有轨电车

有轨电车是近代工业革命的产物，1881年世界第一辆有轨电车行驶在柏林街头，从此代替了马拉轨道车，成为城市的主要交通工具之一。从19世纪末开始，有轨电车在世界一些大城市中得到了迅速发展。

20世纪初，世界列强相继瓜分中国，进行经济掠夺和文化渗透，他们出于自己的利益需要，在中国的一些大城市，先后建起了有轨电车线路。1899年，我国最早的有轨电车在北京出现。1906年，天津也出现了有轨电车，接着，1908年在上海，1924年在奉天，相继建成了有轨电车的公交系统。

日本帝国主义侵占大连后，将这座港口城市作为侵略中国的桥头堡和掠夺东北物资的基地。1909年9月，满铁开通第一条有轨电车线路，从码头到电气游园，全长2.45公里，这是大连有轨电车的开始。至1939年，已建成10条连接全市的有轨电车线路，有的以大连火车站为中心，东至寺儿沟，西至沙河口火车站，南至老虎滩；有的以沙河口火车站为中心，南至黑石礁，北至周水子火车站；还有一条从中山广场至解放广场的线路。线路总长32.7公里，运行车辆近百台，这是当时大连城市主要的交通工具之一。

由于有轨电车有噪音、占道和雨雪天气行车不便等缺点，20世纪六七十年代，曾淘汰了部分有轨电车线路，只保留了15公里的有轨电车营运线路。但是有轨电车同其他交通工具相比，具有没有尾气污染、载客量大、营运时间长、维修率低、成本耗费低等优点，加之改进后新式有轨电车运行平稳，噪音得到控制，20世纪90年代后，大连市政府决定建设现代有轨电车线路，以解决市内公交形势滞后和尾气污染问题。

大连有轨电车试通车首日

行驶在常盘桥的有轨电车

现在，大连市的有轨电车不仅有了很大发展，还逐步形成了新的旅游交通景观。