全指数
这几年虽然民航出行的人次增多，但很多旅客还没有养成相应的习惯，有一些不文明的航空出行行为，而这些不文明的行为有时候会危及其他旅客的出行安全。通过大数据控制，这些安全隐患就能被消灭在摇篮里。
比如在2015年，民航局曾和国家旅游局关于共同加强文明旅游工作、治理旅游不文明行为、维护航空运输和旅游秩序等问题达成共识，两方联手。当出现不文明的旅游行为时，国家旅游局会将相关信息共享给民航局，民航局会依法依规处理，甚至会将其加入“黑名单”。而如果有旅客在乘机过程中做出扰乱航空秩序、危及他人安全的行为时，航空公司会做相应处理，也会将相关信息共享给国家旅游局，共同维护文明的出行环境。
此外，比如飞机本身的飞行大数据也会作为相关的评价数据传递给航空公司的飞机维护人员，帮助他们及时排除安全隐患，保障飞行安全。