1.7 吉利帝豪EV300纯电动汽车
1.7.1 驱动电机简介
（1）功能介绍
电动机旋转磁场和定子线圈共同作用产生扭矩。与传统汽油机不同，电机没有怠速。即使车辆由静止到起步的临界状态，电机也可产生最大驱动扭矩，可保证提供给车辆较好的加速度（图1-7-1）。
图1-7-1
（2）工作原理
当三相交流电被接入到定子线圈中，即产生了旋转的磁场，这个旋转的磁场牵引转子内部的永磁体，产生和旋转磁场同步的旋转扭矩。使用旋转变压器检测转子的位置和电流传感器检测线圈的电流，从而控制驱动电机的扭矩输出（图1-7-2）。
图1-7-2
（3）技术参数（表1-7-1）
表1-7-1
1.7.2 驱动电机低压接口定义
低压端子接口定义如图1-7-3、表1-7-2所示。
图1-7-3
表1-7-2
1.7.3 电机绝缘阻值检测
（1）电路图（图1-7-4）
图1-7-4
（2）检测电机控制器正负极电压。
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 断开蓄电池负极电缆。
❸ 拆卸维修开关。
❹ 断开电机控制器高压线线束连接器EP54（图1-7-5）。
图1-7-5
❺ 等待5min。
❻ 用万用表检测电机控制器正负极电压。标准电压：小于等于5V。
（3）检测电机绝缘阻值
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 断开蓄电池负极电缆。
❸ 拆卸维修开关。
❹ 拆卸电机三相线束线束连接器EP62（电机控制器侧）（图1-7-6）。
图1-7-6
❺ 将高压绝缘检测仪的挡位调至1000V。
❻ 用高压绝缘检测仪测量三相线束线束连接器EP62的1号端子与电机壳体之间的电阻。标准电阻：大于或等于20MΩ。
❼ 用高压绝缘检测仪测量三相线束线束连接器EP62的2号端子与电机壳体之间的电阻。标准电阻：大于或等于20MΩ。
❽ 用高压绝缘检测仪测量三相线束线束连接器EP62的3号端子与电机壳体之间的电阻。标准电阻：大于或等于20MΩ。
❾ 确认测量值是否符合标准。
1.7.4 驱动电机故障诊断
电机异响、强烈振动或转速和输出功率达不到要求时故障诊断步骤如下。
驱动电机的电磁噪声在极低速输出大扭矩时会变得更加明显。当遇此工况时，电机控制器就会降低IGBT的变换频率，这时就会出现上述状况。这并不意味着电机控制器的特性或控制存在问题。
（1）紧固电机固定螺栓
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 检查电机后端盖与悬挂支架连接螺栓是否紧固。
❸ 检查电机前端盖与减速器壳体连接螺栓是否紧固。
如果正常，则检查电机冷却系统。
（2）检查电机冷却系统
❶ 操作启动开关使电源模式至ON状态。
❷ 检查冷却管路、管路无老化、变形、渗漏。
❸ 确认水箱、管路无水垢、堵塞现象。
❹ 确认水泵是否工作正常。
如果异常，则优先排除冷却系统故障。如果正常，则检查电机线束连接器。
（3）检查电机线束连接器
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 检查电机低压线束连接器是否插接牢固、无松脱。
❸ 检查电机高压线束连接器是否插接牢固、无松脱。
如果异常，则重新固定连接器。如果正常，则检查驱动电机三相线束紧固力矩。
（4）检查驱动电机三相线束紧固力矩
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 断开蓄电池负极电缆（图1-7-7）。
图1-7-7
❸ 拆卸维修开关。
❹ 检查三相线检查固定螺栓的紧固力矩（电机控制器侧）是否符合标准。
❺ 检查三相线检查固定螺栓的紧固力矩（电机侧）是否符合标准。
如果异常，则紧固电机三相线束。如果正常，则检测驱动电机三相线束是否相互短路故障。
（5）检测驱动电机三相线束是否相互短路故障
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 断开蓄电池负极电缆。
❸ 拆卸维修开关。
❹ 断开驱动电机三相线束连接器EP61。
❺ 断开驱动电机三相线束连接器EP62。
❻ 用万用表按表1-7-3进行测量。
表1-7-3
❼ 确认测量值是否符合标准。
如果异常，则修理或更换线束。如果正常，则检测驱动电机三相线绝缘电阻。
（6）检测驱动电机三相线绝缘电阻
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 拆卸维修开关。
❸ 断开驱动电机三相线束连接器EP61。
❹ 断开驱动电机三相线束连接器EP62。
❺ 用万用表按表1-7-4进行测量。
表1-7-4
❻ 确认测量值是否符合标准。
如果异常，则修理或更换线束。如果正常，则进行前后端盖清理检查。
（7）进行前后端盖清理检查
❶ 拆卸电机。
❷ 用除锈清洗剂清洗端盖，确认端盖无灰尘、无杂物，止口无破损、无碰伤。
❸ 用内径千分尺测量轴承室无磨损、甩圈、轴承室尺寸合格。
如果异常，则修理或更换后端盖。如果正常，则清理检查水套壳体。
（8）清理检查水套壳体
❶ 拆卸电机。
❷ 用除锈清洗剂清洗，水套端面要求无灰尘、无杂物，止口无破损、无碰伤。
❸ 用密封检测工装，检测壳体有无漏气现象。
❹ 用水道检测工装，检测水道是否有堵塞、水道流量是否满足冷却要求。
❺ 复测转子动平衡，超出规定数值后，需重新标定动平衡量。
❻ 确认故障是否排除。
如果正常，则诊断结束。如果异常，则转子清理检查。
（9）转子清理检查
❶ 拆卸电机。
❷ 用电机专用拆装机拆出转子。
❸ 用胶带清理转子灰尘、杂物，用除锈剂清除转子锈迹。
❹ 检测转子，要求铁芯外径无鼓起、无破损、无刮蹭。
❺ 复测转子动平衡，超出规定数值后，需重新标定动平衡量。
❻ 确认故障是否排除。
如果正常，则诊断结束。如果异常，则定子检测清理检查。
（10）定子检测清理检查
❶ 拆卸电机。
❷ 用吸尘器清理定子灰尘，用除锈剂清除定子铁芯的锈迹，要求定子表面无灰尘，定子内圆无刮蹭、无杂物，定子线包无损伤，定子绝缘漆无脆裂等。
❸ 用耐压绝缘表测试耐压、绝缘。
❹ 定子综合测试仪测试电性能。
❺ 出线端子更换。
❻ 温度传感器绝缘检测。
❼ 重新更换三相出线和温度传感器出线的绝缘管、热缩管。
❽ 确认故障是否排除。
如果正常，则诊断结束。如果异常，则检测旋变定子。
（11）检测旋变定子
❶ 拆卸电机。
❷ 用电阻计检测旋变定子电阻值。
❸ 用耐压绝缘表测试耐压、绝缘。
❹ 重新更换旋变信号线出线绝缘管、端子。
❺ 确认故障是否排除。
如果正常，则诊断结束。如果异常，则前、后轴承更换。
（12）前、后轴承更换
❶ 拆卸电机。
❷ 用拉马拆除旧轴承，用专用压装工装压轴承内圈，更换新轴承，轴承须装配到位。
❸ 轴用轴承挡圈安装到位。
❹ 确认故障是否排除。
如果正常，则诊断结束。如果异常，则更换驱动电机。
（13）更换驱动电机
❶ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。
❷ 断开蓄电池负极电缆。
❸ 拆卸维修开关。
❹ 更换驱动电机。
❺ 确认电动机工作正常。
1.7.5 驱动电机拆装
（1）拆卸
❶ 打开前机舱盖。
❷ 操作空调制冷剂的回收程序。
❸ 断开蓄电池负极电缆。
❹ 拆卸维修开关。
❺ 拆卸左、右前轮轮胎。
❻ 拆卸驱动轴。
❼ 拆卸分线盒。
❽ 拆卸充电机。
❾ 拆卸电机控制器上盖。
拆卸电机控制器。
拆卸三相线束。
拆卸冷却液储液罐。
拆卸机舱底部护板。
拆卸压缩机。
拆卸制冷空调管。
拆卸制动真空泵。
拆卸冷却水泵。
固定驱动电机。
使用吊装工具从上端固定驱动电机。
拆卸前悬置。
拆卸后悬置。
拆卸左悬置。
拆卸右悬置。
拆卸驱动电机及减速器总成。
a.拆卸电机进、出水管环箍，脱开电机冷却水管（图1-7-8）。
图1-7-8
水管脱开前请在车辆底部放置容器，接住防冻液，以免污染地面。拆卸或安装水管环箍时都应使用专用的环箍钳。
b.断开驻车电机线束连接器，脱开线束固定卡扣（图1-7-9）。
图1-7-9
c.拆卸动力总成托架搭铁线束固定螺栓，脱开动力总成托架搭铁线束1（图1-7-10）。
图1-7-10
d.拆卸动力线束搭铁螺栓2。
e.断开驱动电机线束连接器1（图1-7-11）。
图1-7-11
f.拆卸驱动电机搭铁线束固定螺栓2，脱开驱动电机搭铁线束。
g.脱开动力总成托架上的动力线束卡扣，从动力总成托架抽出动力线束（图1-7-12）。
图1-7-12
h.举升吊装工具，移出驱动电机及减速器总成。
拆卸减速器总成。
拆卸动力总成托架。
（2）安装
❶ 安装动力总成托架。
❷ 安装减速器总成。
❸ 安装驱动电机及减速器总成。
a.举升吊装工具，放置驱动电机及减速器总成。
b.将动力线束布置到动力总成托架上，固定动力线束卡扣。
c.连接驱动电机线束连接器。
插接时注意“一插、二响、三确认”。
d.连接驱动电机搭铁线束，紧固驱动电机搭铁线束固定螺栓。力矩：8N·m。
e.连接动力总成托架搭铁线束，紧固固定螺栓。力矩：9N·m。
f.紧固动力线束搭铁螺栓。力矩：8N·m。
g.连接驻车电机线束连接器，固定线束卡扣。
h.连接电机冷却水管，安装水管环箍。
❹ 安装前悬置。
❺ 安装后悬置。
❻ 安装左悬置。
❼ 安装右悬置。
❽ 安装压缩机。
❾ 安装冷却水泵。
安装制动真空泵。
安装制冷空调管。
安装拆卸冷却液储液罐。
安装三相线束。
安装电机控制器。
安装电机控制器上盖。
安装分线盒。
安装充电机。
安装驱动轴。
加注减速器油。
安装机舱底部护板。
安装左、右前轮轮胎。
安装维修开关。
加注冷却液。
连接蓄电池负极电缆。
操作空调制冷剂的加注程序。
关闭前机舱盖。