三、摩托车电气故障的检修

（一）摩托车电气系统维修注意事项

① 拆装零部件时要正确选用通用维修工具和专用维修工具。在必须使用专用维修工具时，不可使用通用维修工具代替。使用时用力要恰当，避免损坏零件。

② 拆卸和装配要按正确的步骤和顺序进行，装配顺序大体上与拆卸时相反。拆下的零部件应摆放整齐，必要时要编号登记，以免弄乱。

③ 蓄电池电解液是一种腐蚀剂，操作时一定要注意不要让电解液溅到身上。

④ 修理电线或电气零件时，应先拆下蓄电池负极接线柱的电线，如图1-25所示。在拧紧或拧松大容量蓄电池接线柱螺栓时，不要将扳手与发动机或车身上的其他金属件接触，以免受到电击。

⑤ 在连接蓄电池引线时，应先连接好蓄电池正极电线，如图1-26所示，再连接负极电线。电线连接好后，在连接柱涂上清洁的润滑脂（黄油），以免生锈后增加电阻。

⑥ 安装新熔丝前，先检查该部位熔丝的负荷量是否正确，尤其是经常烧断的地方要仔细检查。然后装上合适电流值的熔丝。

⑦ 电线插接器通常有两种，一种是单头插接器（图1-27），另一种是多头插接器（图1-28）。

连接单头插接器前，先检查接头外壳有无破裂，接头是否牢固，有无破裂现象。在插入接头时要接合牢固，插好后装好塑料外套。

多头插接器一般用塑料制成，设计有锁止扣（图1-29）。在拆开插件时，要先打开锁止扣；重新连接时，先检查各接头是否完好，有无弯曲或扭曲，连接后，要把锁止扣对准并扣好。

⑧ 紧固螺钉、螺母时要用扭力扳手，按照规定的力矩拧紧。先大后小，先里后外，按要求的顺序分步拧紧。

（二）摩托车电气故障的检修方法

1．使用跨接线检查断路

当怀疑某条线路断路，如图1-30中的开关故障，用跨接线将开关的a、b两端短接，若电动机工作，即可断定开关断路。

2．使用试灯检查短路

如果熔丝已熔断，说明已发生过短路，这时可用试灯进行检查。

如图1-31所示，首先将开关打开，拆下熔断的熔丝，并将试灯跨接到熔丝端子上，观察试灯是否点亮。如果灯亮，说明熔丝盒与开关之间出现短路，应修理熔丝盒与开关之间的线束。如果灯不亮，再将开关闭合，并断开前照灯插接器，观察试灯是否点亮，如果灯亮，说明开关与插接器之间出现短路，应修理开关与插接器之间的线束；如果灯不亮，说明插接器与照明灯之间出现短路，应修理照明灯与插接器之间的线束。

3．使用自备电源试灯检查开关导通性

用自备电源试灯检查开关导通性时，接线方法如图1-32所示。当开关打开时，试灯应不亮；当开关闭合时，试灯应亮，否则开关有故障。

4．使用试灯检查断路

将试灯的一根引线搭铁，另一根引线连接到开关插接器电源侧端子上，即图1-33中a点位置，试灯应亮。然后将试灯连接到电动机插接器上，即图1-33中b点位置，若将开关打开，试灯应不亮；若将开关闭合，试灯应亮，否则开关及开关到电动机插接器之间的线路断路。

5．对插接器端进行拆解

① 压下闭锁装置，将插接器拉开。在未将闭锁装置压下以前，千万不要猛拉导线，以免损坏插接器及导线。

② 将1.4mm宽的螺钉旋具插入插接器，用螺钉旋具稍微抬起座内导电片，并拉出端子，如图1-34所示。

6．检测防水插接器

当对防水插接器的导通性及电压进行测试时，要求使用专用工具（图1-35），以免引起插接器接触不良或防水性能降低。千万不要用背测探针检测防水插接器，否则会引起端子腐蚀，使电路性能下降。

检测防水插接器注意事项如下。

① 如果断开插接器检测，面对的部分是插孔一侧，要选用合适的探针，且接触端子时力量不要太大，探针不要同时接触两个或多个端子，否则可能损坏电路，引起电气火灾。

② 如果面对的部分是插针一侧，在检测某一个端子时，不要将探针碰到其他端子。

③ 若需要拉动线束时，应小心轻拉，不要让端子脱离插接器。

④ 当发现插接器端子结合不良时，可以拆下插接器座上的端子，拔出导电片，再维修插接器端子。

7．检测普通插接器

对普通插接器的导通性及电压进行测试时，可以用背测探针直接检测，但检测时，要小心不要将导线刺透、刺断，也不要碰到其他端子的导线，如图1-36所示。