第二节 底盘构造

一、底盘的组成

要点：

汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。

图1-3、图1-4所示为常见货车和轿车的底盘结构。

图1-3 货车底盘结构

1—前轴 2—前悬架 3—前轮 4—离合器 5—变速器 6—驻车制动器 7—传动轴 8—驱动桥 9—后悬架 10—后轮 11—车架 12—转向盘

图1-4 轿车底盘结构

图1-4 轿车底盘结构（续）

二、底盘的构造

1.传动系统

传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。要点：

不同的汽车，其底盘的组成稍有不同：如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器。典型传动系统的结构如图1-5所示。传动系统主要部件的功用如下：要点：

离合器：保证变速器换档平顺，必要时中断发动机的动力传递。

变速器：变速、变矩、变向、中断发动机传给驱动车轮的动力传递。

万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传递。

主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。

差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。

半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。

图1-5 传动系统的结构

1—离合器 2—变速器 3—万向传动装置 4—驱动桥

2.行驶系统

要点：

行驶系统的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。

行驶系统主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。行驶系统的结构如图1-6所示。

图1-6 行驶系统的结构

3.转向系统

要点：

转向系统的功用是保证汽车能够按照驾驶人选定的方向行驶。

现在的汽车普遍采用动力转向助力装置。转向系统主要由转向操纵机构（包括转向盘、转向轴等）、转向器、转向传动机构（包括转向横拉杆、转向节臂、转向节、转向轮等）组成。

转向系统的结构如图1-7所示。

图1-7 转向系统的结构

4.制动系统

要点：

制动系统的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。

制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系统都普遍装有制动防抱死系统（ABS）。制动系统基本结构示意图如图1-8所示。

图1-8 制动系统基本结构示意图

1、7—制动器 2—制动钳 3—制动油管 4—制动踏板 5—制动总泵 6—制动分泵