7.怎样检测气缸磨损？

气缸磨损的程度，国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、帕萨特、奥迪轿车等引进车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。

（1）量缸的部位　用适当量程的量缸表按图1-1所示的部位和要求进行测量，即在气缸上部距气缸上平面10mm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部10mm处三点，按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。

图1-1　气缸内径测量部位示意图

（2）量缸的方法　气缸测量时，先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度处（应使量缸表测杆压缩1～2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。

测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的最小读数，即为正确的气缸直径。

用量缸表在A方向测量，记住表针所指刻度。旋转表面，使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数，然后将测杆在此横截面上转动90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后，将测杆下移到气缸中部和下部，再次测量。

对于多缸发动机应取误差最大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可重点测量这两个气缸。

桑塔纳、帕萨特、奥迪车型气缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm。如果超过0.08mm，则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。