79.怎样诊断与排除电控发动机电脑控制系统故障？

（1）动力传动系统控制模块或发动机控制模块（PCM、ECU或ECM）　新的PCM或ECM安装到车上时，必须用大众轿车专用解码器VAGl55l或其他专用解码器编码。

PCM或ECM从各处发动机传感器接收输入信号。这些输入信号用于控制怠速转速、燃油供给和点火正时，以使发动机控制和燃油经济性保持在最佳状态，满足排放标准。

维修提示：部件分为输入（传感器）信号装置和输出（启动器）信号装置两组。输入信号装置是控制和产生电压信号的部件，电压信号由PCM或ECM监控；输出信号装置是由PCM或ECM控制的。

（2）输入信号装置　轿车输入装置的不同组合因车型不同而异，不是全部的装置都用在所有车型上，可得到的输入信号装置包括下列几种。

①凸轮轴位置（CMP）传感器。CMP传感器由一个磁铁外壳和集成半导体电路组成，当以凸轮轴转速转动的触发转轮切割半导体产生的磁声时，将产生电压信号。CMP传感器和发动机转速/参考信号用于识别1缸的上止点（DTC）位置以供调节燃油喷射顺序和点火爆燃。

凸轮轴位置传感器指示1缸点火位置。如果凸轮轴位置传感器不起作用，爆燃控制被关闭，点火提前角稍微延迟，因为信号不再被分配到各缸。当检测出凸轮轴位置传感器有故障时，发动机控制模块在曲轴转一周时，给各缸都点火。对喷射系统来说，无凸轮轴位置传感器信号在曲轴转一周内无明显影响。喷射发生在关闭进气门之前，而不是在打开进气门时，这仅对混合气的形成有较小影响。

②发动机冷却液（ECT）传感器。ECT是一个负温度系数传感器。冷却液温度上升，传感器电阻降低。PCM将冷却液温度信息作为修正系数用于下列方面：喷油器脉冲宽度，低温启动加浓，修正冷启动时的喷油正时和点火正时，怠速转速控制，减速燃油切断。

ECT传感器也用于在预定的温度时激活某些系统，如怠速空气控制、燃油箱通风、加热式氧化传感器控制、爆燃传感器控制。

③发动机转速传感器（G28）。发动机转速传感器是转速传感器与参考点传感器的复合体。如果G28没有信号输出，发动机则不能启动；发动机正在运转时，如果G28信号中断，则发动机立即停转。发动机转速传感器是在工厂调整的，如果拆掉传感器支架，应在气缸体上做出支架位置标记，供重新安装时参考。

④加热式氧传感器（HO2S）。HO2S由二氧化锆制成，同时内外表面镀上铂。如果燃油混合稀（氧过量），HO2S将向ECM发送低压信号（约100mV）；如果燃油混合气浓（缺少氧），HO2S将向ECM发送高电压信号（约900mV）。HO2S是一个测量排气中氧含量的加热式传感器。

PCM根据各个氧传感器接收的电压信号，调节每列气缸中注入的燃油量。

⑤爆燃传感器（KS）。爆燃传感器（KS）工作如同话筒“听取”点火爆燃。当发生爆燃时，点火正时将延迟直到爆燃消除。发动机上的爆燃传感器安装在发动机气缸体上。

⑥质量型空气流量（MAF）传感器。由于采用完全自适应氧传感器控制，所以CO调整电位计被取消。热线空气质量传感器用于测量进入发动机的空气流量。传感器壳体中有一个挡板，以避免空气扰动和脉冲。用传感器信号计算喷油量、点火正时和燃油箱通气。

⑦电子节气门（E-Cas）。节气门不是通过拉索和加速踏板来操纵的。加速踏板与节气门之间无机械机构相连，节气门是通过节气门控制器按发动机控制模板块内已设定好的程序来控制的。

加速踏板位置由加速踏板位置传感器（有2个，是可变电阻，装在同一壳体内）通过发动机控制模块控制，该传感器与加速踏板是一体的。加速踏板位置（驾驶员意愿）是发动机控制模块的一个主要输入参数。

当发动机不运转但接通点火开关时，发动机控制模块按加速踏板位置传感器信号来控制节气门控制器，也就是说，当加速踏板踏到整个行程的一半时，节气门控制器也将节气门打开到同样尺寸（即节气门打开约一半）。

发动机运转时（带负荷），发动机控制模块可以不依靠加速踏板位置传感器打开或关闭节气门。因此可出现这种情况：尽管加速踏板只踏到整个行程的一半，但节气门已完全打开。这样做的优点是避免了节流损失。该优点在某些工况还可以减少有害物质排放和降低油耗。

如果认为电子节气门（E-Cas）仅由一个或两个部件构成，那是完全错误的。更确切地说，电子节气门是一个系统，它包括用于确定、调整及监控节气门位置的所有部件，如气门位置传感器、节气门控制模块、EPC警报灯、发动机控制模块等。

⑧电子节气门故障报警灯。打开点火开关后，发动机控制模块检查与电子节气门功能关系密切的部件。接通点火开关后，发动机控制模块接通EPC警报灯。启动发动机后，如果发动机控制模块未查出电子节气门有故障且发动机控制模块控制警报灯的功能正常，那么EPC警报灯熄灭。如果在发动机运转时，电子节气门发生故障，发动机控制模块会接通EPC警报灯（该故障可查故障表）。同时，发动机控制模块故障存储器会记录该故障。

⑨进气温度（IAT）传感器。IAT传感器位于进气支管侧面。从IAT发送的信号用于稳定怠速并校正点火正时。如果传感器或线束损坏，IAT将使用替代温度值20℃。如果这种情况发生，冷启动故障可能发生在温度低于0℃时。

⑩其他信号装置。PCM管理的信息范围很广，PCM通过数据线连接到其他电子装置或系统部件上，用这些附件信号可以在不同系统间交换信息。