汽车电工与电力电子基础
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第四节 电路中的电位计算

一、参考点

电路中各点电位是相对的物理量,若不选定参考点,就只能比较两点电位的高低,而无从确定各点的电位值。参考点的电位通常规定为零,所以参考点又叫作零电位点。零电位点可以任意选定,但为了统一,习惯上取大地为参考点,即认为大地的电位为零,这是因为大地容纳电荷的能力非常强,它的电位很稳定,不受局部电荷量变化的影晌。这个道理与地理上计算高度常选定海平面为起点是相似的。

电子电路中常取公共点或机壳作为电位的参考点。接地与接公共点(或机壳)的表示符号如图1-25所示。

图1-25 接地与接公共点(或机壳)的表示符号

电路中任意两点间的电压值与参考点的选择无关。

分析电子电路,电位的讨论与计算具有重要意义。因为,往往不仅要知道电路中两点间的电压,还要比较两点电位的高低;而且讨论电位一般要比讨论电压方便一些,例如电路中有5个不同的点,任何两点之间都有一定的电压,若用电压来讨论就要涉及10个不同的电压,但若用电位来讨论,只要任意指定其中一个点作为参考点,仅讨论其余4个点的电位就够了。

二、参考点计算

要计算某点的电位,简单地说,就是从该点出发,沿着任选的一条路径“走”到零电位点,该点的电位就等于“走”这条路径所经过的全部电位降(即电压)的代数和。具体方法和步骤如下:

1)若电路中没有已知的接地点,则可任意选取一个零电位点。

2)标出电源和负载的极性:设已知电源电动势E的方向,就按E的方向是从负极指向正极的原则标出电源的正、负极。对于负载,设已知其电流方向,则将电流入端标为正极,出端标为负极。正、负极只是就一个器件(电源或负载)的两端相对而言的,正极是该器件的高电位端,负极是它的低电位端。

3)求A点电位时,就选定一条从A点到零电位点的路径(尽可能选最简单的路径);从A点出发沿此路径“走”到零电位点,一路上经过的无论是电源还是负载,只要是从器件的正极到负极,就取该电位降为正值,反之就取负值。然后将所经过的全部电位降相加(代数和),就得到A点的电位。

现以图1-26所示电路为例,D点是参考点,各器件的极性已按EI的方向标出如图所示。求A点的电位时,可选定AE1D这条最简单的路径,只经过一个器件(即电源E1)。显然,A点电位就等于正的E1,即

图1-26 电位分析举例

VA=E1

再求B点的电位,选取路径BR3D,也是从正极到负极,故此电压R3I3也取正值,得

VB=R3I3

最后求C点的电位,选取路径CE2D,经过E2时是从负极“走”到正极,即C点电位低于D点电位,故此电位降应取负值,即

VC=-E2

必须指出:参考点选定后,电路中各点电位就有了确定值,而与计算电位时选择的路径无关。因此,上面求ABC三点电位也可经过其他路径来计算,结果完全相同。例如,C点电位可通过三条不同的路径求出,即

VC=-E2=-R2I2+R3I3=-R2I2-R1I1+E1

例1-4 如图1-27所示晶体管电路中,EC=15V,R=3kΩ,电源内阻忽略不计。若I=4mA,求AC两点的电位。

图1-27 例1-4附图

A点电位,选路径AECE,经过EC时由负极到正极,故VA=-EC=-15V;求C点电位时,可将CA间的电压UCA加到VA上求得,即

VC=UCA+VA=RI+VA=3×103×4×10-3V-15V=-3V

可见,AC两点的电位都比参考点(E)的电位低。

【专业指导】 在汽车电路中,用数字式万用表测电压时,黑表笔实际上就是参考表笔,因为红表笔的电压是相对黑表笔而言的。