18.活塞环为什么走对口？

活塞环在工作中由于振动而产生转动，这是正常现象。刚装新气缸套的发动机，在安装活塞连杆组件时只要活塞环按规定角度叉开，就不会产生各道活塞环开口转动到重叠在一起的情况。当气缸套由于活塞偏磨或磨损过大而产生椭圆和锥度时，就有可能使活塞环的各道开口转到同一方向，直至椭圆处为止。因为此时气缸套呈椭圆形，活塞环开口外伸，被阻止不转，造成各道环口逐渐重叠，燃气下漏，机油上窜而排出。

除了上述原因外，当连杆扭曲变形、活塞与气缸套装配间隙过大及活塞环的开口间隙过大时，也可能造成漏气，使活塞环产生位移而形成对口，这些都应在工作中随时注意。