第1章 汽车制造供应链的特点和发展

随着信息技术的发展和企业管理的进步，汽车制造供应链经历了不断的发展和变迁，以适应变化的商业模式和市场需要。各个阶段的供应链各具时代特色和历史意义。在早期，汽车制造供应链基本上是由整车企业的内部机构承担原材料以外所有零部件的加工制造，供应链的主体是配套工厂；后来，随着市场竞争加剧和专业分工的需要，整车企业将部分零部件的加工制造机构分离出去，使之成为零部件制造企业——供应商；再后来，新兴地区整车企业大幅增加，它们需要向已经具有规模的大型专业供应商采购零部件，或者通过采购得到零部件加工甚至是总成部件的设计和制造技术，将部分零部件的加工制造外包给专业的供应商。整车企业逐渐发展成为以销售为导向的覆盖整车设计、整车组装、车辆交付和售后服务业务的企业。整车制造供应链管理从企业内部管理发展成为跨企业的供应链成员企业之间的整合与协作。

随着互联网时代的到来，供应链管理呈现出“互联网+”的发展态势，移动互联网、云计算、大数据、物联网、智能制造等新技术、新思维、新平台不断地推动着传统企业的转型升级，互联网的普及使得跨企业的供应链成本越来越低，供应链成员企业之间的实时信息交互和协同制造成为可能。整车企业更注重在销售需求不确定的情况下与供应商在客户需求信息方面进行动态共享，在最终用户需求确定后进行协同作业，以及车辆交付的按需制造，以适应快速发展的互联网时代商业模式的变化和客户需求导向的消费趋势。企业之间的竞争已不再局限于传统意义上的产品竞争，更趋于新思维和新技术的客户关注度竞争。

大数据的出现无疑给供应链管理提出了新的挑战，同时也带来了新机遇。互联网电子商务可以获得并存储大量的关于用户消费、产品设计、生产制造、产品交付和售后服务领域实际交易数据。借助于互联网的大数据分析工具来挖掘、处理这些完整可信的供应链交易数据，通过对这些大数据的实时分析和智能处理，可以根据用户消费行为和购买习惯，提供精准的整车产品设计需求。

整车企业的销售部门可以根据计算机辅助设计和3D打印技术打印出来的产品原型来获得潜在用户的关注。一旦潜在用户做出购买决定后，通过互联网门户或者移动客户端即可签订购买合同并交付预付款或者信用保障金。整车企业则根据互联网在全球范围每日收集到的客户需求信息进行生产制造，并按照预定的交付时间完成交付。所以，对于整车制造供应链来说，必须在整车厂、一级供应商、二级供应商的内部管理系统之间建立共享链接，甚至是形成对原材料的需求汇总，使得潜在用户的需求一经确认，整个供应链所有成员企业的生产制造都能够按照用户需求按需制造，及时交付，整个供应链成员企业共同应对市场的变化，互联网、EDI以及日新月异的数据交互媒介让供应链响应加速，最终使得整个供应链上成员企业一起进化，应对纷繁的市场变化。