四、Ⅳ类电启动控制系统电路分析

1．电路组成

Ⅳ类电启动控制系统电路如图3-20所示，主要由蓄电池、启动继电器、启动辅助继电器、点火开关、发动机熄火开关、启动按钮、离合器开关、空挡灯开关等组成。

图3-20　Ⅳ类电启动控制系统电路

离合器开关安装在离合器握把固定座上，当握紧离合器握把时，离合器开关是接通的，当放开离合器握把时，离合器开关是断开的。

空挡灯开关安装在变速箱上，当变速器置于空挡位置时，空挡灯开关是接通的，当变速器挂上挡位时，空挡灯开关是断开的。

2．电路分析

Ⅳ类电启动控制系统的电路有两个，分别如下。

（1）控制启动继电器的控制电路

当接通点火开关时，变速器置于空挡位置或变速器有挡位握紧离合器握把时，此时蓄电池的电流走向为蓄电池正极→熔丝→点火开关→启动辅助继电器线圈→二极管（变速器置于空挡位置时）→空挡灯开关→搭铁或经离合器开关（握紧离合器握把时）后搭铁→蓄电池负极，构成闭合回路。

（2）控制起动机的主电路

启动辅助继电器线圈有电流通过，产生磁力使触点闭合，接通蓄电池至启动继电器线圈电路。此时接通发动机熄火开关，按下启动按钮，启动继电器线圈便有电流通过，启动继电器产生磁力使触点闭合，控制电路为蓄电池正极→启动继电器触点→起动机→搭铁→蓄电池负极，构成闭合回路。此时蓄电池电流便流入起动机，使其转动后带动发动机曲轴转动，从而启动发动机。

发动机启动后，松开启动按钮，切断启动继电器线圈的电流，线圈磁力消失，启动继电器触点回位断开，切断起动机的电流，起动机停止工作。

3．电路特点

Ⅳ类电启动控制系统的电路，在蓄电池至启动继电器之间的电路中串联了启动辅助继电器。启动辅助继电器控制了启动继电器工作电路，只有启动辅助继电器正常工作，启动继电器才能工作，而启动辅助继电器线圈搭铁回路端要通过离合器开关和空挡灯开关进行联锁控制。

若发动机的变速器不在空挡位置或离合器握把未握紧时，启动辅助继电器线圈因搭铁回路处于切断状态而无电流通过，线圈无磁力产生，启动辅助继电器两触点处在断开状态，蓄电池不能接通启动继电器线圈，即使按下启动按钮，启动继电器线圈也无电流通过而不能工作，蓄电池到起动机电路处于断开状态，起动机不能工作。这样设置有效地避免了车辆在行驶过程中或变速器挂上挡位后误按下启动按钮而使起动机工作，造成其他机件的损坏，可延长起动机使用寿命。

在骑式摩托车中，采用Ⅳ类电启动控制系统的有雅马哈SRZ125、雅马哈XV125等型摩托车。