2.TO B时代，中美独角兽企业的差异究竟在哪里

前瞻产业研究院所发布的《2018年中美独角兽研究报告》显示，截至2018年12月31日，全球共有429家独角兽企业。其中，中国拥有独角兽企业205家，在全球独角兽企业总数中占比47.79%，累计估值达到9573亿美元，位列全球第一；美国拥有独角兽企业149家，占比34.73%，累计估值为5548亿美元，位列全球第二。

全球独角兽企业分布于27个行业，其中数量最多的是企业服务业，即B端服务业，一共有79家。金融业以52家的数量排在第二，但金融业产生的超级独角兽企业最多，整体估值也最高。图3-1所示为全球独角兽企业的行业分布情况。

图3-1 全球独角兽企业的行业分布情况

中国的独角兽企业分布于18个行业，其中汽车交通业的独角兽企业最多，数量为27家，其次是金融业和B端服务业，分别为26家和23家；美国的独角兽企业分布于24个行业，从事B端服务的独角兽企业最多，达到了47家，其次是医疗健康业和金融业，分别仅有17家和14家。在化妆品、建筑科技、生物技术、餐饮、高端设备制造和服饰领域，中国均无独角兽企业诞生。

在估值方面，中国在金融业中的独角兽企业估值总额最高，达到了2931.31亿美元，而美国的这一数据仅为567.5亿美元；美国独角兽企业估值总额最高的是B端服务业，达到了1000.7亿美元，略低于中国在这一行业的1146.48亿美元。从估值结构来看，中国的独角兽企业估值总额前三的行业分别为金融业、文化娱乐业和汽车交通业，B端服务业排在了第四位；美国的独角兽企业估值总额前三的行业分别为B端服务业、汽车交通业和金融业。

中国拥有13家超级独角兽企业，估值总额为5506.31亿美元，美国拥有12家超级独角兽企业，估值总额为2766亿美元。中国的超级独角兽企业在金融业最多，一共有3家，而美国的超级独角兽企业最多的行业是B端服务业和汽车交通业，各有两家。

总体来看，金融业、B端服务业、汽车交通业这三大行业在中美两国的独角兽企业分布中都处于重要位置。在各个行业中，中美独角兽企业的差异也较为明显。

在汽车交通业中，中国有27家独角兽企业，估值最高的是滴滴出行，为600亿美元；而美国在这一行业中有5家独角兽企业，但估值最高的Uber比滴滴高出20%，达到了720亿美元。在细分领域中，中国汽车交通业的独角兽企业基本集中在共享出行和新能源汽车两大领域，而美国汽车交通业的独角兽企业则分布在无人车、电动滑板车、喷气式飞机共享服务等领域。

可以看出，中国在汽车交通业中的独角兽企业虽然数量较多，但是核心竞争力有待加强，整体技术落后于美国，在无人车等先进领域没有一家独角兽企业，而且独角兽企业的平均估值仅为44.43亿美元，远远低于美国的181.2亿美元。

在B端服务业中，美国经过了几十年的发展，市场相对成熟，拥有47家独角兽企业，远远多于中国的23家。从产品类型上来看，美国从事B端服务的独角兽企业的产品多为可以帮助企业进行创新的智能型产品，而中国独角兽企业的产品则主要以节约人力资源为目标，在帮助企业创新方面有所欠缺。这主要是因为我国的企业信息化程度低、付费意愿弱，市场尚处于待开发阶段。

这两个行业所表现出来的差异也是中美两国独角兽企业之间最明显、最普遍的差异，中国的独角兽企业体量较大，但在技术上落后于美国的独角兽企业。虽然经过近几十年的发展，中国的独角兽企业已经慢慢缩小了与美国独角兽企业之间的差距，甚至在总量上已经反超，但在质量上仍存在差距。