1-33 2004款沃尔沃XC90越野车为何ABS指示灯和发动机故障指示灯同时发亮？

一辆2004款沃尔沃XC90越野车，在正常行驶中没有里程表显示，并且ABS指示灯和发动机故障指示灯同时发亮（图1-74）。

图1-74 故障指示灯发亮

接到该车后，首先连接沃尔沃故障诊断仪VADIS，对制动系统控制模块（BCM）进行检测，结果无法通信。读取发动机控制模块（ECM）故障信息为ECM-510F车速信号缺失。对中央电子模块（CEM）进行检测，读取故障信息为CEM-1A5F与制动系统控制模块（BCM）的通信信号持续性缺失。

出现上述故障的可能原因有：①制动系统控制模块（BCM）电源供应线束断路以及搭铁线断路；②制动系统控制模块（BCM）到中央电子控制模块（CEM）的CAN总线出现断路和短路；③制动系统控制模块（BCM）内部故障。

该车制动DSTC包括主动横摆控制(AYC)、制动辅助(BA)、电子制动控制(EBD)、牵引力控制(TC)、车身摇晃稳定性控制(RSC)和稳定性控制(SC)。制动系统控制模块(BCM)接收两前轮轮速信号，然后通过CAN总线传输给发动机控制模块(ECM)实现牵引力控制，以制动滑转的车轮。同时，通过CAN总线传输给中央电子模块(CEM)，接着传输给驾驶人资讯模组（即仪表DIM）来实现里程表显示。

图1-75 相关网络连接电路

如图1-75所示，对制动系统控制模块（BCM）的电源熔丝11B/14、11B/19以及网络通信熔丝11C/17进行了检查，未发现有损坏的地方。拆开BCM插头检测端子13、端子17和端子4，蓄电池电压正常。对搭铁线进行电阻测量，没有发现异常，既然制动系统控制模块（BCM）的电源供应及搭铁都没问题，接下来就对CAN总线端子11与B17、端子15与B18之间进行电阻测量，未发现有短路和虚接现象，看来网络总线本身没有损坏。

装好BCM插头后，打开点火开关对制动系统控制模块端子11、端子15进行电压检测。正常通信期间，CAN-H总线搭铁电压为2.8V左右，CAN-L总线搭铁电压为2.3V左右，两总线之间的电压为0.5V左右。检测发现高速网络总线端子11无电压，说明故障原因在制动系统控制模块（BCM）上，也就说是从制动系统控制模块（BCM）没有发出电压信号传输给中央电子模块（CEM）。更换制动系统控制模块（BCM）并下载软件进行匹配后，故障排除。