第8天 车内、外空气温度传感器

学习目标

1.掌握车内、外温度传感器的作用、安装位置、结构和工作原理。

2.掌握车内、外温度传感器与ECU之间的连接电路。

3.能对车内、外温度传感器及其电路进行故障检测。

基础知识

一、车内、外空气温度传感器的作用

车内、外空气温度传感器用于测量车内、外的空气温度，并把测得的温度信号以电信号的形式输入给汽车空调控制系统ECU，从而实现汽车空调控制系统对工作温度的控制，保持汽车内部温度恒定在设定的范围。

二、车内、外空气温度传感器的安装位置

车外空气温度传感器一般安装在汽车的前部，而车内空气温度传感器有两个，一个安装在驾驶室内的仪表板下面，一个安装在后风窗玻璃下面，如图2-13所示。

图2-13 车内、外空气温度传感器的安装位置

三、车内、外空气温度传感器的结构与工作原理

车内、外空气温度传感器均由负温度系数的热敏电阻制成，即电阻值随空气温度的升高而明显减小。

1.车内空气温度传感器

车内空气温度传感器将热敏电阻装在塑料壳内，利用抽风装置（利用空调组件内的气流工作或设有专用电动机吸进空气）将车内空气从吸气孔处吸入塑料壳内来检测车内温度。车内空气温度传感器的结构如图2-14所示。

图2-14 车内空气温度传感器的结构

2.车外空气温度传感器

车外温度传感器用于检测车外环境的温度，且其阻值也随环境温度的变化而变化，并把这种变化信号输入空调控制系统的ECU，使ECU起动空调压缩机运转，从而保持车内的温度在恒定的范围内。车外空气温度传感器的结构与特性曲线如图2-15所示。

图2-15 车外空气温度传感器的结构和特性

实际操作

一、与ECU的连接电路

车内、外空气温度传感器与ECU的连接电路如图2-16所示。

图2-16 车内、外空气温度传感器与ECU的连接电路

二、检测

当空调系统发生故障时，车内的温度不能保持恒定，若出现此状况，应对空调系统电路的各部分进行检测。检测时用万用表电压档分别测量电路各部分的电压，如果发现传感器部分的电路短路或断路，则应继续检测，看传感器是否损坏，检测方法如下。

图2-17 车内空气温度传感器特性曲线

1.车内空气温度传感器检测

关闭点火开关，拔下传感器的插接器插头，把万用表的两表笔连接在传感器的两端子上，并用吹风机吹热风，检查传感器电阻值的变化情况，车内温度传感器电阻随温度的变化规律应符合特性曲线（图2-17）变化规律，否则说明有损坏，应更换传感器。

2.车外空气温度传感器的检测

拆下汽车散热器护栅，拔下传感器插接器插头，拆下传感器，放入热水中加热并用万用表的电阻档测量两接线端子之间的电阻值，当温度升高时，其电阻值应明显下降。检测的电阻值应符合特性曲线（图2-18）变化规律，否则应更换传感器。

图2-18 车外空气温度传感器特性曲线

你学会了吗？

1.车内、外温度传感器的作用是什么？

2.车内、外温度传感器安装在哪里？

3.车内、外温度传感器由什么构成？

4.车内、外温度传感器如何工作？

5.车内、外温度传感器与ECU之间是怎样连接的？

6.如何对车辆上的车内、外温度传感器及其电路进行故障检测？