二、摩托车电气故障诊断

1．分析电路故障

产生电路故障的原因是多种多样的，如元件老化、自然磨损、调整不当、环境腐蚀、机械擦碰、导线短路与断路等。电路出现故障时，要善于分析，先对故障的发生范围进行初步诊断。切忌在基本情况不明或不加分析思考的情况下盲目拆卸、乱接乱碰。否则，不仅会影响诊断的速度和质量，而且会造成不必要的损坏。

要善于发现故障前的异常征兆和故障特点，结合整车电路进行综合分析，尽可能地把故障缩小到一个较小的范围内。例如转向灯全不亮，而按下喇叭按钮时喇叭响，根据各用电装置及转向灯电路的串并联特点，故障可能发生在转向灯电路的公用部分，即闪光继电器及其线路上。又如某向的前转向灯亮，而后转向灯不亮，根据同向转向灯电路的并联特点，说明闪光继电器、转向灯开关及某向前转向灯电路均正常，不需检查，只需检查后转向灯电源线有无断线、灯泡是否烧坏及搭铁状况是否良好。

2．检修电路时应遵循的原则

检修电路故障，应本着“由表及里，由简到繁，逐步深入”的原则。

电路故障不像机械故障那样直观。有些部件的故障可以从外表上进行判断，而有些部件的故障只能通过检测确定；有些部件的故障率较高，诊断也比较容易，而有些部件很少发生故障，但故障的诊断比较复杂。因此，在检修故障时，应根据故障的发生范围，先检查故障率较高的、容易检查的，再检查故障率较低的、不容易检查的。只有当该部件的故障已经确诊，必须拆开进行修理时，方可进行拆卸。要尽量做到不拆部件或少拆部件，以减少不必要的麻烦。

检修电路故障时，还应注意采用正确的检查方法和测试手段，具备必要的专用检修工具，以提高检修的工作效率。

3．电路出现故障时的检查顺序

电路出现故障时，一般是先对电路系统进行检查与测试，判断故障发生在哪个部件上，然后再对故障发生部件的外部性能及内部参数进行测试或检查，找出故障发生点，予以排除。在检修电路故障的同时，还应注意对有关部件及电路进行维护，使之恢复良好的状态。

4．摩托车电气故障诊断流程

现代摩托车是由许多零件组成的复杂系统，当摩托车出现电气故障时，不仅故障的种类是多种多样的，而且故障的原因和部位也是多种多样的。因此，在对摩托车电气进行检修时，要按照一定的基本原则和维修工艺进行。否则，不但会浪费大量的时间，而且还有可能“旧病未除又添新病”。

从原则上讲，要诊断和排除一个摩托车电气故障，首先要认真向用户了解故障现象，确认故障症状，然后通过系统或部件的工作原理分析引起故障的各种原因，最后进行具体的故障诊断，直至排除故障。

摩托车电气故障诊断一般流程如图1-21所示。

另外，现代摩托车上微型计算机控制系统越来越多，利用故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷，能有效地缩小故障范围，甚至能直接完成故障定位。因此对于微型计算机控制系统故障或相关故障，注意优先采用故障诊断仪。

5．摩托车电气故障基本诊断方法

电气设备的故障诊断，通常采用的方法有五种，即观察分析法、搭接试火法、电源短接法、仪表检测法（或试灯法）和元件替换法。

（1）观察分析法

观察分析法就是通过对车辆仪表、指示灯及电路连接等表面现象的观察，结合电路的特点对车辆状况进行分析，粗略判断故障所在范围的一种方法。如打开点火开关，充电指示灯没有发出充电信号，说明充电系统工作不正常。又如按喇叭不响，而打开转向灯时转向灯亮，这表明点火开关以上电源供给系统电路正常，故障可能发生在喇叭、喇叭按钮及其线路上。

电路中出现明显的断线、脱线、错接线，通过细心观察便会发现。观察分析法是诊断电路故障首先采用的一种方法。

（2）搭接试火法

搭接试火法是检修电路故障常用的一种简易方法。可以通过接线对车体（或公共接地点）的搭接，或者是接线与接线柱的触试，观察有无火花产生，判断电流的供给及畅通情况。例如打开点火开关，用旋具触试蓄电池点火系统的断电器触点（触点处于断开状态）与调整底盘，观察有无火花，判断低压电路是否畅通。又如踩动启动杆（点火开关处于接通状态），观察高压线对车体有无跳火，判断高压电路有无高压产生。

还可以用用电设备的电源线（或自电源线处另引一根导线）逐步对车体试火，判断出断路所在。如图1-22所示，试火位置1、2、3均有火，试火位置4无火，说明断路在试火位置3和4之间。同理，脱开各用电设备的电源线，用电源线逐级对接线柱试火，还可以判断出短路所在。

注意，搭接试火法使用不当，会损坏电气设备。搭接试火法一般适用于蓄电池单独供电状态下（不启动发动机）的电路检查，使用时必须在短时间内进行，不得长时间连续使用。在装有电子元件的某些部位最好不要使用。此法在发动机工作时必须慎用，在高转速状态时不可使用。

（3）电源短接法

电源短接法是将一根导线的一端直接与电源相连，另一端与用电设备各接点触试，或者是利用一根导线将怀疑有故障的部件或导线短接，看用电设备的反应情况，判断电路有无断路和短路情况。如图1-23所示，在触试位置A时转向灯亮，在触试位置B时转向灯不亮，说明A和B间有断路。如果触试到某点有强烈火花，则表明该点及所连线路有短路。

（4）仪表检测法或试灯法

仪表检测法是通过仪器、仪表和工具对电路或元件的各项参数进行测试，并与正常技术状况时的参数对比，从而准确地判断故障的一种方法。例如就车测量蓄电池的充电电流与端电压，判断充电电路是否充电；测量电气部件中绕组线圈的阻值，判断线组有无断路或短路；测量引线两端的电阻，判断电路的导通性等。仪表检测法是检查电路或元件较为准确、迅速的一种客观诊断方法。

如果没有仪表，也可用试灯代替试验，将试灯串接在电池上对电路进行粗略检查。如图1-24所示，用试灯分别判断发电机的输出和蓄电池的储电情况。如果将试灯分别接触电路的A处和B处，试灯均应发亮，否则表明试灯发光与不发光的两个接点间的电路有断路。

（5）元件替换法

元件替换法是指在检修电路时，有些元件的性能对电路正常工作的影响值得怀疑，但性能的好坏一时很难判断，因此选用一性能良好的元件将其替换，利用比较的方法来判断故障的一种方法。例如交流供电照明系统灯全不亮，可断开磁电机夜间输出端，将蓄电池输出端接入照明电路，看其照明系统的反应，以判断是磁电机照明线圈有故障，还是照明设备电路有故障。又如火花塞火花弱，发动机不能启动，可用一性能良好（最好为新件）的火花塞将其替换，此时，发动机若能恢复工作，说明原来的火花塞有故障，应把它替换掉或进行修理。