二、Ⅱ类电启动控制系统电路分析

1．电路组成

Ⅱ类电启动控制系统电路如图3-18所示，主要由蓄电池、启动继电器、启动按钮、点火开关、离合器开关、二极管、空挡灯开关等组成。

图3-18　Ⅱ类电启动控制系统电路

离合器开关安装在离合器握把固定座上，当握紧离合器握把时，离合器开关是接通的，当放开离合器握把时，离合器开关是断开的。

空挡灯开关安装在变速箱上，当变速器置于空挡位置时，空挡灯开关是接通的，当变速器挂上挡时，空挡灯开关是断开的。

2．电路分析

Ⅱ类电启动控制系统的电路有两个，分别如下。

（1）控制启动继电器的控制电路

当接通点火开关，变速器置于空挡位置或变速器有挡位握紧离合器握把时，按下启动按钮，蓄电池的电流走向为蓄电池正极→熔丝→点火开关→启动按钮→启动继电器线圈→二极管（变速器置于空挡位置时）→空挡灯开关→搭铁或直接经离合器开关（握紧离合器握把时）后搭铁→蓄电池负极，构成闭合回路。

（2）控制起动机的主电路

启动继电器线圈有电流通过，产生磁力使启动继电器触点闭合，接通蓄电池至起动机电路，控制电路为蓄电池正极→启动继电器触点→起动机→搭铁→蓄电池负极，构成闭合回路。此时蓄电池电流便流入起动机，使其转动并带动曲轴转动，从而启动发动机。

发动机启动后，松开启动按钮，切断启动继电器线圈的电流，磁力消失，触点回位断开，切断起动机的电流，起动机停止工作。

3．电路特点

这种电启动控制系统的电路，启动继电器线圈的电源由启动按钮控制，启动继电器线圈搭铁回路端通过离合器开关和空挡灯开关进行联锁控制。这样发动机变速器不在空挡位置或离合器握把未握紧时，即使按下启动按钮，启动继电器线圈因搭铁回路处于切断状态而无电流通过，不能产生磁力使触点闭合，蓄电池至起动机电路处于断开状态，起动机不能工作，有效地避免了车辆在行驶过程中或变速器挂上挡后误按下启动按钮引起起动机动作，造成其他机件损坏，可有效延长起动机使用寿命。

在大多数骑式摩托车中，均采用Ⅱ类电启动控制系统，如天虹TH100、嘉陵本田JH125F、春兰CL125、厦杏ZH125、金城JC125、本田VT250F等型摩托车。