2.4 汽车维修收费管理

价格杠杆是实现汽修企业与用户“双赢”的途径之一。汽车维修收费管理工作直接关系到维修企业的经营成果，对维护维修企业的经济效益和企业声誉、维护消费者合法权益，都有十分重要的意义。《中华人民共和国道路运输条例》以法律的形式明确指出：“机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。”

2.4.1 汽车维修收费管理的措施

汽车维修企业必须从以下方面抓好汽车维修收费的管理工作。

1）严格执行交通行业主管部门和物价管理部门制定的汽车维修收费标准，按规定计算维修作业工时和收取维修费用，不得随意增加工时、随意加价、乱收费用。

2）各类维修作业的收费项目、工时定额、工时单价应公示，明码标价，让用户明白消费。

3）在接待用户、确定作业项目时，就应该向用户报出维修价格，并估算出维修费用，对个别特殊维修项目收费不能立即确定的，或维修费用较高的项目，应事先向用户作必要的解释。

4）在维修过程中，如果有重要零件需更换或需要添加维修项目、增加维修工时时，应通知用户，由用户确认维修费用的变动。

5）严格按照汽车维修技术规范进行维修作业，严禁虚报维修作业项目或遗漏、减项。

6）严禁使用假冒伪劣配件，偷换汽车零部件，乱收材料费用；严格按规定收取材料管理费。

7）遵守国家法律法规，合理结算费用，列明收费清单，依法开具发票。

2.4.2 汽车维修收费项目标准与计算方法

汽车维修的收费内容主要包括工时费用、材料费用和其他费用三项。

1.汽车维修工时费用

汽车维修工时费用是指汽车维修所付出的劳务费用，即完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。

为了使汽车维修企业能够规范、统一、客观、合理地计算和收取汽车维修工时费用，我国规定：汽车维修工时费用按统一规定的“工时单价”与统一规定的“定额工时”相乘的乘积进行计算，即汽车维修工时费用的计算公式为

工时费用=工时单价×定额工时

（1）汽车维修工时单价 汽车维修工时单价是统一规定的完成某种汽车维修作业项目每小时的收费标准。

汽车维修工时单价的类别，一般根据汽车维修作业项目的不同，划分为汽车大修（包括发动机、车架、变速器、前桥、后桥、车身等总成大修）、汽车维护（包括一级维护、二级维护）和专项修理（包括小修）三种，各类维修作业项目规定不同的工时单价标准。

汽车维修工时单价一般由省级交通行业主管部门和物价管理部门统一制定并向社会公布执行。

（2）汽车维修定额工时 汽车维修定额工时就是统一规定的完成某种维修作业项目所需要的工时限额，通常也称为工时定额。

汽车维修工时定额一般也是由省级交通行业主管部门和物价管理部门统一制定并向社会公布执行的。

汽车维修工时定额是汽车维修企业计算和收取汽车维修工时费用的最高限额。汽车维修企业在收取汽车维修工时费用时，必须严格按照统一规定的维修工时定额标准进行计算。

汽车维修工时定额也根据汽车维修作业项目的不同，规定不同类别的工时定额标准。

汽车维修工时定额除了用于计算汽车维修工时费用以外，在汽车维修企业内部还可用做维修作业派工、维修工作量考核等的依据。

2.汽车维修材料费用

汽车维修材料费用是指汽车维修过程中合理消耗的材料的费用，一般分为配件费用、辅助材料费用和油料费用三类。

（1）配件费用 配件费用包括外购配件费用、自制配件费用和修旧配件费用三种。

1）外购配件费用：即使用汽车维修企业购进的汽车配件的费用。按实际购进的价格收费。

2）自制配件费用：指使用汽车维修企业自己制造加工的汽车配件的费用。属于国家（或省）统一定价的，按统一价格收费；无统一定价的，按实际加工成本价收费；对个别加工成本较高的配件，可与用户协商定价。

3）修旧配件费用：就是指由汽车维修企业将具有修复价值的旧件，经过加工，使其几何形状及机械性能得以恢复，以备车辆修理时使用产生的费用。旧件修复成本及必要的管理费用之和，就是修旧配件费用。

（2）辅助材料费用 汽车维修辅助材料费用是指汽车维修过程中消耗的棉纱、砂纸、锯条、密封纸垫、开口销、通用螺栓、螺母、垫圈、胶带等低值易耗品。汽车维修过程中，这类材料的消耗不易单独核算费用，因此，交通行业主管部门和物价管理部门统一规定了“汽车维修辅助材料费用定额”，作为汽车维修辅助材料费用的收费标准。汽车维修企业应依据汽车维修辅助材料费用定额收取汽车维修辅助材料费用。

汽车维修辅助材料费用定额一般按汽车维修作业的不同类别和车辆的不同类型规定不同的费用定额标准。

（3）油料费用 油料费用是指汽车维修过程中消耗的机油、齿轮油、润滑脂、汽油、柴油、制动液、清洗剂等油品的费用。对汽车维修过程中各种油料的消耗，交通行业主管部门和物价管理部门一般也规定了统一的“油料消耗定额”。各种油料的费用应依据规定的油料消耗定额与油料的现行市场价格进行计算和收取。

汽车维修过程中各种油料的消耗定额，一般也按照汽车维修作业的不同类别和车辆的不同类型规定不同的消耗定额标准。

3.其他费用

其他费用就是指上述费用以外的、汽车维修过程中按规定允许发生的费用，主要包括材料管理费、外协加工费等。

（1）材料管理费 材料管理费是指在汽车维修过程中使用维修企业外购的汽车配件时，在其购进价格的基础上加收的那一部分费用。材料管理费的实质，是对汽车维修业户外购汽车配件过程中所发生的采购费用、运输费用、保管费用以及材料损耗等费用的补偿。

在汽车维修过程中使用维修企业外购的汽车配件时，允许汽车维修企业按规定收取一定比例的材料管理费。材料管理费的计算方法是以汽车维修过程中所消耗的外购配件费用为基数，乘以规定的材料管理费率。

材料管理费=汽车维修过程中所消耗的外购配件费用×材料管理费率

材料管理费率由交通行业主管部门和物价管理部门统一规定，一般为7%～8%。

在汽车维修过程中使用的辅助材料和油料，以及使用维修企业自制的配件和修旧配件，都不允许加收材料管理费。

（2）外协加工费 外协加工是指在汽车维修过程中，由于承修企业的设备与技术条件所限不能进行的加工项目，由承修企业组织到外厂进行的加工。

外协加工项目如果属于客户报修的维修类别规定的作业范围之外的项目，其外协加工费用一般由承修企业事先垫付，然后向客户照实收取；但如果外协加工项目包含在客户报修的维修类别规定的作业范围之内，承修企业应按相应的标准工时定额收取工时费用，不得再向客户加收外协加工费。

4.汽车维修总费用的计算

汽车维修总费用就是工时费用、材料费用和其他费用三项费用之和，即

维修总费用=工时费用+材料费用+其他费用