一、进站（接车进路）信号机故障接车
1.进站（接车进路）信号机允许灯光灯泡“断双丝”，但可以开放引导信号时的接车
故障现象 当进站信号机允许灯光灯泡“断双丝”时，进站信号机绿黄灯光不能点亮，绿、绿黄、黄、双黄色信号不能开放，进站信号机自动点红灯，CTC/TDCS调度（车站）终端、车站联锁机显示器（控制台）显示故障报警信息框或灯丝断丝报警灯红闪，同时报警语音提示。
故障现象如图1-1所示：
调度作业要点 列车调度员（助理调度员）通过CTC/TDCS调度终端显示发现或接到车站值班员的报告进站信号机允许灯光灯泡“断双丝”后，立即报告值班副主任，指示车站值班员在《行车设备检查登记簿》内登记，登记内容：发生故障的日期、时间、设备名称、故障现象，通知电务人员现场检查维修。列车调度员应详细了解现场情况，对后续列车运行计划进行相应调整（助理调度员立即将受影响的后续列车“自触”取消）。列车调度员听取车站值班员登销记报告，电务人员登记“设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理”，确认车站值班干部到岗后，指示车站值班员开放引导信号接车。
图1-1 进站信号机允许灯光灯泡“断双丝”时的故障现象
半自动闭塞区段的车站，由于接车站不能正常办理开通区间（设备能够办理复原的除外），根据车站值班员的请求，与双方车站值班员共同确认区间空闲后，编辑下达半自动闭塞区段使用故障按钮的调度命令：
根据____站请求，现查明____站至____站间____行线区间空闲，准许____站使用故障按钮办理闭塞机复原。
并确认车站签收。
车站作业要点 车站值班员通过CTC/TDCS车站终端、车站联锁机显示器（控制台）显示确认故障现象后，车站值班员应首先报告列车调度员，并通知车站值班干部上岗监控。在《行车设备检查登记簿》内登记，登记内容：发生故障的日期、时间、设备名称、故障现象，并通知电务人员现场检查维修。如电务人员登记“设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理”后，车站值班员应再次向列车调度员报告设备情况，按列车调度员的指示准备接车。
通过车站联锁机显示器（控制台）显示确认接车线路空闲或得到接车线路空闲的报告后，单操进路上的道岔（含防护道岔）准备进路或排列列车、调车进路（排列进路后取消），通过车站联锁机显示器（控制台）显示确认进路正确后，方可点击引导信号按钮（引导信号具有选择进路功能的按操作说明需点击进路始终端按钮），开放引导信号接车。
车站值班员确认列车全部进入接车线后，同时点击本咽喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮，使引导进路上的白光带熄灭，进路解锁。
半自动闭塞区段由于接车站不能正常办理开通区间，须经双方车站共同确认区间空闲，向列车调度员请求半自动闭塞区段使用故障按钮的调度命令。根据列车调度员发布的调度命令，登记破封使用事故按钮开通区间。
2.进站（接车进路）信号机红灯熄灭[CTC/TDCS调度（车站）终端、车站联锁机显示器（控制台）显示进站信号复示器闪红灯]不能开放引导信号时的接车
故障现象 进站信号机红灯熄灭，CTC/TDCS调度（车站）终端、车站联锁机显示器（控制台）显示进站信号复示器闪红灯，导致进站信号机不能显示
进行信号和引导信号。CTC/TDCS调度（车站）终端、车站联锁机显示器（控制台）显示故障报警信息框或灯丝断丝报警灯红闪，同时报警语音提示。
故障现象如图1-2所示。
调度作业要点 列车调度员（助理调度员）通过CTC/TDCS调度终端显示发现或接到车站值班员的报告进站信号机红灯熄灭后，立即报告值班副主任，指示车站值班员在《行车设备检查登记簿》内登记，登记内容：发生故障的日期、时间、设备名称、故障现象，通知电务人员现场检查维修。列车调度员应详细了解现场情况，对后续列车运行计划进行相应调整（助理调度员立即将受影响的后续列车“自触”取消）。列车调度员听取车站值班员登销记报告，电务人员登记“设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理”，确认车站值班干部到岗后，根据车站值班员的请求，编辑下达引导手信号接车的调度命令：
根据____站报告，因____站____进站（接车进路）信号机故障，自接令时（____时____分）起，____次（____行）列车凭引导手信号运行。
并确认车站签收。
半自动闭塞区段的车站，由于接车站不能正常办理开通区间（设备能够办理复原的除外），根据车站值班员的请求，与双方车站值班员共同确认区间空闲后，编辑下达半自动闭塞区段使用故障按钮的调度命令：
图1-2 进站信号机红灯熄灭时的故障现象
根据____站请求，现查明____站至____站间____行线区间空闲，准许____站使用故障按钮办理闭塞机复原。
并确认车站签收。
车站作业要点 车站值班员通过CTC/TDCS车站终端、车站联锁机显示器（控制台）显示确认故障现象后，车站值班员应首先报告列车调度员，通知值班干部上岗监控，在《行车设备检查登记簿》内登记。登记内容：发生故障的日期、时间、设备名称、故障现象，并通知电务人员现场维修。如电务登记“设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理”后，车站值班员应再次向列车调度员报告，请求并接收引导手信号接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。
通过车站联锁机显示器（控制台）显示确认接车线路空闲或得到接车线路空闲的报告后，排列调车进路锁闭进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其他未锁闭道岔单操至所需位置后并单独锁闭）或单操进路上的道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭），通过车站联锁机显示器（控制台）显示确认进路正确后，派引导员引导接车。
车站值班员须将引导接车调度命令的号码及内容向机车乘务员转达。
车站值班员确认列车全部到达进入接车线后，将进路上的单独锁闭道岔解锁。
半自动闭塞区段由于接车站不能正常办理开通区间，须经双方车站共同确认区间空闲，向列车调度员请求半自动闭塞区段使用故障按钮的调度命令。根据列车调度员发布的调度命令，登记破封使用事故按钮开通区间。
夜间在确认进站信号机红灯熄灭后应立即取出行车备品箱内的防护信号灯指派胜任人员到故障的进站信号机处，在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。