第四节　英国履带式步兵战车

一、英国“武士”步兵战车

（一）结构特点

“武士”步兵战车的车体采用铝装甲全焊接结构，与FV432装甲人员输送车相比，防护能力大大增强。驾驶员位于车体内前部左侧，其位置上方有1个向后开启的单扇舱盖，舱盖上装有1具广角昼用潜望镜，夜间驾驶时，可将这台潜望镜换为像增强潜望镜。不过，英国陆军现装备的“武士”已改用1种新型驾驶员舱盖，舱盖装有3具前视昼间潜望镜，提高了驾驶员的地形观察能力。这种舱盖也被安装到提供给科威特的“武士”装甲车上。

动力传动机组位于驾驶员的右侧。动力通过直齿侧传动装置传送到前部的主动轮。发动机采用的是帕金斯发动机公司的“秃鹰”CV-8TCA柴油发动机，功率为550hp；传动装置采用的是帕金斯发动机公司特许生产的阿里逊X-300-4B自动传动装置。这种自动传动装置有4个前进挡和2个倒挡。转向机构采用的是静液式差速转向机构。助力制动器与传动装置集成为一体。冷却系统负责冷却发动机、发电机、传动装置和制动器。传动装置通过动力输出轴（PTO）为喷油冷却式300A发电机和风扇液压泵提供动力。

英国设计和生产的双人钢质炮塔安装在车体顶部中央、车辆中心线稍偏左的位置。车长位于炮塔内右侧，炮长位于炮塔内左侧，两人上方各有1个向后开启的舱盖。炮塔用电驱动，但在紧急情况下也可采用手动控制。车长和炮长各配有1具塔尔斯光电公司的Raven昼夜瞄准具。在昼间模式下，瞄准具放大倍率为1×和8×；在像增强夜间模式下，放大倍率为2×和6×。车长配备的Raven瞄准具可进行方向转动。车长和炮长的昼夜瞄准具都装有装甲护板，在需要时，能够向前转动盖住观瞄系统。此外，车长和炮长还配有多具昼间潜望镜，可借此对炮塔两侧和后面进行观察。

通过对英国的30mm“拉登”机关炮和美国的25mmM242弹链式机关炮进行评估，最终为“武士”步兵战车选定前者作为炮塔的主要武器。辅助武器为1挺与机关炮并列安装的7.62mmEX-34机枪（英国代号为L94A1）。武器射击时产生的废弹壳被自动抛出炮塔。此外，炮塔两侧还各装有4具66mm电控榴弹/烟幕弹发射器。

“武士”步兵战车线条图如图1-6所示。

载员舱设在车体后部。载员舱可搭载7名步兵，右侧4名，左侧3名，每名步兵都配有独立座椅，座椅配有安全带。载员舱在车体尾部设有1个动力操纵的舱门，在车体顶部设有2个顶部舱盖。搭载步兵通常通过设在车体尾部的舱门进出车辆。载员舱的车辆尾部舱门装有1具观察镜；载员舱的顶部两侧各装有1具供搭载步兵使用的可旋转昼间潜望镜。载员舱的两侧向内倾斜，但载员舱没有设置供搭载步兵从车内利用轻型武器对外进行射击的射孔/观察镜。不过，如果需要的话，可以给出口型车辆装射孔/观察镜。搭载步兵的个人用具可存放在座椅下面或车体两侧舷台的储物箱内，储物箱内装有格架，可将物品固定就位。此外，载员舱后门的两侧还各装有1个储物箱。“武士”步兵战车可携带足以保证持续作战48h所需的物品。就“武士”步兵战车而言，车长通常是随搭载步兵一同下车执行任务。

车辆采用扭杆式悬挂。车体两侧各有6个铝制挂胶负重轮和3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。第1、第2和第6个负重轮位置处装有减振器。履带采用传统的销耳挂胶铸钢履带，履带板装有橡胶垫块。经过竞争，威廉姆·库克防务公司在1999年获得了为车辆提供新一代单销履带（TR30）的合同。

“武士”步兵战车的标准装备包括NBC防护系统和全套被动夜视装置，前者安装在驾驶员左后部的车体一侧。由于英国陆军没有提出要求，因此“武士”不具有水上行驶能力。

“武士”的动力舱装有1套灭火系统。这种灭火系统采用“哈隆”气体作为灭火剂。动力舱内装有2个轻型可充气“哈隆”气罐。1个气罐连接着围绕动力舱设置的带有喷孔的管道，另1个是备用气罐。一旦动力舱起火，乘员可从车内手动启动灭火系统，系统将持续4s释放“哈隆”气体。车体外侧也设有灭火系统的手动启动开关，从而也能够从车外启动灭火系统。此外，“武士”还携有5个手持式灭火器，3个在车内，2个在车外。

（二）改进装置

1.BGTI战斗组热成像系统

2001年8月，塔尔斯光电公司通过竞标从英国防务采购局（DPA）获得了英国陆军BGTI（战斗组热成像系统）计划的合同，合同金额高达2.1亿英镑。在2.1亿英镑中，预计2/3为采购费用，1/3为后勤保障费用。列装之后，BGTI将会取代目前大多数“武士”步兵战车和“大弯刀”侦察车上所使用的像增强瞄准具。

合同涉及提供2种型号的BGTI系统：Group1型和Group2型。按照计划，BGTI系统定于2004年装备首批车辆。BGTI系统的安装将使“武士”和“大弯刀”能够具备在几乎全天候条件下攻击较远距离目标的能力。此外，BGTI还将使乘员能够迅速地确立自己在战场上的位置以及其他战场目标的6个数据坐标，能够通过激光测距仪确定目标距离，能够将车长制订的行军路线图显示给驾驶员。

装备Group 1型BGTI系统的车辆为“武士”步兵战车和“大弯刀”侦察车。炮长将配备1具新型的昼间/热像仪瞄准具，其中装有1台人眼安全型激光测距仪：车长将配备1台监视器和1个平面显示器：驾驶员将具备导航能力。这种系统可以利用Bowman系统和战场管理系统。

装备Group 2型BGTI系统的车辆为“武士”抢救＆修理车。Group 2型系统的先进性略次于Group 1型系统。

2.40mm CTWS埋头弹武器系统

2004年年中，CTA国际公司从英国防务采购局（DPA）装甲产品综合小组（IPT）获得了MTIP计划（有人炮塔集成计划）的合同。根据合同条款，CTA国际公司要在2006年12月之前向用户交付1辆装有新型双人炮塔的具备全面作战能力的“武士”步兵战车，双人炮塔将装有1套40mmCTWS埋头弹武器系统和1挺7.62mm并列机枪。在截止日期之前，整车和炮塔都必须经过试验并获得乘员操纵许可证。此外，这种新型炮塔还将装有1套昼间/热成像观瞄系统。主要武器将具备稳定能力，以给车辆提供行进间射击能力。炮塔的方向回转和武器的高低俯仰都用电驱动。目前的“武士”步兵战车的炮塔安装的是1门不能在车辆行进间射击的非稳定型30mm“拉登”机关炮和1挺7.62mm并列机枪。

在英国防务采购局（DPA）2002年给予的合同资金支持下，截止到2004年年底，40mmCTWS埋头弹武器系统、弹药输送系统及两种作战弹药的技术准备等级已达到7级（TRL7）。这两种炮弹是尾翼稳定脱壳曳光穿甲弹（APFSDS-T）和着发榴弹（PD-HE）。一种更为先进的装用可编程引信的多用途弹（GPR）在2006年完成研制。

2003年，CTA国际公司曾展出了自筹资金研制的1种CTWS炮塔，这种炮塔被设计成可用来直接取代英国陆军“武士”步兵战车上所安装的现有炮塔。这种炮塔的许多设计将被引入英国的MTIP炮塔。

40mm CTWS埋头弹武器系统是CTA国际公司自筹资金进行的项目。这家公司是法国Giat和英困BAE系统共同组建的1家合资公司，双方各占50%股份，总部位于法国的布尔日。

（三）“武士”改进计划

为了将“武士”步兵战车的作战效能保持到2035年，英国陆军计划对“武士”车队的大部分车辆进行改进。1987~1995年，英国陆军共接收了789辆“武士”（包括各种变型车在内），其中786辆现仍装备9个装甲步兵营。

除了在1991年海湾战争时给“武士”加装过附加被动装甲组件之外，没有对“武士”进行过任何其他改进。“武士”装甲车现被认为在多个关键方面存在不足，其中包括夜战能力和火力。

英国将通过BGTI（战斗组热成像系统）计划，提高车辆的夜战能力；通过安装1种新型炮塔，增强车辆的火力，炮塔主要武器预计为1门40mm机关炮武器；此外，还将给车辆安装Bowman通信系统。

“武士”在加装附加装甲之后，战斗全重约为28.5t，不过，在不需要改进动力传动机组和悬挂系统的情况下，“武士”的最大允许战斗全重为29.5t。为了满足不断增长的电力需求，车辆可以安装1个辅助电站。

（四）性能

表1-21为装有附加装甲的英国陆军“武士”步兵战车的主要技术性能数据。

二、英国“武士”2000步兵战车

（一）简介

“武士”2000步兵战车是当时的英国GKN防务公司（现已并入BAE系统地面系统公司）自筹资金开发的产品，1998年6月完成试验。基于“武士”装甲战车的设计、研制和生产经验（为英国陆军生产了789辆“武士”；为科威特地面部队生产了254辆“沙漠武士”），只用短短9个月时间就完成了“武士”2000步兵战车的样车设计制造。这种车型是为了竞争瑞士陆军的订单、根据瑞士陆军所提出的要求而研制的产品，不过，瑞士陆军最终选择的是CV9030CH步兵战车来满足其未来需求。

（二）结构特点

“武士”2000步兵战车的车体与“武士”步兵战车的车体一样，采用铝合金装甲焊接结构；不过，与“武士”相比，“武士”2000的车体长度增加了230mm。此外，车体引入了“隐身”设计：车体外表面尽可能采用平坦设计，车体侧面上部稍稍向内倾斜，并涂有特种涂料。

车体装有新型间隔装甲，在正面防护弧度范围内，可抵御30mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。车辆还可通过加装一种类似于英国陆军“武士”和科威特陆军“武士”上所安装的爆炸反应装甲，来实现更高的防护水平。

车辆的总体布置与“武士”相似。驾驶员位于车体内前部左侧；动力传动机组位于车体内前部右侧；炮塔位于车体顶部中央；载员舱位于车体后部。车辆采用3名乘员配置（驾驶员+车长+炮长），并可搭载7名全副武装的步兵。

驾驶员有1个向后开启的单扇舱盖，舱盖装有3具整体式昼用潜望镜，其中，中央1具潜望镜可从车内换成像增强观察仪或热成像观察仪，供夜间驾驶时使用。与部分“武士”步兵战车的仅配有1具潜望镜的驾驶员舱盖相比，“武士”2000步兵战车的驾驶员舱盖稍有改进，可用来直接取代“武士”步兵战车的驾驶员舱盖。

车辆顶部装有通用动力地面系统公司的新型全电动双人炮塔，具备与车体一样的防护水平。炮长位于炮塔内左侧，车长位于炮塔内右侧。炮长有1个向后开启的单扇舱盖，并配有1具莱西昂公司的昼用/热成像观瞄系统，观瞄系统带有1台激光测距仪。车长有1个向后开启的单扇舱盖，并配有：8具昼用潜望镜，可借此进行全向观察；1个平板显示器，用来接收安装在30mm机关炮上方的摄像机所捕捉到的彩色图像，这台摄像机带有目标自动跟踪装置，不仅可跟踪地面目标也可跟踪诸如直升机之类的低速飞行空中目标；1台炮长瞄准具的监视器，用来显示炮长瞄准具的图像。

炮塔主要武器为1门ATK火炮系统公司的30mm“大毒蛇”Ⅱ型机关炮，火炮采用双向稳定，不仅可攻击地面目标也可攻击诸如直升机之类的低速飞行空中目标；辅助武器为1挺7.5mm并列机枪，安装在机关炮的左侧。“大毒蛇”Ⅱ型30mm机关炮有3种射速可供选择，分别为单发射击、200发/min和400发/min。此外，炮塔两侧还各装有1组4联装76mm电控烟幕弹发射器。炮塔采用的是经过实战检验的LAV-25炮塔的进一步发展型，具有较大的座圈直径和较大的内部空间。

数字式火控系统、稳定型机关炮和稳定型瞄准具，使“武士”2000步兵战车不论在静止还是行进间对静止目标和运动目标均具有高的首发命中率。炮长有2个控制手柄，车长有1个控制手柄。炮塔备有手动应急操纵装置。

动力传动机组采用珀金斯公司的“秃鹰”V型8缸650hp柴油发动机和珀金斯发动机公司的X-300-7全自动传动装置。发动机装有1个双联冷却风扇。这一点，再加上排气口设在尾部（右侧）和装有空冷消音器，大大降低了车辆的热信号特征和音频信号特征。动力舱舱盖可由设在动力舱内的液压缸顶开，以便于维修。车辆战斗全重31.5t，最大公路速度75km/h，公路行程500km。

车辆采用双销履带，具有使用寿命长、维修简便、行驶噪声小的特点。此外，履带衬垫可快速拆卸，以更换衬垫或安装抓地齿。

车体后部载员舱可搭载7名全副武装的步兵：4名步兵位于车体内右侧，3名步兵位于车体内左侧。左侧的3名步兵中有1名为步兵班长，步兵班长有1个安装在车体顶部的指挥塔，指挥塔上有7具潜望镜和1个单扇舱盖，此外，还配有1个电子显示屏。搭载步兵通常是通过设在车辆尾部的1个动力操纵坡道板式大门进出车辆，大门上带有1个应急门。在载员舱的顶部右侧，设有1个向车外侧开启的舱盖。车体尾部两侧各有1个储物箱。

车辆装有1套视频传送系统，可将驾驶员热像观察仪、后视摄像机、炮塔防盾摄像机或炮塔昼用/热成像瞄准具捕捉到的图像传送给搭载步兵。

车辆的标准设备包括：防碎片内衬、空调/NBC防护系统、火灾探测/灭火系统以及供驾驶员使用的后视摄像机。

（三）改进

“武士”2000的底盘可用来安装多种武器系统，其中包括南非Denel公司的105mm炮塔，这种炮塔具备安装120mm火炮的发展潜力。

2001年底，装有最新型E30电动炮塔的“武士”2000步兵战车首次公开露面。这种炮塔为BAE系统地面系统公司赫格隆分公司的产品，现已安装在芬兰、挪威和瑞士所装备的CV9030步兵战车上。这种炮塔的主要特点是采用了：全数字化开放式体系结构：基于CAN总线的车辆控制系统；炮塔主要武器为1门ATK火炮系统公司的MK44 30/40mm机关炮；此外，还装有1挺12.7mm机枪。

全电炮控系统为炮塔标准配备。火控计算机引入了数字处理器。此外，炮塔安装了1套瞄准线双向稳定独立系统。

（四）性能

“武士”2000步兵战车的主要技术性能数据见表1-22。